又一行业出现“用工荒”，曾是热门行业，今月薪过万无人问津？很多人都想要一份体面的工作

很多人都想要一份体面的工作，但是又想要拿到非常高的工资，其实对于很多普通人来说，这种站着把钱挣了的想法还是不少的。看看那些流水线上的工人，就现在的社会来说工厂可以说非常缺人了，他们的工资普遍都在5000以上，但却有很多人看不上，因为工作乏味，并且说出去有些没面子，所以这就让很多工厂为难。这种奇怪的现象也就在社会中出现，许多工厂抱怨“缺乏员工”找不到人，许多人说找工作很困难。每年的毕业季是许多大学生的“失业季节” 。

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其实，中国的经济发展越来越好，年轻人的职业选择越来越多。尽管从去年开始受到流行病的影响，许多公司面临着很大的压力，但是一些行业已经向上游转移，并开始进入快速发展时期。特别是对于电子商务实时广播平台，甚至一些商业领袖和运营商也开始在这里部署。显然，将来，实时电子商务广播将成为财富的主要来源。年轻人对这个行业也很乐观，因为它可以快速赚钱。相比之下，一些传统行业面临与卡车司机相同的危机。最初，这个行业的主力军基本上是70年代以后的，但是现在它在70年代以后逐渐退出，选择这个行业的人越来越少。

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根据数据，目前中国大约有3000万卡车司机，但按照当前的物流发展速度，仍然短缺约1000万卡车司机。作为中国运输业的骨干，公路货运仍然是中国主要的物流运输方式。但是，随着时代的发展，这个时代曾经被称为最受欢迎的行业，现在很难招募新力量。

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在1970年代和1980年代，农村卡车司机的人数是30年来最高的，上世纪末，许多70年代出生的农村社区通过父母的安置加入了这个行业。但是，自本世纪以来，卡车司机的市场环境发生了变化，竞争日益加剧。行业数据显示，超过50％的卡车司机出生于70年代，不到20％的人出生于90年代。从年龄结构上可以看出，卡车司机行业仍然在70年代以后，而90年代以后不再打算进入这个行业。

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如果当时镇上有卡车司机，那么您不必担心与妻子结婚的问题。您可以想象将这个职业与目前的婚姻困境相比有多受欢迎。有人说在乡下，这种行业就是车轮转一转，黄金就出现。然而， 20年后，运输的进步和卡车数量的增加也增加了行业的竞争压力。在该行业中， 90％的卡车司机以个人工作的形式存在，其中一些与物流公司相关。无论身份如何，在实际的经济运营中，企业都无法降低成本并提高司机的经济水平。人力资源和社会保障署于今年4月发布了一份全国就业数据报告。根据数据，中国最短的工作是市场营销人员，其次是服务员，保安员和卡车司机。自今年爆发以来，快递业发展更快，对卡车司机的需求也在增加。

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实际上，在90年代后不愿成为卡车司机的背后有很多原因。首先，他们将大部分时间都花在户外和道路上，因此他们对气候和环境变化更加敏感，并受到气候和环境的严重影响。风，雨，雷，闪电，高温，雨雪等气候变化将使任务更加艰巨，增加其自身的危险因素并增加罚款。

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例如，卡车司机经常面临车辆运输故障，交通事故，油老鼠威胁以及政府机构不定期的罚款。最后，该操作的稳定性很差，并且受到公司，工业和政府系统变化的极大影响。更重要的是，这很困难。在跑一千公里时，还要必须始终保持清醒。开车时间过长和过度劳累是许多年轻人不愿意去的主要原因。在很多情况下，人们由于忙于工作和忙碌而不介意进食，与其他行业相比，长期的精神压力状况确实很困难。随着对工业人才的需求增加，长途卡车驾驶员行业自然在下降。

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由于货运业的工作环境比这更糟，因此许多年轻人根本无法承受这些挑战。今天的年轻人更不愿意进入某些地区，开车，每天来去。当只有在进餐，装卸货物时才有机会与他人交流时，这不是现代年轻人想要的生活方式。这也使许多年轻人对此不感兴趣，因此该行业变得越来越稀缺。