央广网|“打卡”海口市郊列车：利用高铁线路运营的城市轨道交通系统

_本文原题：“打卡”海口市郊列车：利用高铁线路运营的城市轨道交通系统
***海口11月6日消息（采访人员马媛）6日，采访人员来到海口，打卡被众多网友称为国内“最惊艳”动车组的海口市郊列车。海口市郊列车于2019年7月1日正式投入运营，是国内第一条利用高铁线路运营的城市轨道交通系统。由于海口市沿海而设，东西走向狭长，再加上市区没有地铁，导致高峰期东西走向的公共汽车运输易拥堵。为进一步畅通海口市居民和外来游客的公共交通出行，中国铁路广州局集团有限公司与海口市委市政府通力合作，利用海南环岛高铁线路开行市郊列车。

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海口市郊列车（***发中国铁路广州局集团有限公司供图）
海口市郊列车运营线路全长约38公里，开设6个站点——海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰站。 2019年6月，第一批海口市郊列车乘坐铁路轮渡穿越琼州海峡到达海南岛，车型为CRH6F-A型动车组，采用两动两拖编组形式，全列额定载客量653人，最大载客量达756人，最高时速160公里。
值得一提的是，每款列车都有不同的特色涂装，车身运用7种海口市最具代表性的元素——木棉花、蜂虎鸟、水菜花、三角梅、水蕨菜、椰子树、白鹈鹕等图案装饰，通过色彩艳丽、清新脱俗的彩铅画和水彩画艺术风格，把车辆装点成为极具风情的城市交通名片。车内则采用柠檬黄作为主色调，色彩饱满鲜艳，极具动感活力。每节车厢中部有4个花形多杆立杆扶手，及多个吊环扶手方便旅客抓握， 3号车厢设有洗手间。宽1.3米的双开超大车门可实现“快速乘降” ，满员状态下，几十秒内旅客就能完成上下换乘。此外，车辆节能环保优势显著，人均百公里能耗不到1度电。

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【央广网|“打卡”海口市郊列车：利用高铁线路运营的城市轨道交通系统】海口市郊列车（***发中国铁路广州局集团有限公司供图）
目前，海口市郊列车周一至周四开行50对，周五至周日开行61对，无缝衔接既有铁路和高铁、机场，旅客换乘方便快捷。
海口站被誉为全国第一个生态型火车站，是粤海铁路海口轮渡站点。海口站、海口东站和美兰站既办理环岛动车组列车客运业务，也办理市郊列车客运业务，旅客可以在这三个车站实现市郊列车与环岛动车组之间的换乘。
美兰站是国内首个直通机场的高铁站，和其他站点不同的是，美兰站设在地下，出站后沿地下通道就能抵达美兰国际机场。以前，从海口东站附近坐出租车去机场，需要花费50多元，现在同样的路程，乘市郊列车只需4元，并且只需不到9分钟就可到达。
截至2020年10月27日，市郊列车共开行了19760.5对，日均开行41对，发送旅客159.8万人次。