不用弹射起步，日常加速多快算快？一提到加速测试

一提到加速测试，大多数朋友第一反应就是零百加速和弹射起步。

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弹射起步
但是弹射起步也好，零百加速也好，我们都要面临以下两个事实：
第一， 99%的车主都没开出过厂家的零百加速，一个是驾驶技巧限制，另外则是场地环境和测试条件限制。
第二，在日常生活驾驶环境中， 100%用不到弹射起步技术和车辆的极限加速能力，动力条件还不错的车型需要油门踩到底的情况并不多见。
也就是说零百加速的数字看起来很美，弹射起步技术听起来挺牛，但是绝大多数人摸不到，用不着，那为什么厂家又要追求零百加速，车主们也都愿意为此买单呢？
大家买车尤其是男生都有装x的需要，技术不够装备来凑，虽然让舒马赫开Polo我开法拉利也大概率搞不过他，但是这并不妨碍我花钱买高级装备欺负别人。
五十来万的宝马五系挺牛的是吧，我三十多万的ES6百公里加速4.7秒，搞你五系没问题，甚至都不用油（电）门踩到底，让你一套车马炮，再加一条胳膊半条腿，七成的功力就能让五系只能看尾灯吸尾气的份，嗯，对，尾气ES6那是没有的啦！

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百公里加速4.7秒
反正如果是我，还是会愿意为这种优越感买单的。
话说到这里，其实大家会发现对于买车而言，厂家的标准零百成绩只具备参考意义，反正开不出来也用不到。
而一辆车五成功力或者七成功力的提速能到什么水平反倒是对于普通车主具有很强的实际意义，第一这应该是大部分车主都能达到的水平，第二在日常生活中也会经常用得到。
遗憾的是，无论是厂家还是媒体，一般都不会做这样的测试，所以大家也就没有这方面的参考数据。
好消息是，借助MOBD和配套的车况检测大师App ，咱们车友可以自己做这个加速测试了，不靠别人自己就能知道自己这辆车五成功力或者七成功力的提速能力所在了。
前几天开着自己的新车找了条没人的路，跑了几组测试，给各位分享一下。
说在前面
新车还不太舍得玩弹射起步，另外也没专业培训过弹射起步这技术活儿，所以完全没指望能看到我这款车官方7.4秒的百公里加速成绩，而且个人一直更看重0~60和中高速的分段加速能力，两组数据分开更贴近日常用车需求。
五成功力
车况检测大师的加速测试和一般的零百加速测试工具的最大区别就是在结果中可以看到车辆的转速和节气门情况，这是基于GPS的工具没法实现的功能。
第一个图是速度变化情况，第二个图是速度和转速对比，第三个图是速度和节气门开度的对比。

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这组加速车辆转速平均在2500转左右，节气门平均在40%左右， 0~60加速用了8.88秒，完成加速的距离是79米。
七成功力
这个同样是0~60加速，平均转速3000转左右，节气门最高到了70% ， 0~60加速用了6.58秒，完成加速的距离是52米。

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八成功力
这个是深踩油门的0~100加速，平均转速在5000到6000转之间，节气门最高到80% ， 0~100加速用时9.25秒， 0~60加速用时5.22秒，完成加速的距离是41米。

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换一部车
看一位其他车友的测试，这部车的百公里加速成绩是12.5秒，转速3000 ，节气门40%左右的情况下完成0~60加速用时13.33秒，完成加速距离是128米。

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来个宝马
这个测试最高踩到3000转，并没有一直维持加速，也是日常驾驶中的正常表现，节气门最大50% ， 0~60加速用时9.51秒，完成距离是92米。

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加速多快算合适
平时大家看惯了各种车辆的零百加速成绩，动辄7秒8秒，电动车4秒5秒也都很正常了，也许会形成一种习惯性认知我平时开车没这么快应该也不会差不多少吧！
实际上从上面一组测试结果我们大致可以看到，非激烈驾驶的情况下，日常驾驶中所需要的加速成绩是比较慢的，很多情况下0~60加速都破不了官方零百的成绩。