WEY摩卡全球首秀，智能车是个什么新物种？( 二 ) 如果我们把时间轴拨回到iPho

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在完成自动驾驶的能力之后，接下来的场景化构建也就无非是用车习惯的改变。传统的汽车都有这样的短板，就是随着时间的推移，我们对于这辆车的兴趣是在逐渐衰退的。一方面，是因为对于车辆越来越熟悉导致没有了新鲜感，另一方面，车辆性能的始终如一也让人没有了更多的趣味。在智能车时代里，车辆的使用必然是会随着用车时间的增长而变得越来越顺手的。
就像智能手机一样，拿到新机的时候基本没什么兴趣，但是时间长了，个性化的APP装的多了，就真的成为生活的好帮手了。
WEY摩卡对于智能化的定义中，加入了学习成长的能力，通过远程升级，车辆可以实现每三个月一次迭代，虽然目前还不知道这种迭代的模式涉及到哪些方面，但是可以肯定的是，这必然会是一个涵盖动力系统在内的全面升级。同时，用户也可以实现实时的上线和迭代，另外用户还可以根据自己的需求去定义车辆。总的来说， WEY摩卡已经具备了高级别的个性化设定方式。
那么，传统的层面呢？
【WEY摩卡全球首秀，智能车是个什么新物种？】

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智能汽车归根结底还是辆汽车，那么对于一辆汽车而言，核心的能力永远离不开行驶质感。就像智能手机无论再怎么拓展功能，通话能力一定是要保留的。 WEY摩卡的动力系统搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和48V轻混的动力配置，也就是说，这辆车入门就是混合动力。而高配车型还提供了柠檬混动DHT技术，二者的差异在于9DCT和混动变速箱。
长城汽车的9DCT变速箱是目前全球档位数最多的横置双离合器变速箱，得益于精妙的设计，这一9速双离合器变速箱的整体尺寸和重量相比于传统的7速双离合器变速箱还要小上一些。在全球的变速箱产业里，几乎可以算得上是独一份。

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柠檬混动DHT技术则是混合动力技术的进阶，在此前长城汽车的技术发布会上，我们已经对此进行过详细的解读。有兴趣的看官可以点击传送门。这里只给出一个结论性的意见，这套混合动力系统将从根本上改变WEY摩卡的行驶质感。
写在最后
作为长城汽车的高端品牌， WEY品牌在过去四年的成长阶段里，以轻奢和安全实现了品牌形象的建立。而现在，随着WEY摩卡以智能化的形象出现， WEY的高端定位也从单纯的用料的高端，转变成了技术的高端——门槛就高了。