告诉|别扯了！谁告诉你双离合的车一定不能买？ |双离合变速箱|变

网络上存在一种唯硬件论，只要是双离合就认为是垃圾，双离合变速箱低速一定顿挫，用不了几年就会出问题。随着变速箱技术的发展，双离合不是不能买，而是应该有选择性地购买，那些一口咬死双离合车型不能买的人，不是车盲就是车黑！

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AT、CVT、DCT作为自动变速箱的三种主要类型，它们各有优点， AT成熟稳定，总体来看平顺性不错，但是传动效率较低，而且各个厂商的产品参差不齐。 CVT最突出的优点就是平顺，钢带或者钢链传动的特点也可以保证能够尽可能处于最佳效率区间，但是部分厂商的CVT变速箱故障率高，也没有其他两种变速箱的驾驶乐趣。 DCT变速箱换挡速度快、传动效率高、最有驾驶乐趣，但是调教不好容易出现低速顿挫问题，干式双离合变速箱的故障率也较高。
双离合变速箱一般由两幅离合器与二根输入轴相连，一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因为缺少液力变矩器的缓冲，这种结构就非常考验厂商的调教，如果调教水平较差，双离合变速箱在低速的时候就非常容易思考人生产生顿挫。

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对于顿挫问题，各家车企基本都有解决办法，像大众这种车企，主要依靠大量的调教经验，让双离合的换挡程序更聪明，比较好的兼顾了平顺性和动力响应性。而长城则以牺牲动力响应性为代价，更多的照顾平顺性。此外，还有本田这种直接加上液力变矩器的方法，解决了低速顿挫和半联动发热的问题，但双离合传动效率高、成本低的优势被削弱。
负责任地说，目前市面上调教的比较好的湿式双离合变速箱，完全可以做到比AT变速箱更平顺，变速箱这玩意，三分看硬件，七分看调教。那么在选购双离合车型的时候，要注意什么呢？

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第一就是看结构，尽量选购湿式双离合变速箱，这种变速箱的离合器片浸泡在油液中，通过油液散热，大大降低了故障率，提高了变速箱寿命，只有一种情况建议你买干式双离合，那就是基本没有堵车的路段，都是在城郊、高速和国道行驶，那么干式双离合非常适合你。
第二就是看品牌，目前市面上家用车之中，奥迪、大众、现代、领克这几个品牌的湿式双离合变速箱完全可以购买，基本做到了平顺性和换挡速度的兼顾，其他品牌要看你的行驶路况，极度拥堵不建议购买。

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目前来看，搭载双离合变速箱的车型越来越多，这也是因为双离合变速箱如果解决了顿挫和寿命问题，将是非常理想的变速箱形式，对于双离合变速箱，我们也不必完全抵制，弄清楚自己的用车需求，理性的选择车型才是王道。
【来源：时光机Studioo讲堂】
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