BBA|实拍凯迪拉克CT6：轴距超3米1，车长5米2，30万可入手的旗舰 |旗舰轿车|CT6|宝

豪华旗舰轿车往往代表了一个品牌最高级的定位，最前沿的造车理念，所以能够体现出豪华品牌的精髓所在，当然在人们眼里，诸如奔驰S级、宝马7系和奥迪A8这类德系豪华品牌的旗舰轿车价格不菲，但是若放眼美系豪华品牌，还是能发现凯迪拉克CT6这类较为实惠的旗舰轿车，今天就来详细解读一下它。 2021款CT6指导价为37.97-48.97万元，定价和奔驰E级、宝马5系等C级行政轿车差不多，但是它还有着8-9万元的价格优惠，入门车型实际价格只有30万元左右，基本上和更低级别的奔驰C级、宝马3系处于同一价位，可惜凯迪拉克这一越级竞争的策略并未能取得理想的销量表现， CT6每月一两千辆的成绩不温不火。

本文插图

本文插图
从前脸看， CT6采用了家族化的钻石切割设计风格，还是很有犀利感觉的，比如中网就采用了小巧的镀铬饰条点缀，很有精致感，而两侧还有着泪眼造型的LED自动大灯，也属于家族化的设计理念，整个前脸造型并不算复杂。

本文插图

本文插图
从尾部看， CT6的造型也较为简洁， LED尾灯同样采用了泪眼设计，并加入了黑化处理，当然镀铬饰条也连接两侧尾灯，下方还有着双边共四出的外露式排气管，运动效果也不缺。

本文插图

本文插图
既然是旗舰轿车， CT6的体型自然也是家族中最为庞大的，它的轴距达到了3109mm ，而车长则达到了5223mm ，这个体型几乎能够媲美奔驰S级和宝马7系，当然它采用了轻量化的车身结构，整备质量只有不到1.8吨。起步则配备了18英寸的铝合金轮毂，并搭载了235宽度的轮胎。中配车型升级到19英寸轮毂和245宽度轮胎。

本文插图

本文插图
从内饰看， CT6的设计也很豪华，整个中控台较为简洁大气，副驾驶席覆盖了一大片棕色饰板，精致感很到位，而上方则包裹了大面积的皮质材料，显示出了CT6的旗舰定位。安全配置方面，前后倒车雷达这一标配功能还是很有必要的，可惜低配车型并不带主动刹车和360度全景影像等实用功能。

本文插图

本文插图
来到主驾驶席，可以看到CT6采用了比较厚重的多功能方向盘，并包裹了真皮材质，换挡拨片也是全系标配，运动感还是挺到位的，当然12.3英寸的全液晶仪表盘和10.2英寸的中控触屏也很有亮点， 8个扬声器的BOSE音响也是全系标配，体现出豪华的一面。

本文插图

本文插图
乘坐方面， CT6配备了分段式的电动天窗，脚下的中央地台也有很明显的隆起，好在座椅材质比较柔软，能够保证长时间乘坐而不会感到疲劳。当然少数高配车型还增加了后排座椅加热、后排娱乐显示屏这些更贴心的功能。分页标题

本文插图
CT6虽然定位于旗舰轿车，但是后排座椅并不能放倒，所以实用性表现不如很多家用轿车， 503L的后备箱常规容积只能保证基本的载物需求。

本文插图

本文插图
动力方面， 2021款CT6取消了之前车型上的3.0T发动机，而是全系都搭载了LSY系列的2.0T发动机，可输出237马力和350N·m的动力，匹配更先进的10AT变速箱，可实现7.47秒的零百加速成绩，而百公里综合油耗也只有不到10L ，这主要得益于可变缸技术的加持。

本文插图
底盘方面， CT6采用了前置后驱结构，并搭载了前后独悬结构，滤震表现符合旗舰轿车的定位，而且隔音降噪表现也很出彩。

本文插图
保值率方面， CT6第一年只有59.84% ，这一成绩很不理想，和BBA车型有很大的差距，主要还是凯迪拉克品牌不如BBA那么受国内消费者的欢迎，而且大幅度的优惠也对保值率有很大影响。

本文插图
【BBA|实拍凯迪拉克CT6：轴距超3米1，车长5米2，30万可入手的旗舰】综上所述， CT6是一款实惠的豪华旗舰轿车，若是不追求品牌的话，你会发现它还是很有实力的，但是在国内市场上注定卖不过BBA车型，哪怕是大幅度优惠和越级竞争都无法改变这一现状。