发动机不再是障碍，四条生产线全力造歼20，歼10C战机全面让位近期

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近期，在歼-20首飞十周年之际，配备了国产涡扇-10C发动机的改进型歼-20A战机成为了外界关注的焦点，在此之前，歼-20一直使用的是俄制AL-31FM发动机，这在一定程度上限制了歼-20的产能，而在国产涡扇发动机“挑起大梁”之后，发动机终于不再是制约产能的障碍，据荷兰“飞行协会”网站1月23日报道，最新卫星图片显示，歼-10C战斗机正在停止生产，全面让位于更急需的歼-20隐形战斗机，目前四条生产线开足马力生产更多的歼-20 ，这有望令国产五代机部队的规模在短时间内扩大，肩负起更多的一线战备任务。

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【发动机不再是障碍，四条生产线全力造歼20，歼10C战机全面让位】据报道，在2020年2月份，超过30架歼-10C战机在停机坪上停放，并被迷彩布覆盖，而最新的照片显示，歼-10C的数量大大减少。西方军事专家分析称，这意味着歼-10C已经全面让位于更加先进的歼-20隐形战斗机，这无疑表明之前困扰歼-20多年的发动机问题已经得到了妥善解决，只有发动机不再是障碍，歼-20的产能才能进一步提升，而歼-10C虽然是一款先进的四代半战机，然而相比双发重型五代机还是有一定差距，因此将宝贵的产能让位于歼-20 ，也并非不可理解。

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虽然有迹象显示，歼-10C的交付数量可能减少，但是这并不意味着这款多用途战机就开始落后，相反这款战机的作用短期内无法被替代。实际上，歼-20配备的国产矢量发动机，之前就曾在歼-10B上进行过测试，多年之前，配备矢量喷口的涡扇-10C发动机就开始进行技术攻关和验证，在完成研发之后，使用了歼-10B平台进行上机测试，并在2018年的珠海航展上进行了技惊四座的飞行表演，从此之后，歼-20隐形战斗机的生产就进入了快车道。

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军事专家指出，在解决了发动机的问题后，歼-20隐形战斗机也解决了最大的障碍，可以按照需求决定生产和装备的数量。虽然歼-20的产能得到了有效提升，但相比F-35这种每年产量上百架的五代机来说，差距其实是显而易见的，因此必须要认清差距、脚踏实地，一步一个脚印解决了歼-20面临的难题，只有这样歼-20才能形成完整的战斗力，成为保卫空天疆域的核心力量。