铁路|江西第三大经济城市，将建设5条高铁，打造“花”形高铁枢纽 |京九铁路|枢纽|

在唐诗中有一首名传千古的长诗，这首诗的名字叫《琵琶行》，诗的第一句就是：浔阳江头夜送客，枫叶荻花秋瑟瑟！这里说的“浔阳”就是今天江西省的九江市，长江中游地区第一大港口城市，从白居易的《琵琶行》可以看出，九江自古以来就是水陆交汇要地，商贾云集，是重要的交通枢纽城市！

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一、普铁时代中部地区重要的交通枢纽
九江市位于江西省北部，与湖北黄石毗邻，且与湖北黄冈、安徽安庆隔江相望，处于鄂皖赣三省交汇处，地理位置独特！在普速铁路时代，我国南北干线铁路京九铁路自北向南穿过九江，并在九江设有京九铁路十大站之一的九江火车站。再加上武汉至九江的武九铁路，以及合肥至九江的合九铁路，从而使九江在普速铁路时代成为中部地区重要的交通枢纽城市。那么高铁时代，九江又会建设哪些高铁呢？

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二、福银高铁，让九江跨入高铁时代
普速铁路时代的九江是中部地区重要的交通枢纽城市，高铁时代的九江，同样不可忽视！而让九江进入高铁时代的，是福银高铁的组成部分——武九客专。普铁时代有武九铁路，进入高铁时代后，再次迎来了时速250公里的武九客专，这条长224公里的高铁，起于武汉，经过湖北鄂州、黄石、大冶、阳新以及江西瑞昌等地至九江。 2017年9月，随着武九客专通车，九江正式进入了高铁时代；而武九客专与昌九城际铁路连通后，形成了武汉至南昌的高铁通道，九江成为了武汉至南昌之间的重要节点城市！

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三、京九高铁双线交汇
京九铁路是我国重要的南北向战略铁路，很多人都以为它只是一条扶贫铁路，其实它的战略意义远不止扶贫那么简单！京九铁路除了方便沿线县市交通出行，促进沿线县市经济发展以外，它还是京广铁路和京沪铁路的后备线路，一旦这两条超级干线铁路出现紧急情况，京九铁路将承担着替代功能，因此其战略意义非常重要！京九铁路既然如此重要，那高铁时代自然也不会缺席！

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而和普速铁路时代不同的是：京九高铁阜阳至九江段不再只有一条线路，而是规划了双线，并且这两条高铁线路都将在九江交汇互通。首先看看京九高铁阜阳至九江段的东线。京九高铁阜阳至九江段东线起于安徽阜阳，经过安徽淮南、合肥安庆以及湖北黄梅等地，然后过江至九江，设计时速350公里，目前正在建设中，有望在2021年正式通车运营。

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京九高铁阜阳至九江段西线。京九高铁阜阳至九江段的西线，所经线路基本与老京九铁路平行，起于安徽阜阳，经过河南淮滨、潢川、光山、新县、湖北麻城、武汉新洲、黄冈、浠水、蕲春、武穴、黄梅等地，最后在黄梅孔垄北站与合安九高铁并轨后至九江，设计时速350公里。京九高铁阜阳至九江段西线分为南、北两段进行建设，其中南段黄冈至黄梅的黄黄高铁目前正在建设中；北段阜阳至黄冈铁总已经启动规划设计招标，有望在十四五开工建设。

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四、池九城际铁路
上面九江的这三条高铁，除了武九客专已经通车外，都正在建设中；但是根据江西和安徽高铁建设规划，未来两省还将修建一条城际铁路，即池九城际铁路。池九城际铁路起于安徽池州，经过东至、彭泽和湖口等县至九江，与铜九铁路走向基本一致，设计时速为250公里至350公里的高速铁路，目前尚未正式启动。池九城际铁路在池州与宁安城际铁路和武杭高铁连通后，可以形成九江至南京、杭州、上海等地的高铁通道。

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五、“花”形高铁枢纽，让九江成为地区性枢纽城市
九江虽然和赣州同为江西省省域副中心城市，但是九江的区位优越和战略地位不如赣州，赣州的定位是湘粤赣三省交界处区域性高铁枢纽城市；而高铁时代，随着九江周边黄冈、安庆以及修水等地铁路的建设，九江的枢纽功能被严重削弱了。既是未来九江有由京九高铁东、西双线以及武九客专、池九城际铁路等4条高铁组成的“花”形高铁枢纽，但也只是一个地区性高铁枢纽，和普速铁路时代的区域性枢纽相比，明显要逊色不少！
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