比亚迪|比亚迪汉5000公里用车小结：舒适性远超预期，一公里不到2毛钱 |汉|EV|

9月下旬入手了比亚迪汉EV超长续航版尊贵型，已经过去了一个半月，车子开了5000公里，现在给大家分享一个简单的用车小结，也许对各位想要入手这款车的朋友一点帮助。
首先说说舒适性，个人感觉舒适性远超预期，完全可对标宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级这种级别的豪车。

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其次是经济性远超预期，用电是真的很省，一公里还不到2毛钱，在单位还能蹭电，基本上可以做到上下班免费充电。另外纯电车的维修保养费用也比油车低很多，堪称打工人的福音。

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内饰做工也和宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级差不多水平，用料工艺都尚可，乍看之下挺有质感，但不必细品。
操控性的话不算好，开起来“大车感”较强，不如宝马5系、奥迪A6L灵活，跟是跟奔驰E级有点像。适合eco模式下平心静气地开，市区内不宜激烈操作，但高速超车信心十足。

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配置方面人机交互很赞，相当于车里装了个巨屏智能手机，预装的百度地图竟然也很好用。主被动安全系统丰富实用，刚入手的时候对这些功能不熟悉，需要多点时间研究一下，有些功能需要在车辆控制菜单里打开。

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快充效率很高，我所在的城市公共充电站还是比较多的，国家电网和特来电都用过，个人感觉国家电网更实惠，特来电更快。
车子的续航里程几乎无虚标，满电状态心平气和地开，妥妥地能达到600KM ，驾驶习惯激烈的有可能缩水到500KM ，高速公路激烈驾驶的话，连500KM也跑不了。感觉汉EV超长续航版是典型的舒适取向的车，甚至偏商务行政取向。如果喜欢激烈驾驶的朋友一定要选四驱版。

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还有一个大家关注的问题，那就是冬季续航。现在已经入冬了，虽然还没到最冷的时候，但已经可以感受到气温对续航的影响了。空调开暖风电耗上浮10-20% ，充电时间延长了30%左右，如果要出远门的话就要把这些因素考虑进去了。

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最后再回答三个问题。一是为什么选比亚迪？答案很简单：刀片电池，安全。我不光买比亚迪的车，还打算买比亚迪的股票，原因就俩字：看好。
二是为什么要对标宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级？是比亚迪飘了还是我的心态作祟？都不是。汉本身的产品力就和以上这些车是一条水平线上的。而百年大厂沉淀下来来品牌溢价，到底能在新能源浪潮的冲击下支撑多久？建议大家多去想想这个问题。我相信没有永恒的市场格局和品牌金字塔，创新、冲击、竞争、突破，才是品牌和市场的永恒定律。

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【比亚迪|比亚迪汉5000公里用车小结：舒适性远超预期，一公里不到2毛钱】三是为什么我一个多月就跑了五千公里？是厂商的托还是跑网约车的？其实本人是小微创业者，出差是常有的事，自从入手汉EV后省内一般都是自驾。