【风云洞评】新彩虹大战:共享电单车老路新走

【风云洞评】新彩虹大战:共享电单车老路新走它们 , 一个是黄色的 , 一个是橙银色的 。 有一种黄 , 是ofo共享单车的黄;有一种橙 , 是摩拜单车的橙 。 原本只有橙、黄两色的共享单车行业 , 逐渐地参与进来了其他不同的颜色 , 宛如彩虹!目前全国共有超过200家共享电单车运营企业 , 而在两三年前 , 共享单车企业只有几十家 。 目前全国已投放共享电单车总量近500万辆 。 一场新的“彩虹大战”正在上演 。
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前车之鉴后事之师!北上广深等一线城市仍未明确允许进入 , 一些城市亮出红牌 。 无序竞争乱停乱放 , 等共享单车时期之老问题解决了吗?管理部门与运营企业仍然博弈中 , 丛林规则野蛮生长下 , 资本角力之单车投放城市容量仍然无视中 。 眼见我们的城市被共享单车共享电单车侵害而沦陷 , 无序停放甚至是堆放 , 先从人行道 , 到非机动车道 , 再到机动车道 。 人们看到了只能是摇摇头 , 交警看到了也照样只能是摇摇头 , 因问题早已然反映上去但无有解决迹象 。在停车管理方面 , 我们已经做得很好 , 但还不够好 , 停车的公共设施供给还要跟上 。 问题有那么乐观 , 问题有那么简单吗?首先是一个有桩和无桩的问题 , 如若是有桩停车 , 根本就不可能乱 , 如今共享单车共享电单车都属于无桩停车 , 乱停乱放几乎就是必然的 。 有说 , 共享电动车从业企业可以发挥更多科技力量 , 实现共享电动车的有序停放管理 。 果真如此吗?理论上 , 在停放管理方面 , 是可以借助GPS和北斗定位系统 , 而发挥电子围栏的作用 , 实现有序停放 , 引导安全出行 , 而在实际运营中 , 一旦因业界竞争所需而超量投放 , 电子围栏内就只能是堆积如山了 。 停车的公共设施供给怎么来跟得上?再一个是为解决共享单车共享电单车之“潮汐”现象 , 大批量的单车调度运输 , 需要一定的运力 , 更需要及时的信息 , 而目前来看 , 相关企业在运力方面以及信息方面之投入都很不力 。仅在XXXX一个二级城市 , 就可能有超过10种颜色和品牌在运行 , 怎一个彩虹大战了得!滴滴旗下的青桔骑行配套锂电池达100万组 , 滴滴宣布0188计划 , 目标是3年实现全球每天1亿单 , 其中共享电单车被视为重要业务方向 。 美团表示2020年美团单车的重点是加大投车 , 不论多少个城市全部加大投入 。 哈啰出行运营共享助力车已有3年 , 并且下沉到二三线及以下城市 , 哈啰出行宣布进驻新疆乌鲁木齐阿克苏等地 , 至此完成对全国超400个城市的覆盖 。 然则 , 无序竞争乱停乱放等问题 , 老路新走严重重现 。总量控制之难以执行 , 归根结底还是出于各方利益驱动而各自为阵 。 要知道 , 共享单车共享电单车泛滥所侵害的 , 正是我们寸土寸金之城市 , 最宝贵的公共空间 。 而既然是公共空间 , 也就应该对应政府之公共服务 。 尽管共享单车共享电单车企业 , 都号称是与政府合作 , 然则 , 现实中无序竞争乱停乱放等乱象说明 , 这些个企业政府对其控制能力有限 。 政府真正控制的公交自行车 , 因其自身就停放有桩 , 你想乱停乱放都根本不可能 。 还有 , 最为关键的是 , 公交自行车 , 超过多长时间才开始收费 , 基本可以说是免费的 , 而乱象丛生之共享单车共享电单车却是以营利为目的的 。
【风云洞评】新彩虹大战:共享电单车老路新走

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公共空间只能对应公共服务!公共空间之服务只能由政府来完成!公共服务必须是不以营利为目的!共享单车共享电单车企业都号称是与政府合作 , 这其实是很不严谨的 , 政府的就是政府的 , 企业的就是企业的 , 小葱拌豆腐一清二楚 , 不应该是论服务了有政府撑腰 , 论营利了就都是企业的事情 。 含混不清之背后 , 有否权力出租利益输送之腐败寓其中?新彩虹大战:共享电单车老路新走 。 游戏规则最初之诞生就有问题!归根结底 , 共享单车共享电单车 , 都应归入公共交通领域 , 由政府统一掌控 , 不以营利为目的 , 甚至还可以享有一定补贴 。 与此同理的 , 还有如号称公路公路公共之路的高速公路 , 也都属于公共空间 , 只能对应不以营利为目的之公共服务 。分页标题