科技全享|WEY坦克300实车解析，配齐三把锁，“越野王”实锤

【科技全享|WEY坦克300实车解析，配齐三把锁，“越野王”实锤】在一般人的印象中，越野车总是与野性、霸气等词语紧密联系在一起。不过大家熟知的车型多为进口品牌，如奔驰大G、牧马人、陆巡、路虎卫士等，放眼国产越野车市场，几乎没有能叫得上名号的，好在WEY坦克300惊艳登场，开启了自主越野车崛起的新篇章。

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要问坦克300究竟有何实力，那还得从三把锁开始说起。带我入门的老大哥说过的一句话：世界上本没有路，但三把锁经过后，便有了路。那时的我虽说听得懵懵懂懂，但却也将其牢记在心。 10年的时间，三把锁不止帮我成功渡过了多少沙坑、泥泞路段。因此，每当有越野萌新向我讨教座驾选择问题时，三把锁一定是摆在首位。

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搭载三把锁，让硬派越野触手可及
纵观当前越野车市场，经典车型与后起之秀可谓遍地开花，但真正搭载了三把锁的车型却凤毛麟角，霸道、陆巡停止国产，诸如奔驰大G动辄上百万，并非普通越野迷所能承受的。坦克300的出现，无疑是在越野圈刮起了一股“三把锁”普及风。

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通过性拉满，征服生命禁区
回想当初征战生命禁区罗布泊，当一行人行至大沙子泉时，湖边柔软的泥沼路面让我陷入了困境，眼睁睁看着座驾在路面打滑失去控制，几经挣脱却依旧无法摆脱“原地刨坑”的局面，若没有同行的老哥帮我挖开轮胎旁的泥土，我很难脱困。

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如果当时我驾驶的是坦克300 ，相信情形肯定大不相同，通过依次锁止三把锁，坦克300便可将大部分动力传递到还有附着力的一侧轮胎上，车辆便可轻松“跃”出泥沼。当我们碰见炮弹坑等极限路段时，三把锁也同样适用，无论是单轮打滑，还是一侧悬空，都可如履平地，通过性瞬间拉满。

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值得一提的是，坦克300搭载的硬核越野配置不止三把锁，还有蠕行模式、坦克转弯，在越野圈都是“神级”越野利器，即便0越野基础的小白也能享受极致越野。这样优秀的车型，刚巧出现在我打算入手越野车的时候，我果然是欧皇附体，待坦克300上市之后试驾必须尽早安排起来！