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在2015年 ， Schwalbe世文的新款内胎就已经亮相了 ， 但是未正式发布 ， 这种内胎由一种叫做Aerothan的材料制成 ， 但它具有一些严重的缺点 ， 例如与圈刹轮组不兼容 。 不过如今Schwalbe已经与巴斯夫合作了五年 ， 他们已经完善了Aerothan热塑性聚氨酯材料 ， 因此新款内胎可以兼容圈刹轮组了 。


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与大多数由橡胶制成的内胎不同 ， Aerothan内胎由热塑性聚氨酯制成 ， 这有助于减轻重量 。


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先前的Aerothan内胎声称与标准内胎具有相同的穿刺保护 ， 而如今的新款Aerothan内胎则声称拥有穿刺所需的47N两倍以上的穿刺保护 ， 并具有最佳的耐热性 。 老款由于无法吸收热量的原因而不能兼容圈刹 ， 但新款Aerothan内胎能够以78 km / h的速度承受150°C以上的温度 ， 因此终于可以兼容圈刹轮组了 。


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Schwalbe还指出 ， 由于这种材料比橡胶具有更高的稳定性 ， 因此Aerothan内胎在被刺穿时更加安全 ， 在遇到扎胎情况发生时 ， 其能保持形状并以受控的方式缓慢变平 。 即使内胎变得更稳定 ， 同时滚阻能小于或等于乳胶内胎 。


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当然重量也是一个问题 。 世文表示在公路车上将这款内胎替换掉普通内胎 ， 每辆自行车最多可以减重100克 ， 具体重量如上图所示 。


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值得注意的是 ， 它们具有塑料气嘴和标准的可拆卸气门芯 。 但是由于气嘴没有螺纹 ， 因此与某些需要螺纹匹配的打气筒不兼容 。


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世文的这款内胎比普通内胎贵得多 ， Aerothan内胎的价格在27.90-29.90欧元之间 。
【世文|新材料优于乳胶？Schwalbe Aerothan透明内胎】编辑：levvvvvv3000

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