肾为先|“村村通”政策！在老农口中就变成了“村村痛”？4点原因详解说起“村村通”的

说起“村村通”的话题，要从很多年前说起。那时候的农村，基本上属于“脏乱差”的范畴，基本上没有什么基础设施，路灯，自来水，硬化路面等等都是没有的，尤其是路面，基本上都是土路！

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那时候的农村，不论是夏天下雨，还是冬天下雪，只要沾点水，立马就变得泥泞不堪，根本没办法下脚，骑着自行车通过一定了甩的哪儿都是泥！只有步行慢慢通过，或者是驾驶一些农用机车通过还好些！
直到国家下发了实行全国的“村村通”政策，每年投入大量的资金，来发展建设农村的公路，帮助他们修通了一条条硬化路，才让农民朋友们摆脱了这类烦恼，纷纷感谢国家的好政策给他们带来的便利！

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但是最近小编在网上看到很多则新闻，关于农民对于道路的负面情绪，有些地方的群众更是怨言不断，究竟是什么让之前令人拍手叫好的“村村通”政策，变得如此让人诟病呢？小编整理了一些实际情况给大家分析一下，看看你那里有没有出现过！

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第一点：首次修路的标准，并不适用现在的状况！
现在一些农村生活条件好了，在过去的农村很难见到的私家车，现在也多了起来，基本上家家户户都会有一辆！这样一来，到了一些节假日，本就不宽道路就会显得格外拥挤！这里我们要清楚，之前“村村通”政策所修建的公路，基本上都只有3.5米左右宽！
因为在过去，本就落后的农村，基本上很难有汽车通过的，而3.5米左右的宽度，完全够村民们日常出行使用，但是现在情况肯定是不一样的！一辆私家车的宽度大概得1.8米宽，如果两辆车要会车，这个宽度是显然不够的！如果现在要再修路的话，一定要在4米以上才行！

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第二点：“年久失修”以及一些被忽略的路！
算起来大部分地区“村村通”政策实行也有十来年了，有些地方的道路早已破烂不堪！由于道路的修通，会有很多的大车会为了绕道躲避检查而从村子里通过，时间长了，本就脆弱的水泥路自然就“碾塌”了！
还有部分地区，之前修路只修了农村的主干道以及家户多的路，过了这么久了，也有很多申请村民申请的宅基地逐都建成了，但是门口却只能是“泥泞的土路”！对此，很多村民也是有很大的意见！

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第三点：莫名出现的“限高”、“限款”设施！
尤其是最近几年，小编在回老家的路上，路过了很多村子都发现，村口的道路两旁都有两个“很丑”的隔离墩！从一些村民口中得知，是为了限制大型货车通过而设置的！但是对于这个“隔离墩” ，他们有说不完的烦恼！
由于两个隔离墩的距离卡得很死，只够一辆小轿车勉强通过，拥有私家车的村民每次通过无不得小心翼翼地减速慢行，一个不慎自己的爱车就会收到剐蹭！甚至一些体积稍微大点的SUV都根本过不来！小编觉得这样设置真的很危险，如果村子出现险情，一些救援车辆，比如消防车，救护车根本进不了，这样对于需要救援的情况，也是致命的！

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【肾为先|“村村通”政策！在老农口中就变成了“村村痛”？4点原因详解】第四点：线路质量偷工减料！
之前在网上就看到过很多新闻，一些偏远地区修的路，没有几年都变得破烂不堪，其中不乏一些偷工减料的成分在内！因为修路是国家的政策，有国家下发到地方政策，然后在承包给一些施工队，这里面不免有些“不为人知”的猫腻！用的料不达标，或者路面铺设的厚度不够，都很容易造成这种情况！
综上所述，小编整理的这些，都是村民们对于“村村通”诟病的牢骚，说实话，本来这些政策是为老百姓谋福利的，千万不要因为这些问题再带来新的怨言！