长城|长城欧拉又自燃/高田数百万安全带或因强度不足被强制召回 |玛莎拉蒂|豪华车

【长城|长城欧拉又自燃/高田数百万安全带或因强度不足被强制召回】
①隐患不断：长城欧拉又自燃
近日，有网友发布了一段疑似长城欧拉新能源汽车自燃的视频。据该网友介绍，有一辆新能源汽车在杭州金沙湖附近突然自燃，目测是长城欧拉。

本文插图
从视频上看，确是长城欧拉电动汽车，起火部位在车身底部，消防员已到现场，火势已得到控制。
评：电动汽车自燃已经不是什么稀奇事了，但接二连三的自燃事故似乎并没有引起汽车厂商的重视，自燃事故依旧不断发生。续航里程和电池安全之间如何取得平衡，是汽车厂商应该思考的问题。
②强度不足：高田数百万安全带或被强制召回
据Nikkei报道，一家接管破产后高田公司业务的日本公司伪造了安全带强度数据，以达到法定标准。此次丑闻涉及数百万条不合格安全带，日本国土交通省已通知汽车制造商做好大规模召回的准备。日本均胜安全系统公司旗下名古屋以西彦根市工厂生产的一些安全带未能达到法定强度标准，因此对数据进行了修改。

本文插图
消息人士称，被篡改数据的安全带或达数百万条之多，这些不合格的安全带随后被运往客户手中。目前，日本国土交通省已通知各家汽车制造商，要求为召回做好准备。此前，高田公司曾因气囊充气装置存在致命缺陷引发全球大规模召回，于2017年申请破产，此次指控则是曝出的最新丑闻，但与有缺陷的气囊不同，当时的安全带被认为不存在安全隐患。
评：高田气囊余波未平，高田安全带一波又起。对于汽车行业来说，高田这类具有垄断地位的供应商是一种隐患，一旦出问题，将会波及整个行业。
③
天经地义：爱驰创始人回应“高管卖车”
近日，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在微博上发文表示：“这两天，我们的‘高管带货’‘全员营销’的计划，引起了大家的高度关注，出乎我的预料。因为我没感觉这是什么新鲜事，却有如此关注度。员工高管代言代货自己企业产品，各行各业比比皆是。 ”

本文插图
付强还表示：“爱驰汽车是家创业公司，我们的管理层也是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。 ”
评：高管带货卖车的确不是什么新鲜事，但强制高管带货卖车却鲜有耳闻。今年1-8月，爱驰汽车销量仅有927辆，还没有蔚来一个月的交付量高，这种情况下，高管卖车也是无奈之举。