船舶遇大坝不用减速可直驶而过？

或有一日，三峡大坝的五级船闸和升船机都不用了，因为建造了“坡航道” 。坡航道连通上游引航道和下游引航道，它上方有道闸门，但只在停航时关闭，平时，整月甚至整年都是敞开的，它虽然每十几米就升高一米，这么陡的坡度，但水流却不急而可以安全行船，为什么？

因为，坡道上的水流其能量被巧妙地消耗了，顺流的水推动水车发电，绕水车后还变成倒流，倒流不上去的水才再次顺流，其顺流的流速却要从零开始增加，每次势能转化为动能后，都不能累积，不断被归零。上下游的水位会季节变化，这种坡航道也分为三节，中间节段是固定坡度的，上节和下节是半活动的，水位变化导致浮力变化，浮力变化会自动调整上下节段的坡度以对接水位的变化，比如，上游达到最高水位，上节段与中节段的坡度就一致，上游处于最低水位，上节段就是平的，坡度为零。三峡船闸灌水泄水平均每秒耗水175立方，关键是走船闸要3.5小时， 2019年以来平均排队时间为三天半，以至2020年6月中国交通部宣布用10年花400亿建设新通道，那要挖平更多的山来增建船闸。如果这种坡航道可行，假如50米宽，平均流速能控制在1米每秒，若营造7米通航水深，每秒用水不过350立方，还能发电。重点是，船舶不用排队了，可直驶而上也可直驶而下，甚至连减速都不用。亲爱的网友们！以上只是一个主观的设想，希望听听大家的意见，渴求赐教！