汽车消费网|为什么还有很多人吐槽自主品牌车不好?


老师和你探讨一个问题 , 现在为什么还有很多人吐槽自主品牌车不好 , 我觉得在外观 , 内饰 , 配置 , 售后服务 , 都比同价位合资车好 , 当然动态方面还是要差点 , 但是价格便宜啊 , 有多少人会在价格面前在意那点动态呢 , 我现在开的就是自主车 , 6年了 , 除了换了4条胎和刹车片和正常保养外 , 什么问题都没有 , 而且还多拉快跑 , 干粗活糙活从不心疼 , 但车友群里就是有好多车友说这不好那不好 , 说再不买国产车 , 还是要买合资车 , 唉 , 我也是无语了 , 这到底是人的观念问题 , 还是车企及车质量和口碑的问题 。
A-这个问题确实值得好好探讨 。
客观说 , 15万以内的车子 , 除了卡罗拉双擎、本田思域这类带点特殊光环的车子 , 其他综合表现都不如同价位的国产车 。 不光光是静态体验上有优势 , 实际上随着外企供应商大量进驻中国市场 , 动力总成技术应用部分也完全不输合资品牌 , 核心部件什么博世ESP、博世直喷、博世CVT钢带还有博格华纳、格特拉克的双离合模块 , 国产车也用的都是外企的东西 。
主要的短板体现在一些新动力总成的细节调校上可能没那么成熟 , 需要你去理解它的特点 , 适应一下而已 。 例如 , 刹车的力度 , 收/放油门初段 , 方向盘指向性以及高速巡航时的平稳性等等 , 刚出的新车嘛 , 总归会有些细节照顾不到 , 可以理解 。
其实以上说这些都是废话 , 每年买车的人海了去了 , 还大多是第一次买车/开车 , 根本不会考察这方面的因素 , 什么车保有量大 , 随大流虽然捞不到便宜 , 但也会吃大亏 , 毕竟10万多买的 , 潜在诉求还是稳着点更安心 。 而如果是换车 , 第一辆是国产 , 第二辆自然会想换个合资甚至进口 , 第一辆是合资 , 更不可能换国产 。
中国人还有一种心理——我们的对手是全世界 。 即 , 甭管什么都要做到第一 , 经济要第一 , 技术要第一 , 军事要第一 , 还都要跟各个领域国际上最强的比 , 否则就是垃圾 。 这一点同样体现在汽车领域 , 静态体验要第一 , 技术应用要第一 , 可靠性要第一 , 安全性要第一 , 容不得任何短板 , 价格还得便宜 。 讲道理 , 积极向上总归是好的 , 但也得认识到客观情况 。

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这位大锅你好 , 正儿八经问一哈 。 速派1.4T舒适版、速腾1.4TR-Line、迈锐宝XL1.5T 自动锐动版 , 从安全性、舒适性、实际油耗、维护成本、整车品质来说 , 哪个性价比高一点 。 或者麻烦推荐一款裸车15左右的轿车 。 谢谢 , 思密达!本人经常走国道 , 偶尔走山路 , 很少在城里开车
A-建议选择速派1.4T , 这台车实际就是换壳迈腾 , 档次肯定比速腾高 , 而且尽管是一台小排量发动机 , 但动力不俗而且非常省油 , 同时在空间、做工以及行驶质感方面都很有优势 , 综合来看 , 它的性价比更高 。
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比亚迪唐DM(最新款)和红旗HS5还有凯迪拉克XT5在不考虑品牌和保值率的情况下 , 舒适性 , 静音 , 空间 , 动力匹配 , 高速稳定性 , 后期养车成本方面请分析一下 , 谢谢
A-舒适、隔音、空间这些静态体验部分 , 比亚迪唐DM优势明显 , 因为发动机的压力小 , 转速稳定 , 少了噪音的主要来源 , 风噪的话半斤八两 。 动力匹配的话 , HS5和XT5表现都不错 , 少了点德系ABB的成熟和高级感 , 但好歹对得起它的价位 。 唐DM是混动车 , 不太好直接比较 , 开经济或者纯电模式表现也不错 , 动力耦合机构的匹配还差点意思 , 跟丰田THS比的话 , 激烈一点开的话暴露得会比较明显 。分页标题
售后部分 , 比亚迪还是有明显优势的 , 福利更多 , 性价比更好 , 毕竟品牌定位摆在那 , 没太多宰人的空间 。

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哈哈!那老师们聊聊五座版的开拓者吧!哪个配置性价比最高?
A-开拓者是市面上能买到的最便宜的合资中大型SUV , 空间够大 , 实用性够强 , 而五座版又降低了门槛 , 性价比就更高 。 如果要买的话 , 22.99万的最低配最值得买 , 比它高一个配置的车型贵了3万 , 其实并没有多什么实质性的配置。

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虎7和新H6谁更值得买?城里开 , 省心外加省油 。 一年自驾游一次 , 10次以内高速 , 还有其他推荐吗?如果虎7 , 那么1.5还是1.6呢?
A-这两款车差价其实还是蛮大的 , 第三代H6起步价11.59万 , 还没优惠 , 稍微像样点的配置上路怎么也13万 , 不过品质感确实好 , 细节部分比上一点更成熟 , 油耗也略降低 。 讲道理现在买这车有点划不来 , 等到明年初 , 怎么也得1万以上的优惠力度 。
瑞虎7价格水分少点 , 性价比更高 , 1.5T+CVT 10万以内妥妥搞定 , 当然内饰用料和品质感确实不如第三代H6 , 只有瑞虎8 PLUS才能达到后者的水准 。 其实1.5T版本动力也够用 , 调校还是比较轻快的 , 120km/h续航也只需2000rpm左右 , 平顺好开 , 隔音减震确实差点 , 但毕竟价格摆在那 , 可以理解 。 如果预算充裕的话 , 不太推荐瑞虎7 1.6T , 不妨考虑一下瑞虎8 PLUS 1.6T , 上路能控制在14万左右 。

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老师 , 奇瑞瑞虎3这车 , 开着怎么样?省心不 , 小毛病多吗 , 底盘应该不低吧
A-瑞虎3是一款经典的小型SUV , 已经在市面上摸爬滚打多年了 , 皮实耐用的是它的最大优点 , 小毛病不多 , 底盘也不低 , 唯一缺点就是造型中庸 , 内饰老旧 , 配置也不算高 , 如果只是城市代步 , 不考虑其它的 , 这款车还是值得买的 。