华为车载智慧屏，真的智慧吗？( 二 ) 怎么看华为智选车智慧屏都属

懂了吗？在这么紧凑的垂直可视角度上增加华为车载智慧屏，在使用逻辑上实在说不过去，这也是它反倒不如出门问问魔镜一类的产品。

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现在看看出门问问的主营产品已经变成了手表和智能硬件，它生动的展示了「费尽心思」的在视野十分局促的汽车上增加屏幕是一种十分不明智的行为。
我看了华为车载智慧屏其他硬件功能，实话说十分无语，比如车内可以视频通话，双卫星定位，这种完全可以通过手机实现，而且华为智慧屏只能和华为用户视频通话，严重限制了适用范围。
更无用的是情绪感知。

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现在越来越多汽车开始配备情绪感知，比如奥迪A8L、宝马iX3、凯迪拉克CT6等等，这些车型配备情绪感知功能只是在为自动驾驶铺路，避免消费者因为驾驶辅助而放松警惕，和整车是合二为一的，而不是动不动就提醒你「你走神了」，没意义还多余。
说真的，互联网车企不要无脑的为汽车驾驶者增加过多功能，分散原本就不够集中的注意力了。传统车企做了这么多年，他们深刻的意识到驾驶者对车机系统最大的痛点就两个：娱乐影音和导航地图。
只要做好这两个，配合语音识别，就能做到令绝大多数人满意，欧洲人、日本人不在意车机，中国人在意车机，但总会添加许多无所谓的功能，我认为比较合格的例子是福特SYNC+和SGM的Interlink ，这才是正常逻辑。

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我的解决方案：
现阶段的解决方案一种有两种：
1、使用手机支架，万金油，投资少，服务多。
2、模块化生产的汽车本质上接口是一样的，低配车型可以淘宝购买高配车型车机，原厂无损安装，即可使用Carplay、Carlife等手机映射。
额外在汽车内增加一块屏幕，实在很不明智，我承认华为很多产品不错，比如手机、电脑，但这个车载智慧屏很显然不在其中。
图|来源于网络
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