拉斯夫纪|中国卖不掉的库存车都流向哪里，准备买车的朋友值得一看！

并不是所有上市的车都能成为爆款，也不是所有能成为爆款的车在哪都卖得出去。
厂家将车制造运送到4S店再到买车人手里，中间流程是导致车辆滞购的很大问题所在。无论是多么好的车，总会在某些地方卖不出去。

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【拉斯夫纪|中国卖不掉的库存车都流向哪里，准备买车的朋友值得一看！】
而汽车行内一般认为， 100天还没卖出去车的就可以算是库存车了，民间定义大概是六个月，由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金。这段时此时经销商为了尽快出货，会给出很大的优惠幅度，但也不排除有些4S店企图浑水摸鱼充当新车卖。这种情况就容易导致纠纷，道理也讲不清楚。
到底存放多久的车算是库存车？为此我也咨询过汽车界的资深人士，但也未得到一个明确的答案，库存车只是在汽车销售行业的一个俗语，但到底存放多久就归为库存车没有准确的时间划定，而且相关法律也没有对这个名词的专业解释。
一般在汽车销售圈内，通常的叫法是这样的，如果是国产车：出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车叫做库存车。如果是进口车：由于进口车从出厂到运输、报关、入关，耗费时间最少也需要两三个月，甚至更长的时间。所以对于进口车的时间段有所放宽，存放半年以上的车才叫库存车。

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虽然说现在买车的人越来越多，但是人们的需求也在不断的变化提升着，所以为了满足消费者各个方面的需求，车子的更新换代也日益加快，在4s店放置超过半年没卖掉的车，就很有可能会面临着作为库存车的方式进行处理了，这是很多4s店都不想看到的一种情况。那么车子如果成为库存车了，那么将会得到怎样的处理？

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为什么会产生库存车呢？首先要明确一个概念，经销商都是不愿意让自己的车变成库存车的，因为车子卖不出去，资金也就收不回来，谁会跟钱过不去呢？而且库存车时间越长，越难卖出去，因为大家都不愿意买时间久远的库存车。
库存车的产生，大多都是因为车辆滞销，卖不出去，一直囤积在经销商自己的仓库里，车子都没人买，自然就成了库存车了。另外部分汽车厂商对于经销商有捆绑销售要求，例如A车非常热销，而B车几乎无人问津，所以车厂就会要求经销商提10辆热销的A车时，也要提一辆滞销的B车，所以有时候经销商也是百般无奈。
库存要看时限

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在过去有种说法，库存三个月以上的车就不能要了。其实这个数据太夸张，我们现在买进口车，光海运加入关的时间就要超过3个月。所以在国内生产的三个月以上积压货也可以放心购买。
但超过一年的要谨慎。大多数人都希望自己提的车出厂里程越少越好，但实际上对于库存车来说，出厂里程越多越好，因为库存车用的越多越好。
库存车有哪些隐患

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“流水不腐户枢不蠹” ，库存车存在的隐患主要就是油路、线路的老化。油封橡胶可能会变硬导致密封不严漏油、漏机油。而线路绝缘橡胶也因为一直不通电发热，而变脆脱落。但这些现象都比较少见，只能说是有这些隐患。分页标题
库存车最重要的是保养

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我们知道，一般来说汽车的保养是半年或10000公里一保养，库存车自然不存在1万公里，但却可以轻松过了半年。半年时间从不运转的机器，使得机油、刹车油、变速箱油都会有不同程度的变质，或者变得粘稠，增加机器运转的损耗。
怎么选择库存车
库存车，首先要选择1年以内的车型，这样就能避免线路隐患和油路隐患。如果是一年以上的库存车就要做大修的准备。而一年内的车一定要做深度保养，机油四滤全部更换。尽量不在冬天购买库存车。
关于卖不出去的库存车处理办法，大概也就是这四种最为常见。其实在世界范围内还有“汽车养老院”或者说“汽车坟场”的地方，很多老库存车被安置在这里等待拆解……噫，还是有点心疼。 #库存车#进口车#4S店收藏
虽然说现在买车的人越来越多，但是人们的需求也在不断的变化提升着，所以为了满足消费者各个方面的需求，车子的更新换代也日益加快，在4s店放置超过半年没卖掉的车，就很有可能会面临着作为库存车的方式进行处理了，这是很多4s店都不想看到的一种情况。那么车子如果成为库存车了，那么将会得到怎样的处理？
为什么会产生库存车呢？首先要明确一个概念，经销商都是不愿意让自己的车变成库存车的，因为车子卖不出去，资金也就收不回来，谁会跟钱过不去呢？而且库存车时间越长，越难卖出去，因为大家都不愿意买时间久远的库存车。
库存车的产生，大多都是因为车辆滞销，卖不出去，一直囤积在经销商自己的仓库里，车子都没人买，自然就成了库存车了。另外部分汽车厂商对于经销商有捆绑销售要求，例如A车非常热销，而B车几乎无人问津，所以车厂就会要求经销商提10辆热销的A车时，也要提一辆滞销的B车，所以有时候经销商也是百般无奈。
库存要看时限
在过去有种说法，库存三个月以上的车就不能要了。其实这个数据太夸张，我们现在买进口车，光海运加入关的时间就要超过3个月。所以在国内生产的三个月以上积压货也可以放心购买。
但超过一年的要谨慎。大多数人都希望自己提的车出厂里程越少越好，但实际上对于库存车来说，出厂里程越多越好，因为库存车用的越多越好。
库存车有哪些隐患
“流水不腐户枢不蠹” ，库存车存在的隐患主要就是油路、线路的老化。油封橡胶可能会变硬导致密封不严漏油、漏机油。而线路绝缘橡胶也因为一直不通电发热，而变脆脱落。但这些现象都比较少见，只能说是有这些隐患。
库存车最重要的是保养
我们知道，一般来说汽车的保养是半年或10000公里一保养，库存车自然不存在1万公里，但却可以轻松过了半年。半年时间从不运转的机器，使得机油、刹车油、变速箱油都会有不同程度的变质，或者变得粘稠，增加机器运转的损耗。
怎么选择库存车
库存车，首先要选择1年以内的车型，这样就能避免线路隐患和油路隐患。如果是一年以上的库存车就要做大修的准备。而一年内的车一定要做深度保养，机油四滤全部更换。尽量不在冬天购买库存车。
关于卖不出去的库存车处理办法，大概也就是这四种最为常见。其实在世界范围内还有“汽车养老院”或者说“汽车坟场”的地方，很多老库存车被安置在这里等待拆解……噫，还是有点心疼。