一条线|盘活资产增强流动,富力轻松“绿”了一条线
今年以来 , 富力上演了一幕幕回笼资金、提高流动性、降负债的情节;如今 , 它进一步联手Blackstone(黑石) , 上演“续集” 。 而黑石也预计将成为富力的长期合作者 。
11月9日 , 富力地产(HK:02777)宣布 , 就转让广州国际机场富力综合物流园的物业权益 , 订立合并协议 。 据此 , 它拟将该物业的70%股权 , 出售予黑石旗下基金 。
按照63亿元物业价值计算 , 此次交易价为44.1亿元 。
出售标的位于广州市花都区华东县 , 占地1470亩 , 计划总建筑面积为超过120万平方米 。 目前落成的高标准仓库、厂房及冷库可出租面积约88.98万平方米 , 配套设施也已落成 。
富力地产表示 , 将手上的物业转让出去 , 董事会拟将合并事项所得款项净额用于降低负债 , 及拨作集团的一般营运资金 。
资产盘活术
【一条线|盘活资产增强流动 , 富力轻松“绿”了一条线】早在9月29日 , 富力地产就发布了《潜在出售于广州富力国际空港综合物流园的权益》的公告 , 宣布公司已与黑石集团 , 就广州富力国际空港综合物流园70%权益转让事宜 , 取得进展 。 如今时隔一月有余 , 富力终于敲响了交易的鼓点 。 在交易的具体操作中 , 富力成立傲迅有限公司(下称“傲迅”) , 作为本次交易的目标公司;并将其全资附属公司鼎富、华维、空港物流 , 划归到傲迅的旗下 。 富力于国际空港综合物流园 , 所拥有总面积约1,276亩土地 , 这部分拥有权 , 将转让予鼎富作为重组事项的资产;除此之外 , 华维拥有总面积约238亩土地、空港物流拥有面积约157亩土地 。 重组事项完成后 , 目标公司傲迅 , 将间接持有鼎富、华维及空港物流各自全部权益 , 并间接持有该等物业 , 价值为63亿元 。 目标集团公司将成为该等物业的若干设施 , 及相关土地使用权的注册拥有人;而且 , 目标公司将与附属公司合并 , 并将由买方(Blackstone)拥有70%股权 , 由卖方(富力)拥有30%股权 。 据此 , 富力按比例 , 将收到约41.2亿元的现金付款 , 并估计录得按资产公允值计算的出售收益约15亿元 。 富力于公告中表示 , 交易事项将使集团投资该等物业累计的投资价值 , 得以货币化 , 由此降低资产负债比率 , 增加集团财务灵活性 , 并增强把握未来发展及投资机遇的能力 。 此外 , 合并事项后 , 富力将保留存续公司30%股份 , 并分享存续公司利润 。 它续称 , 预期这将为集团带来战略利益 , 由于集团预期与知名投资者Blackstone建立长期合作关系 , 以投资及管理该等物业 , 从而增强企业形象并支援该等物业的增长及发展 。 这是富力盘活资产、回笼资金的举措之一 。 近来 , 该公司还以近20亿的资产价格 , 对手中广州CBD某写字楼的权益进行转让 。 此次接下富力项目的买家 , 是号称“地产PE之王”的黑石集团 。 有消息称 , 它刚于10月份 , 以12亿元的总价 , 收购融创旗下上海香溢花园三期第四栋项目 。 在“三条红线”加持的大背景下 , 黑石正以私募基金的形式 , 不断寻求战机 。 富力与黑石的合作 , 或许早在计划之中 。 今年8月份 , 富力管理层就曾在业绩会上 , 对投资者表示 , 年内拟通过出售一些投资性物业和地产项目 , 来筹集资金 , 以应对未来9个月的到期债务 。 通过此次的出售、盘活资产 , 富力寻得“金主” , 将对自身现金流“护城河”的构筑 , 起到一定程度的作用 。
流动性与内控
增强流动性 , 是房企在竞争丛林中 , 搏得一席之地的生存法则 。 富力采取的应对之法 , 体现在多个方面 。 比如10月5日 , 它发布公告称 , 完成2.57亿股新H股配售 , 配售所得款项净额为24.98亿港元 , 将用于偿还公司境外债务 。 在此次配售完成后 , 富力扣除预收款的资产负债率预计将下降至69.72% , 净负债率预计将下降7个百分点 , 较好地补充储备现金和降低杠杆 。 而不久前 , 富力集团董事长李思廉 , 在与乐居财经的访谈中 , 说出了红线变“绿”的三种方法 。 除了以上提及的“卖投资性物业”“找人合作开发项目、卖一些项目股权”之外 , 加快销售节奏 , 也是基本的方式 。 向数字化营销靠拢的过程中 , 富力意在借助线上 , 为销售加把力 。 因此 , 它投入了500亿现房货值的体量 , 第一个加入了天猫、易居、乐居、苏宁合作建立的“好房双十一”平台 。 除了在拓宽现金回流渠道之外 , “内控”也成为富力的重中之重 。 最明显的一个信号是 , 富力在招拍挂市场拿地的步伐 , 放缓了许多 。 地价高企、竞争激烈的因素 , 促使它对拿地扩储保持着审慎的态度 。 显然 , 如今要在收紧的金融政策之下 , 建立庞大的土地储备 , 已经成为了一种奢望 。 富力在这种情况下 , 转而专攻城市更新领域 。 旧村改造的拿地成本相对较低 , 其总成本大约为招拍挂的70%;而且 , 买地相当于是一次性付款 , 旧改是分期付款;这能够提高资金运用效率 , 安全性也随之会高一些 。 虽然旧改也要考虑到周期长、沉淀的人财物等问题 , 须从各种因素之间找到平衡 。 但在目前的环境下 , 对于富力来说 , 旧改无疑是更为理想的扩储方式 。 乐居财经了解 , 未来的富力旧城改造的土储比例会超过七成 。 近期其希望现在手上的旧村改造项目 , 转化目标超900万平方米 。 对于“三条红线” , 李思廉表示 , 富力的目标是克服现金短债比、剔除预售款之后的资产负债率这两项指标;此外 , 净资产负债率需要有一个长期的执行计划 , 攻进100% , 这是公司的内控目标 。 三季报显示 , 2020年1-9月 , 富力集团实现营业收入500.38亿元 , 经营利润54.92亿元 , 净利润42.3亿元 。 截至三季度末 , 它的有息负债规模较2020年一季度下降了约242亿元 。 与此同时 , 期末 , 富力的净负债率已同比下降至166%;资产负债率下降至约80.37%;若剔除预收款 , 其资产负债率或降至70%左右 , 率先翻绿 。 分页标题
另外 , 尽管目前现金短债比踩在了红线上 , 但富力的经营活动产生的现金流较去年同期大幅增加 , 不仅回正 , 还进一步涨至188.45亿元 。
这是富力在实施开源节流的种种举措之后 , 所获得的经营成果 。 而通过后续的一系列跟进操作 , 它或许还将朝着“降负债”的目标继续前行 。
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