宝刀|川崎NinjaH2Carbon，算不算摩托车界的“屠龙宝刀”？ |川崎|摩托车|

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川崎 Ninja H2 Carbon外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，精致时尚的造型却能给人以犀利之感。前脸构型是最耐看的地方，像蓄势待发的猛兽，卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率，整车紧凑，车尾上翘，车头前倾，整体呈俯冲状。前大灯、后车灯拥有辨识度，点亮功效也是特别出众，独到的液晶屏不仅能显很多信息，还提升了档次感，后视镜背后立体层次丰富，支持多角度翻转调节光看轮圈也能看出它的沉稳与大气。

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【宝刀|川崎NinjaH2Carbon，算不算摩托车界的“屠龙宝刀”？】在动力与操控方面，川崎 Ninja H2 Carbon配备了998cc四缸水冷发动机，其电喷体系表现特别卓越，最高可获得141.2牛米的扭矩爆发出的最大马力为221Ps 。变速方式使用了技艺先进的6挡有级变速链传动模式，加减档有序且不卡顿，而且川崎在高超的调教水准加持下，变速系统和发动机有着完美的配合。结合上述特性，加速相当迅猛，油门反应也比较灵敏。能让骑友们实实在在的感受到摩托车的趣味，综合来看，这个动力我打90分。

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整车的尺寸达到了2085x770x1125mm ，座位高度有825mm ，这个高度对于个子不高来看，是不够亲和的，最小130毫米的离地间隙，对于非铺装路面也没什么压力，值得肯定， 1455毫米的轴距加在川崎 Ninja H2 Carbon的身上，无论路况好与不好，对于这辆车来说，都不在话下，从舒适程度来说，把川崎 Ninja H2 Carbon称之为“移动皮沙发”毫不为过，采用了度回弹皮革座垫，不管坐多久都非常舒适。避震系统提供了强劲的支撑力和震动过滤能力，通过坡度较高的减速带时，路面反馈比较迟缓温柔，震感不会太突兀。

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客观地说，川崎 Ninja H2 Carbon的操控水准实属中上等。把手粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。川崎 Ninja H2 Carbon在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给整车有力的支撑。总的来看，川崎 Ninja H2 Carbon带给用车者的驾驶感受确实不少。
总的来看，川崎 Ninja H2 Carbon可以得到当今的成就，除开市场公认的外观优点之外，操控、动力方面也做得很到位，每一项都与消费者的需求完美融合。同时等配置应有尽有，比起对手同等级车型，性价比颇为卓绝。那么对于摩托车-川崎 Ninja H2 Carbon ，各位是否会有不同的见地呢？
【来源：更加有魅力】
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