用车|质感出色配置好，人生第一辆SUV怎么选？老司机有话说！ |国产车|哈弗|

那天我问我爸一个问题：爸，如果咱们家车是一辆SUV你觉得应该是什么样的？
后来「空间大」「开着不肉」「没必要太贵」这三个信息目的十分明确。
之后我把这台车开回了家准备给老爷子试试---长城哈弗F7 2.0Ti悦。

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我把车开回家的时候我爸看见之后那一句「我就知道是国产车」之后我差点笑喷。「国产车」似乎自打出生那一刻就带着偏见，殊不知现在的「国产车」已经非常棒了。已经不再像TOPGEAR里面大猩猩说的一无是处了。长城
哈弗(参数|图片)
F7(参数|图片)这台车在印度国际市场上赢得了一片赞誉。
之后带着我爹试了一圈我跟我爹总结了几点，首先咱们就说我开起来是什么样的。
外观
先说外观，这个暗红色的车漆我爹是很喜欢的。他说是显着喜庆，而在我这儿反而觉得这是一种激情的红色。

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前脸采用多边形点阵式设计，这种元素好像只有在比较高端的车型上见过。

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矩阵式LED大灯。看起来非常有攻击性。「彗星尾巴」这个设计我个人是非常喜欢的。

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侧面的三线棱角非常分明，这就显得这个车「有些肌肉」而不是「臃肿」
后面最喜欢的就是有一个小的扰流板，这个就有一些SPORTBACK那个意思了哈。配合同样是LED的后尾灯科技感和动感就全都有了。
而轮胎则是225/55 R19的轮胎。五幅轮毂体现出的只有「速度感」，圆润但是又很利落。
驾驶体验
我这台是2.0Ti悦版本， 224匹马力在市区里那是相当相当够用了。超车的时候7速双离合的变速箱降档非常积极，换挡不顿挫，而且显得非常聪明。当你给下油门准备变道超车转动方向盘的时候这一切就都准备就绪了，变道超车就显得很自如。

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3副运动方向盘先不说握感怎么样，就氛围这一块那确实是拿捏了。
配合巨大的换挡拨片就不由自主的想把车开快。

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而老司机最爱的是不像其他车松油门之后有明显的减速情况，这台车松开油门之后的滑行情况和手动挡几乎无异。
前麦弗逊后双横臂悬架在过弯的时候侧倾并不明显而且滤震表现也做的还行。
空间
作为一台紧凑SUV ，这台车给我们的第一感觉就是「不小」。毕竟4620*1846*1690的体积在这儿摆着呢。 2725的轴距意味着什么？「良好的乘坐空间」

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我身高1米75坐在后排正常做就感觉后排「好空」。如果全景天窗打开那显得就更「空」了。啊对了，后排是支持4/6放倒的。

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电子配置
整个车的电子配置真的是非常非常多。在这里我就说举例说几个最有用的。
主动/被动安全
「车道保持/车道偏离预警」「ABS/制动力分配/刹车辅助」「主动刹车」最最牛的除了这些安全配置还有L2级自动驾驶和疲劳驾驶提醒。分页标题

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驾驶辅助
对于开这种大车望而生畏的同学没关系，放心大胆的开！「前后倒车雷达」「倒车车侧预警」「自动驻车」「自动泊车」都是一应俱全的。而且当你时速很低的通过狭窄的路况时它会自动开启360全车影像帮你解决问题。「坡道辅助」和「陡坡缓降」就告诉你别为了堵在上坡路上担心。

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就这么一台车。「空间够大」「动力够用」
「外观够看」「配置够多」的车。
顶配只需要15.18万，这你受得了吗。
【用车|质感出色配置好，人生第一辆SUV怎么选？老司机有话说！】所以说国产车现在的形式是很明朗的，更何况作为头筹的哈弗呢。所以无论是老百姓为了家庭买车还是条件一般的年轻人的第一辆车。「国产车」是一个非常非常不错的选择。不错的做工和配置没有不选的理由。如果你非要说没面子只能说是你的「虚荣心」在作怪罢了。