壹号车探|好车的代名词，安全、操控、省油、耐用都很强，仅17万同级只有它

什么样的车才能算是好车，我相信这个概念是模糊的，每一个人对于汽车的理解方式不一样，所以侧重点也不同，对于汽车涵盖优点的不统一，也会产生不同的消费认可度，所以这个好车的名头会根据每一个人喜欢的优点而进行不同的划分。我们都知道，每一个汽车品牌都自己的品牌的特色，例如沃尔沃注重安全、宝马注重操控、奔驰代表豪华、本田发动机出色、大众机械调教优异等等，这些都是我们比较了解的。而我们熟悉的丰田则是以耐用省心为核心，不可否认，在这个家用车为主的大市场当中，丰田所占的市场份额一直很高，所以丰田一直都算是很多人心中好车的代名词，而现在丰田在家用车市场领域继续深耕，把汽车的各方面“机能”再度升华，就好比我今天所要介绍的这款威兰达，它安全、操控、省油、耐用都很强，仅17万同级只有它。

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在国内， SUV市场一直都算是“香饽饽” ，丰田作为世界上销量最好的车企，无论是哪一个领域都有自己拿得出手的车型，在轿车市场的卡罗拉、MPV市场的塞纳、越野车中的普拉多、兰德酷路泽等等都非常有名。而在SUV市场丰田的汉兰达一直都是属于同级别当中的标杆，无论是同级的哪一款车型上市，都会拿出来和汉兰达比一下，我相信，只有拥有超强实力的车型，才有这样的待遇。而丰田威兰达则是丰田投放的一款较新的SUV车型，它的售价区间为17.18万——24.18万，最低配车型17万左右可以入手，与丰田荣放组成双车战略，竞争的是本田皓影、本田CRV、大众探岳、大众途岳等车型，不可否认上了这样的一个级别，这几款车型都有着自己特色的优势，但是威兰达的强势在于它相对均衡，并且在上述介绍的四个方面都很强，而现在都就像大家一一介绍一下。

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首先就是安全性问题，大家都知道，因为大众帕萨特的碰撞测试原因，国人对于车型安全性的问题也开始进一步重视起来了。而丰田现在的品牌侧重点之一也算是围绕安全性展开的，丰田有着全新的TNGA架构，在这样的一个架构平台的基础上，丰田不仅提升了车辆的整体调教，而且还在安全性上大幅增强，整车采用了大量的高强度钢材，并且起步车型就配备了7个气囊，除此之外，它还有主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航、全方位8探头泊车雷达、全景监控系统、并线辅助等等安全性配置，绝对能在同级别当中算得上领先水准，毕竟TNGA架构家的车型都非常安全，像凯美瑞就是在中保研的碰撞测试当中拿到了五星全优的成绩。

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其次就是操控问题，其实丰田的TNGA架构除了安全性的提升外，也增强了操控水准，很多人说SUV车型本来就没有什么操控可言，并且像这类的车型也根本没必要去追求操控，这说的我们也不能完全给它否定，但是有些东西，有总比没有好。一辆操控好的车不仅能够为你提供好的驾驶感受，当你在遇到危急情况时，你一个大幅的方向摆动能让车身做到随叫随到说不定能让你脱险，而这款威兰达除了赋予你基础的操控性能外，它还有一套动态扭矩矢量控制系统，它可以根据路况自动分配前后/左右轮的扭矩，让你在过弯的时候既稳健又安全。这款车包含了又三套四驱系统，除了上述的动态矢量四驱系统外，它还有智能四驱系统以及E-Four电子四驱系统，可以为车辆提供出色的行驶质感，以及不错的通过性，在操控性能上也算是独树一帜。
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最后耐用与省油就放在一起来讲，耐用性能一直都是丰田的品牌特色，人们常说的“一车传三代”指的就是丰田。而在省油方面，丰田的三大件也是我们无需担心的问题，发动机的热效率一直名列前茅，而丰田旗下的爱信变速箱也被全球很多车企采购。这款威兰达在动力上搭载的是2.0L与2.5L自然吸气的发动机， 2.5L的为油电混合版本，最大分别有171与178马力，匹配的是CVT模拟10挡以及E-CVT的变速箱，这两套动力系统都非常省油，普通燃油版的百公里油耗为6.4L ，而混动版的百公里油耗为4.7L 。

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说了这么多，我们再来简单的聊一下这款的外观内饰吧，在外观的设计上威兰达展现出的是一种中规中矩的姿态，它不激进也不平庸，给人一种恰到好处的既视感，我很喜欢它前脸那个矩阵风格的大灯，也对于宽大的进气格栅抱有不错的欣赏感。车身侧面，线条的拉伸比较多，所以它塑造出的层次感也非常好，在宏观的角度上来说是值得认可的。尾部的设计尾灯造型的立体感很强，结合双出的排气，还是比较讨喜的。

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走进车内，内饰的设计风格上有了丰田最新的家族风格，悬浮式的显示屏虽然我们看得多，但是依旧是加分的存在，整个中控台立体感很好，缝线的处理也凸显了它的豪华感，我个人觉得在这个价位的合资车型当中，已经足够了。

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总的来说，丰田是一个世界级车企，而它所制造的车型我们是无需过多担心品质问题，毕竟它旗下的卡罗拉还是世界级的销量冠军，所以对于这款丰田威兰达来说，它确实能算是百姓心中好车的代名词，在安全、操控、省油、耐用等方面都有自己的建树，在17到18万起步的这个级别当中确实只有它了
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