文/佳
特斯拉在新能源汽车市场中的知名度 ， 想必大家都是有所耳闻的 ， 旗下拥有多款车型 ， 成为了不少造车新势力想要学习和赶超的对象 。 Model3是品牌旗下的销量担当车型 ， 26.57万元起售 ， 就在近日 ， 2021款Model3也已经正式上市了 。


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2021款车型为消费者带来标准续航和高性能版两款车型 ， 实际见到过Model3以后确实是会让人忍不住多看两眼 ， 与传统车型相比有明显区别 。 车头外形饱满 ， 只在引擎盖边缘处设计了两根刚劲线条 ， 两侧大灯组却向外突出 ， 具有一定的复古气息 。 不规则灯组面积比较大 ， 内部镶嵌辨识度比较高的灯组 ， 点亮之后提高了前脸辨识度 。


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前脸依旧采用封闭式设计 ， 传统格栅位置有一根突出的线条 ， 单独形成了一个横切面 。 下进气口外形扁平 ， 表面装饰了像百叶窗一样的熏黑面板 。 两侧雾灯区域则像一个回旋镖 ， 丰富了前脸视觉效果 ， 运动气息十足 。


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【2021款Model 3正式上市，升级部分配置，续航里程可达605km】车身姿态轻盈精致 ， 车窗周围采用熏黑设计 ， 车身表面则装饰了多根刚劲线条 ， 轮眉上方接近车尾处有着高高隆起的型面 ， 所以整体看起来像是一款性能车型 。 车门采用无边框设计 ， 打开以后 ， 视觉效果还是比较拉风的 。 门把手采用隐藏式设计 ， 车主可以通过机械按压的方式进行开启 。 个性轮毂内部镶嵌了红色卡钳 ， 向其他消费者展示它的操控性能 。


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后备箱表面有显眼的扰流板设计 ， 丰富了车尾层次感 ， 后备箱采用电动开启的设计 ， 尾灯外形圆润 ， 一直延伸到车身两侧 ， 尾灯边缘处设计了熏黑装饰条 ， 就像是给它进行了描边 。 除此之外 ， 车尾就没有太多装饰了 ， 下包围与车尾更好融为了一体 。 车尾表面有"特斯拉"中文字样 ， 这也是用于区分它与进口车型的重要标志 。


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内饰设计以简洁为主 ， 尤其是采用黑白撞色拼接的内饰 ， 不仅简单 ， 甚至是有些单调素净 ， 就个人而言 ， 并不喜欢这种设计手法 ， 太过于单调反而让人不习惯 。 中控台外形平整 ， 看起来层次分明 ， 白色面板与车门表面白色面板处于同一平面 ， 整体形成环抱式设计 。


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车内所有功能都被集成在了大尺寸中控屏幕内 ， 看起来就像是一个小型电视机 。 就连仪表盘都没有配置 ， 屏幕显示清晰度高 ， 操控起来也比较流畅 。 虽然现在的新款车型都越来越注重科技感了 ， 但是这么先进的设计并不容易让人接受 ， 还有如果这块中控屏幕一旦发生故障 ， 那么也将影响实际的驾乘体验 ， 不是很让人放心 。


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内饰用料一般 ， 均以硬塑为主 ， 表面只搭载了两个物理按键 。 换挡系统采用了怀挡设计 ， 传统档杆所在位置拥有大容量的储物空间 。 整个驾乘空间表现还算不错 ， 后排座椅的地台也是纯平的 ， 这也是得益于车身结构的优势 ， 但是不会太过宽敞 ， 只不过是能满足人们的日常出行需求罢了 。


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标准续航版本车型的续航里程可以达到468km ， 百公里加速度5.6s ， 高性能车型的巡航里程可以达到605km ， 百公里加速度3.3s ， 这样的数据表现在同级车型中还是可圈可点的 。 大部分消费者都是冲着特斯拉的品牌影响力来选择这款车型的 ， 在国内市场也取得了不错的销量成绩 ， 我们不可否认它在动力方面确实有优势 ， 但是外观设计中规中矩 ， 内饰设计虽然个性 ， 但是不少消费者仍然接受不了 ， 毕竟每个人的用车需求也是不一样的 。
（图片来源于网络 ， 侵删）

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