耍重庆|你有多少年没有坐过绿皮火车了？宝成铁路上的秦岭小慢车，让你享受真正的旅行

_本文原题：你有多少年没有坐过绿皮火车了？宝成铁路上的秦岭小慢车，让你享受真正的旅行
绿皮火车是很多人对于火车的第一印象，见到了绿皮火车，也就意味着游子离开家乡，开始去往异乡开始求学、闯荡，去开拓属于自己的世界，所以，绿皮火车在很多人的心理，都曾经是心里挥之不去的一种情怀。
那个时候的火车车厢是绿色的，座椅颜色也是绿色的，车上熟悉的方便面味道混合着乘客的汗味、脚臭味等各种味道在一起，初开始还很不习惯，当你坐了多次之后，才会发现，原来这就是旅途的味道，上了火车不吃方便面，没有听到车上售货员的吆喝 “啤酒饮料矿泉水,花生瓜子八宝粥,来,腿让一让……” ，就好像缺了点什么。
【耍重庆|你有多少年没有坐过绿皮火车了？宝成铁路上的秦岭小慢车，让你享受真正的旅行】

本文插图
但是对于铁道部门来说，绿皮车通常意味着慢速火车或扶贫列车。 “绿皮车”曾经是中国铁路客车的标准涂装，也是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的时候，中国旅客列车最具代表性的形象，更成为了人们对于火车的第一印象和回忆。

本文插图
你有多少年没有坐过绿皮火车了？当快速的高铁、动车越来越普及，旅程越来越快的时候，我们却难寻当年坐着绿皮火车在路上的心情。
在陕西和四川交界的秦巴大山当中，至今还奔跑着这样一列慢悠悠的绿皮火车，这就是陕西宝鸡到四川广元的6063/6064次火车，也被称为福利车，更被称为秦岭最美小火车。

本文插图
因为这趟列车的票价要比其他火车便宜的多，据说已经开行了60年，票价一直保持不变，虽然从关中平原到蜀山腹地横跨3省，全程票价也只要21.5元，最低票价才1元。

本文插图
据了解，这个车次主要是为宝成铁路沿线的山区村落和小孩上学提供方便，单程运行350公里、最高时速不超过70公里/小时，往返运行近24个小时，要停靠38个站点，随着移动互联网的发达，这条铁路也成为很多游客去打卡的网红旅游点。

本文插图
宝成铁路是我国第一条穿行秦岭山脉的铁路，连接中国西北和西南地区的主要交通动脉，在交通不怎么发达的年代，有这样一条铁路，让“蜀道难”成为了过去时，更让不少回乡游子离家乡更快更近。
如今的6063次火车还保留着原来的简单古朴模样，让人感觉回到了过去交通不发达却人情味十足的年代。

本文插图
去坐坐绿皮火车吧，宝成铁路上的秦岭小慢车，会让你慢下来，享受在路上的心情，才是真正的旅行。
全国各地超值旅游旅行体验
吃喝玩乐休闲产品服务指南
↓↓就找“乐游天下旅行”↓↓