5-10万|作为第一批吃螃蟹的人，绿牌车主均在哭诉：卖不掉修不起的电动爹 |中型SUV|比亚迪|

作为第一批吃螃蟹的人，绿牌车主均在哭诉：卖不掉修不起的电动爹
文/号外汽车之艳宇

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不知道从什么时候起，新能源电动车已经走进了大家的视野，更是在国家政策的大力扶持下，受到了大家的欢迎，毕竟在20万售价的基础上，通过一番补贴就可以少花很多费用，而作为不加燃油光靠电力驱动的车辆，省去了车主加油的开支，更是节省了很大一部分的时间。新能源汽车已经进入市场好几年了，不过，作为第一批吃螃蟹的人，绿牌车主均在哭诉：卖不掉修不起的电动爹。

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不少吃瓜群众对此表示不理解，毕竟相比于新能源汽车，燃油车最大的开支也就是油费了，而且排放出来的尾气对于环境也是一种污染，而新能源汽车则是直接跳过了加油的环节，直接利用电池提供的能量驱使汽车前进，大大的节省了车主的开支，但是唯一不足的就是新能源汽车的续航时间，由于自身需要像手机那样充电，所以也不是无限驾驶的。

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对于国内来说，续航里程达到400公里的电动汽车很少，而达到300公里以上的则是属于中等水平，而者之间相差的就是所采用的电池技术。一般们来说，新能源汽车内部所搭载的电池为三元锂电池，虽然说效果会好一点，但是也会有使用寿命，普通也就是有8年寿命，但是污染小。但是真正让车主无奈的是电动汽车电池更换的价格，实在是修不起卖不掉。

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说起国内最出名的新能源汽车大型企业，大家第一时间想起的就是比亚迪，其中据了解，一块比亚迪电池的费用高达6万元，而对于10多万买回来的车，更是更换一款电池就要花去6万元，即便是买一辆二手级别的车辆， 6万元也是足够了，如果说按照燃油车6年来的油费来算，差不多也就是6万元左右的样子，或许还远远不止这些，所以很多车主表示接受不了。

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除此之外，有人表示，电池坏了还是可以进行维修的，但是在修理之后就会发现，电池的维修费和更换价格差不多，甚至还要贵上一些，所以相比之外，还是换一个全新的电池比较划算，但是同样让人有些接受不了。说实话，目前对于电动车修理的师傅还是太少，售后服务远没有燃油车那么周到，不过新能源汽车处于发展期，所以出现的问题还需要一步步去解决。
对此，你们有什么看法？#车主#电池#新能源汽车收藏
不少吃瓜群众对此表示不理解，毕竟相比于新能源汽车，燃油车最大的开支也就是油费了，而且排放出来的尾气对于环境也是一种污染，而新能源汽车则是直接跳过了加油的环节，直接利用电池提供的能量驱使汽车前进，大大的节省了车主的开支，但是唯一不足的就是新能源汽车的续航时间，由于自身需要像手机那样充电，所以也不是无限驾驶的。
对于国内来说，续航里程达到400公里的电动汽车很少，而达到300公里以上的则是属于中等水平，而者之间相差的就是所采用的电池技术。一般们来说，新能源汽车内部所搭载的电池为三元锂电池，虽然说效果会好一点，但是也会有使用寿命，普通也就是有8年寿命，但是污染小。但是真正让车主无奈的是电动汽车电池更换的价格，实在是修不起卖不掉。分页标题
说起国内最出名的新能源汽车大型企业，大家第一时间想起的就是比亚迪，其中据了解，一块比亚迪电池的费用高达6万元，而对于10多万买回来的车，更是更换一款电池就要花去6万元，即便是买一辆二手级别的车辆， 6万元也是足够了，如果说按照燃油车6年来的油费来算，差不多也就是6万元左右的样子，或许还远远不止这些，所以很多车主表示接受不了。
除此之外，有人表示，电池坏了还是可以进行维修的，但是在修理之后就会发现，电池的维修费和更换价格差不多，甚至还要贵上一些，所以相比之外，还是换一个全新的电池比较划算，但是同样让人有些接受不了。说实话，目前对于电动车修理的师傅还是太少，售后服务远没有燃油车那么周到，不过新能源汽车处于发展期，所以出现的问题还需要一步步去解决。
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