连朗逸都拿它没辙！122马力带8气囊，油耗4.1L，一年卖出超22万台随着时下购车用户逐渐年轻化

随着时下购车用户逐渐年轻化，大家对于车型的要求也变得更为多元。以前国人在选购车型时，会更加关注车型在油耗、空间以及乘坐舒适性等方面的要求，而如今大家对于车型的颜值、科技配置以及动力性表现等方面，都提出了更高的诉求。这就使得不少车企在推出全新车型时都更为关注车型在综合实力方面的表现。而这一点在如今紧凑型家轿市场就表现得十分明显，无论是主流合资阵营中的大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉，它们都在改款时选择了更具年轻范的外观设计，同时在自身的驾驶操控性能方面也下足了功夫。尤其丰田卡罗拉采用了前后四轮独悬的配置，让车型在操控性和驾驶性方面都得到了极大的提升，深受年轻用户的喜欢，它的销量成绩自然也能一直处于同级别领先位置。

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相比于德系车型，日系车在整车轻量化、油耗以及空间表现方面都有着自己独树一帜的表现。比如丰田卡罗拉，其不仅有着丰田这一块金字招牌做品牌支撑，同时其得益于TNGA架构开发，在自身的设计方面也有着无与伦比的优势。如今全新一代丰田卡罗拉采用了是美系外观颜值设计，更是彰显出极为犀利动感的视觉效果。这些优势也让其在终端有着极为不俗的口碑度和销量成绩。而今天所要介绍的主角，则是与丰田卡罗拉齐名的一款重磅车型---丰田雷凌。其作为丰田卡罗拉的姊妹车型，一改款上市就引起了轰动。如今其在终端的销售成绩也十分喜人，在刚过去的12月份就狂甩了21407台， 2020年的总销量成绩达到了222361台。当你深入了解它之后，你会发现其在这些方面的表现极为突出。

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丰田雷凌其定位为主打运动风格的紧凑型家轿，其除了有着媲美丰田卡罗拉的空间表现外，还在动力系统方面也进行了诸多调整设计。其是基于TNGA架构GA-C平台进行打造。在动力配置方面，其提供有1.2T和1.8L油电混合两种动力系统可以选择，其中传统版搭载的是1.2T发动机，该发动机的最大功率为117马力，峰值扭矩达到了185牛米。而传动部分与之匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。其在中高配车型上搭载的是混动系统，该系统是由1.8L阿特金森发动机与高效电机所组成的全新混动系统，该系统的综合功率为122马力，传动部分与之匹配的是E-CVT变速箱。良好的动力调校让其在经济性表现上更有优势，其百公里综合油耗仅为4.1L ，整体的燃油经济性相当可观，十分迎合国人的购车诉求。

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丰田雷凌除了拥有强劲动力之外，其在操控性方面也具有自己的独特之处，这得益于其整体结构设计的革新。其底盘悬架系统采用了前麦弗逊和后E型多连杆的全独立悬架形式组合，一改之前的扭力梁结构。底盘系统的升级让其在转向、制动、操控等方面都有了诸多提升，全新的调教风格更是让其整体的驾控特性变得更为激进和线性。尤其是当其在经过连续减速带或者出现较大颠簸路段时，整个车身的跳动量极为轻微。而良好的减震系统更是能够过滤掉大部分由地面所传递的波动和颠簸感。另外其零件之间的扎实度和整体感也十分出色，保证了整车的驾驶稳定性和驾驶质感。

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提到丰田雷凌，那就不得不提其外观设计和内饰设计。其外观采用了美系设计风格，整体更显年轻化。其前脸采用了上下格栅设计，上格栅犀利而有型，下格栅大气稳重，让整个前脸更具视觉冲击力。而车身侧面采用了平直腰线设计，与溜背式车顶弧线形成了呼应之势，让整车更显动感。而车尾的分体式尾灯住在点亮状态下的辨识度也十分高。同时其车内的内饰设计主打家用氛围感，中控台中部采用了12.1英寸大屏，凸显出整个内饰的科技氛围感。而局部的软性材质包覆、宽大的座椅型面以及细节处的缝线、饰条的点缀，都让其整个内饰的品质感跃然与前。