高铁|湖南被“低估”的一座高铁站，是非省会城市枢纽之一，耗资20亿 |湖南高铁|省会|

现在，我国许多城市高速铁路站的发展，在一些重要的高铁车站的发展中，依然有许多城市高速铁路站引人注目，与一般人不同，即使是经济实力较弱的城市，其高铁车站的发展也受到当地的重视，从高铁车站看还是以大城市为主。

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湖南在中国城市高速铁路发展上是一个非常突出的部分，也是我国城市高速铁路发展上比较重要的组成部分，一部分省会的大型高速铁路站在岳阳和衡阳都没有。

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那就是怀化南站，怀化是湖南经济水平不高的城市，从哪个城市的经济总量到人均GDP都很容易看到，但是从我国很多城市的高铁站来看，很多城市的高铁站都比较尴尬，那个人气依旧不高。
【高铁|湖南被“低估”的一座高铁站，是非省会城市枢纽之一，耗资20亿】

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首先怀化的这个高铁站有哪些超过全省的高铁站的地方，在怀化的鹤城区湖天大道的东侧，那个高铁站的等级是特等站，是我国最高级的高铁站之一，那个高铁车站的站台规模是5台14线，后期也有扩展的8台19线的，花了20亿元建成的也是我国自然的大型高速铁路站。

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在这个高铁车站的实际发展中，其代表性价值也非常高，不仅是湖南第二高铁站，也是中国非省会城市的枢纽站之一，当然上海昆高速铁路、张吉怀高速铁路、怀桂高速铁路、重庆怀广清高速铁路等线路也十分密集，强调高铁车站的地位。

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高铁车站的发展无疑是我国重要的组成部分，但是遗憾的是，在我国很多城市的高铁站中，它的名字很低，这是被低估的我国高铁站，虽然有很多人听过，但是理解还不够，而且作为重要的高铁车站，湖南省是不可缺少的。
在湖南省被低估的高铁站是湖南省的第二高铁站，不在岳阳，也不在衡阳。对于湖南被“低估”的一座高铁站，是非省会城市枢纽之一，耗资20亿。你有什么想法呢？文章到这里就结束了，看完之后你有什么想法想要跟大家分享呢？评论区在等着你！