林肯强劲SUV，22.58万起，搭配2.0T发动机，难道被低估了之后

之后，福特在市场上投入了林肯这个世界级高级车品牌，以林肯MKZ为例， B级中型车最初的定位是34C ，当时进入中国，稍作变更后完全没有动静，在品质力方面，虽然将纯进口放在心上，但是对于同样水平持续提升的对手，林肯MKZ无法跟上节奏，到手的只是一个纯进口+25.5万元的价格吗？终端的成交价格只有22.58万件，但是价格性能比没问题，稍微高一点冷的样子，在市场上没有人气也是理所当然的， 22.58万林肯MKZ真的被低估了吗？

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但是，也有人说这辆车被低估了，真的是那样吗？首先从实际的尺寸来看， 4925*1864*1477mm的长度和宽度的高度设定尺寸，配合2850mm长度的轴距的尺寸，作为决定B级定位的豪车，林肯MKZ有富余，在这样华丽的尺寸下，林肯MKZ只是在侧面玩了直腰线，车的后面是靠背的形状，这样的组合真的很简单， 22.58万件林肯MKZ真的被低估了吗？

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在外观造型上，林肯MKZ在车头上添加了矩形的中网格栅，配合两侧矩阵式的前照灯组合，林肯精心改进了科技风格，然而，令人遗憾的是，原本能大放异彩的科学技术之风，在凹形盒子、小鸭的尾巴和贯通式尾灯的配合下，又完全收敛了，车还是那辆车吗？还是那个老式林肯车的氛围？虽然有原创性，但是没有全新的， 22.58万件林肯MKZ真的被低估了吗？

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【林肯强劲SUV，22.58万起，搭配2.0T发动机，难道被低估了】内饰的布置更是如此，环抱式的机箱虽然使眼前明亮，但只是掩饰了塑性材质+木头材质的填充，看起来不压迫车内空间，对于现在的风尚豪爽的车风来说，林肯MKZ在构造时，缺乏敏锐的元素，不激进，也不运动，但是，中正和平的圆润感虽然受到成熟阶层的喜爱，但在现在的汽车市场上却并不优秀， 22.58万件林肯MKZ真的被低估了吗？

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在动力数据中，林肯MKZ配置2.0T的串联4缸发动机，区分高功率的调教，可以分别堆起203和252马力的动力组件，变速器采用黄金6AT的传动系统，输出爆炸力也相当强，如果low林肯MKZ能从一个变速箱中选择更高级、更稳定的8速手，那么在变速器和爆炸力方面，应该会更激进，另外，林肯MKZ还配备了2.0L排量的混合动力发动机，配合E-CVT变速箱的极限耗油量，达到了4L ， 22.58万件林肯MKZ真的被低估了吗？

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所以，综合来看，这辆车的设计虽然很旧，但是内部装修的等级还可以看，虽然整体实力在市场上竞争力不强，但是动力数据的表现没有问题，而且，从22.58万终端的成交价格很低，买“总统高级车”很划算，那样的话，这辆车确实很划算，被低估了吗？22.58万件林肯MKZ真的被低估了吗？大家觉得怎么样？