汽车|都是中级车,凯迪拉克CT5与君越如何选择?
如今购买一台车子对于大部分家庭来说 , 已经不是什么难事 , 便宜点的 , 出个小几万就能给个首付开回家 。 但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题 , 就此 , 买买君每日会截取几个不同的问题 , 为你们一一解答 。
【汽车|都是中级车,凯迪拉克CT5与君越如何选择?】
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冠道一直在中国卖得不错 , 2016年10月上市至今累计25万辆的销量 , 2019年也有7.1万辆的成绩 , 平均月销量有5000辆以上 , 所谓外来的和尚好念经 , 本田冠道可以说是SUV界的网红 。
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冠道在大5座SUV领域的成功 , 最大的因素就是大 , 不止尺寸大 , 身为中型SUV , 轴距达到2820mm , 加上本田空间魔术师的称号 , 冠道的后排无与伦比的大 , 这也成为营销时的最大噱头 。
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不过也因为被公众普遍认为亮点在空间 , 所以冠道的消费者被框定在年龄偏大的中年人 , 哪怕新款冠道推出了迎合新轻消费者的拼色悬浮车顶设计 , 在买买君看来也显得有点一言难尽 , 但好歹迈出了世界年轻化潮流接轨的第一步 。
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其实
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冠道(参数|图片)真正贴近年轻消费者的是其动力 , Type-R"同款"机头了解一下?高配版冠道2.0T发动机 , 最大能够输出272Ps马力、370N·m的扭矩 , 不过本田对于冠道的定位还是一台买菜车 , 所以动力调校其实是往回调 , 再加上偏舒适的底盘 , 让冠道的驾驶体验没有太多的激情可言 。
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冠道唯一可以吐糟的 , 大概是这块上了年纪的中控屏 , 界面是老了一些 , 好在功能齐全和支持CarPlay 。 所以本田冠道的调性就是如此:强调家用 , 在舒适性下功夫 , 事实证明这种定位确实很奏效 , 所以是大家都开始慢慢变老了么?
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答案是非常值得购买 , 大众将
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捷达(参数|图片)独立以来 , 共推出三款车型另外两款
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VS5(参数|图片)\
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VS7(参数|图片)属于SUV , 而
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VA3(参数|图片)则是轿车 , 换句话说 , 这款捷达VA3才是老款捷达真真正正的太子 , 得到真传 。
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捷达VA3的外形设计源自大众老捷达和宝来 , 从车身的轮廓、比例和侧面都能非常明显地看出来 。 不过区别比较大的地方在于前脸 , VA3设计采用了“捷达”品牌的风格 , 相比内敛的老捷达可谓非常夸张 , 至于新标是否好看 , 那就见仁见智了 。分页标题
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捷达VA3的内饰虽然采用了较为传统的大众内饰布局 , 但能明显看出VA3偏向年轻化的设计 , 可以注意到增加了运动方向盘、内饰饰条、圆形空调出风口等以强化内饰的质感 。 内饰的变化是捷达VA3力图摆脱大众阴影的体现 , 而且年轻化也是跟上时代的节奏 。
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动力部分是捷达VA3保留老款捷达最彻底的部分 , 捷达VA3与大众桑塔纳搭载相同的动力组成 。 最大功率82kW , 峰值扭矩145N·m , 与之匹配5速手动或6速手自一体两款变速箱 。 当然少油的特性也一并继承下来 , 捷达VA3的油耗表现一样让人放心 。
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总的来说 , 捷达VA3算是“大众捷达”的升级版 , 针对消费者的需求做出了相应的升级 , 极致性价比和家用省油依然是其最大的标签 。
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雪佛兰探界者驰界版 , 目前2019款为18.99万元 , 优惠后的价格差不多14万 , 如果真的是16.1万落地 , 那这个价格是差不多的 , 不过这个版本并非Redline版本 。
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同时气派的外观也是这款车的一大亮点 , 整个的造型很硬朗 , 经典的家族进气格栅进行了熏黑处理 , 看上去气派十足 。 此外探界者也没有丢掉美系车的肌肉感 , 整体颇有几分越野车的既视感 。
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探界者的动力分为1.5T+6AT和2.0T+9AT两种组合 , 其中驰界版就属于1.5T车型 , 根据车主口碑的数据显示 , 百公里8.2L的成绩 , 对于一台中型SUV而 , 算是相当好的成绩了 。
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但是必须得说 , 探界者的短板也比较明显 , 车身尺寸不算如意 , 它的轴距只有2725mm , 对于空间有要求的家庭用户就要慎重了 。
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由于探界者的新款也就是2021款刚刚上市不久 , 所以目前并没有优惠 , 如果老哥能等的话 , 建议还是等一下 , 雪佛兰的优惠从来都是虽迟但到的 。
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众所周知 , 凯迪拉克与君越都是通用旗下的品牌 , 因此其实两台车有许多地方是共通零件的 , 但两者一个是豪华品牌 , 一个是普通品牌 , 还是有很多地方并不相同 。
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首先在品牌调性上 , 凯迪拉克不管怎么说都是豪华品牌 , 品牌力肯定是强于君越的 。 而有意思的现象是 , 别克君越着力打造Avenir系列来提高品牌力 , 最顶配车型的价格为28.98万元 , 已经可以买到凯迪拉克CT5的入门车型 。
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君越(上)&凯迪拉克CT5(下)
其次在车身尺寸上 , 凯迪拉克CT5除了轴距一项上占优 , 其他车身长宽高其实是比君越小一号 , 这主要是因为凯迪拉克为了运动调性所作的妥协 , 毕竟无后驱不豪华嘛 。 所以如果真的想要大空间的话 , 君越显然是更靠谱的选择 。
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最后就是动力上的差别 , 凯迪拉克CT5全系搭载2.0T+10AT , 而君越则是1.5T/2.0+8AT的组合 , 而且凯迪拉克全系采用后驱 , 底盘调较偏向硬朗 , 路感较强;君越全系前驱 , 底盘则是CT5的另外一个方向舒适 , 毕竟君越强调自身家用的身份 。
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综合来看 , 凯迪拉克XT5更强调运动性能 , 变速箱规格更高;而君越则是家用的典型代表 , 车身尺寸也更大 , 两款都是好车 , 只是取向不同罢了 。
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住在南方的朋友们看到上一个问题就可以关掉页面了 , 此回答只针对北方大雪纷飞 , 可以在东北玩泥巴的地区 。
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狭义上的雪地胎是那种表面带钢钉的轮胎 , 有意思的是 , 在国内大部分路面这种雪地胎是禁止使用的 , 主要是担心压坏路面 。
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雪地胎对于行车安全意义非常重大 , 众所周知 , 普通汽车轮胎 , 在冬天往往会因为低温变硬 , 如果只是在普通路面行驶还好 , 但在雪积三尺厚的地区 , 那就会导致摩擦力减小以致刹不住车 。
而雪地胎的原理有两个:一是加深纹路 , 防止在冰雪路面打滑;二就是相对普通轮胎 , 在其中加入硅 , 这样的雪地胎就不会因为极低气温而变硬 , 这样在雪地行驶能够加大与地面的接触面积 , 起到防滑的作用 。
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不得不说 , 雪地胎在极端天气能够在一定程度上预防安全事故 , 在北方的车迷开车就记得换上雪地胎 。
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