留美的湖广铁路债券

1911年，为筹资修建湖南到广东的铁路，清朝政府向美、英、法、德四国发行了“湖广铁路债券” ，借款总额650万金英镑，年息5厘， 40年到期，本息偿还的最后期限是1951年。 “湖广铁路债券”起初由湖广总督张之洞督办，张之洞1909年去世，由邮传部大臣盛宣怀接办。 “湖广铁路债券”都印有盛宣怀的签字。后来，美国政府收购了英、法、德三国的债券，所以美国政府和民间散户是“湖广铁路债券”的主要持有者。 1911年底，辛亥革命推翻了清朝政府。新成立的中华民国政府随即按照国际公法的规定，宣布承认前朝政府签下的“湖广铁路债券”的继承义务，并于1938年开始向美国偿还部分利息，后因抗日战争和国共内战的原因，美中两国都没有再提及这笔债务。 1949年后，大陆新政府不承认这个债券了债券拥有人当然不愿意放弃这笔巨款，他们首先来到台湾，指出， 1912年，中华民国政府承认了这笔债务，并于1938年开始还款，他们希望台湾当局能继续偿还债务。但当时蒋认为：湖广铁路的直接受益者是湖南省和广东省，而该两省已归大陆新政权。如今的中华民国政府，只能有效地统治台湾一省，唯待国民政府收复了大陆之后，才有能力如约偿还湖广债劵。中美外交破冰之后，债券拥有人来到北京，向大陆政府提出：北京政府是湖广铁路的受益人，并且是中国唯一的合法政府，那么，根据国际公法，北京政府就应该偿还前任政府留下来的债务。但北京指出，钱是清朝政府欠下的，与共产党政府无关，共产党政府没义务偿还。既然台湾承认过这笔债务的法律效力，那就让他们依法偿还吧。债券拥有人则反问道：这岂不是在说，中国有两个政府，北京政府承认台湾政府的独立性与合法性？双方的交谈唇枪舌剑，没有任何成果，债券拥有人一分钱都没有讨回来。 1979年，持有“湖广铁路债券”的部分美国民众向美国阿拉巴马州联邦法院起诉中华人民共和国，索要“湖广铁路债券”欠债。法院向中国外交部长黄华发出传票，要求他到庭应讯，但中国外交部不予理会。法院缺席审判， 1982年判决美国“湖广铁路债券”持有人胜诉，中国政府须赔偿原告2.2亿美元。但中国方面仍然不予理会。 1984年，阿拉巴马州联邦法院再判，美国方面可强制性拍卖中国在美资产以抵债，这时中国外交部才派人前来美国应对官司，提出上诉。 1986年，美国总统里根不想因这笔债务开罪中国政府，便通过美国司法部，就外国政府的法律豁免权问题，斡旋美国法院并探讨解决方案，此事后来就息旗偃鼓了。美国持有的这些债券，目前市值已达到近2万亿美元。长按识别二维码予以点赞