错过了赛轮,还有这几个轮胎( 二 )
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三角轮胎最大的问题是 , 公司管理层对股价毫无关心 , 上市至今 , 没有增持、减持 , 也没有回购 , 股价跌成这样 , 账上那么多钱 , 也不维持股价 , 也不新建项目 , 作为一家民企 , 可惜了 。
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风神股份的实际控制人为中国化工集团 , 中国化工集团2015年收购了世界第四大轮胎企业倍耐力 。
根据问询函的回复 , 有两句话:风神股份作为中国化工集团有限公司旗下工业胎资产整合平台;本公司将于2021年12月31日之前向风神股份提交将本公司旗下工业胎资产注入风神股份的具体方案 。 (这是工业胎 , 不是倍耐力的全部轮胎资产) 。
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这里2021年底要注入的是PTG , TPG2019年营业收入为83亿元 , 利润总额1.99亿元 , 而倍耐力2019年营业收入432亿元 , 利润总额48亿元 。
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中化橡胶(风神控股股东)轮胎产量8227万套 , 这才是中国第一轮胎企业啊 。
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有意思的是风神股份刚刚完成了增发 , 控股股东全额参与 , 认购了6.26亿元 , 单价约3.7元 。 这些钱全部用于补充流动资金 。
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说实话 , 这三家企业都还是比赛轮和玲珑差了不少 , 三角轮胎有业绩但是未来成长性太差 , 管理层太保守;贵州轮胎有进取性 , 但是是国企 , 发力太晚了;风神轮胎纯靠遥遥无期的资产重组 , 本身业绩一塌糊涂 , 可惜了这么好的品牌 。
但是从股价上 , 三家公司肯定存在机会 , 贵州轮胎股价催化剂多 , 任何一个都能引爆股价;三角轮胎明显低估 , 不排除年内30%-50%的机会;风神轮胎基本就是赌重组了 , 不建议参与 。
【错过了赛轮,还有这几个轮胎】利益相关:作者并不持有文中股票 , 以上分析仅是个人的跟踪思考 , 不构成投资建议 , 据此投资 , 盈亏自负 。 另外 , 文中引用图表可能来自WIND中券商分析师整理的数据 , 在此一并感谢他们的付出 。
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