冬季的夜空|国产汽车巨头陷入困境：负债超过1300亿，如今被申请破产重组

_本文原题：国产汽车巨头陷入困境：负债超过1300亿，如今被申请破产重组
随着国内汽车销售市场的不断扩大，很多汽车企业抓住发展契机，不断提交出优异的销售成绩。以长城汽车为例，据悉，在今年10月份，长城汽车卖出了135559辆汽车，在环比上扬15%的同时，同比增长18% ，再创月度销量新高。此外，吉利汽车、一汽集团等汽车企业均创下了不错的成绩。
但是，这并不意味着所有车企都高枕无忧。最近，又有一家国产汽车巨头陷入困境，它就是华晨汽车。近日，全国企业破产重整案件信息网上的信息显示，格致汽车科技申请对华晨汽车集团进行破产重整。其实，在11月初，关于华晨汽车集团将进行司法重整的消息便不胫而走。如今，仅仅过去10天左右，这家汽车巨头便被申请破产重组。

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作为一家知名的汽车企业，华晨汽车之所以会陷入如此困境，可能和它债台高筑密切相关。早些时候，华晨汽车集团发布的2020年债券半年报数据显示，其总负债1328.44亿元，资产负债率高达71.4% 。负债超过1300亿，华晨集团债务危机的背后，是其自主品牌与合资品牌呈现出两极化发展的结果。
换言之，在盈利能力方面，华晨汽车的自主品牌和华晨宝马呈现出“冰火两重天”的态势。据悉，在2015年至2019年，倘若将华晨宝马的利润分成从财报中剔除的话，那么华晨集团的年度亏损分别为5.4亿、6亿、8.6亿、4.2亿和10.64亿元。从大方向上来看，华晨自主板块的亏损不断加剧。对比之下，在华晨宝马则呈现出较强的盈利能力。

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国产汽车巨头陷入困境：负债超过1300亿，如今被申请破产重组。
早些时候，面对华晨集团的困境，华晨集团副总裁齐凯曾这样表示：短期内，华晨的确面临着一些流动性问题，但是债委会的成绩将会有助于华晨缓解这一困境。目前，华晨集团对其业务布局进行了重新梳理：收缩战线，聚焦主业，大力发展自主品牌及零部件业务。
也许，华晨集团早已意识到自身所存在的问题。对于一个汽车企业而言，与外资品牌进行密切合作，的确可以有效地拓宽市场。但是，只有掌握核心的自主创新技术，打造出颇具竞争力的自主汽车品牌，才能够更好地进行可持续发展。

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以吉利汽车为例。多年以来，在李书福的带领下，吉利汽车极为重视科技创新。例如，仅在2019年，吉利汽车便在研发方面投入了207.3亿元的费用，在500强企业研发费用排名中于第六位，在行业内位居第一。例如，针对动力总成的研发，吉利汽车便提出内燃机高效化、动力电气化、燃料多样化和车辆电动化的“动力新四化”战略发展方向。
当然，对于科技创新的不断投入，也让吉利汽车成为首个乘用车产销1000万辆的品牌车企。
时代在发展，科技在进步。已经逐渐调整自身发展战略的华晨汽车，在不久的将来能否重新摆脱困境，走向辉煌？让我们拭目以待！
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