MPV|又一国产MPV黑马，2.0T＋爱信8AT，感受到7座MPV的魅力 |21-30万|本田|

虽然二胎政策的放开并未带来人口的激增，但消费者对于乘坐空间以及舒适性的不断追求，还是进一步提升了国内MPV市场的热度。所以，各大主机厂家纷纷嗅到了这个蓝海市场中的商机，不但将MPV车型的分类做得越来越细致，在产品层面上搞的花样也越来越多。比如搭载“魔术座椅”的本田奥德赛、将舒适性做到“头等舱”级别的别克GL8、加入社交属性的丰田埃尔法等等……
【MPV|又一国产MPV黑马，2.0T＋爱信8AT，感受到7座MPV的魅力】

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而在国产品牌MPV阵营中，伴随着中国品牌整体水平的提升，近几年国产品牌MPV所搞的花样已经不仅仅局限在性价比这一个方面，很多车型无论是空间、配置还是造型设计多个方面甚至已逐渐接近别克GL8这种主流车型的水平。更让人欣喜的是，如今还有一款国产MPV黑马，在配备2.0T+爱信8AT这样的优良硬件基础之余，还别出心裁地加入了“魔吧”、“魔屏”这种同级绝无仅有且可玩性极高的“无界空间” 。

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奥德赛锐·混动的外观造型区别于现有汽油版车型，采用了更具识别度的日本原版运动外观，前脸为“飞翼式”设计造型，搭配厚实的保险杠造型与运动包围。两侧前翼子板和车尾加入了混动专属的“HYBRID”标识，前大灯和后组合尾灯采用了混动车型专属的蓝色饰条。尾部设计则采用了平直造型的尾翼。此外，新车搭配17英寸多辐式轮辋，整车高度也提升15毫米。

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配置上，后排新增两个USB接口，有电动双天窗，发动机远程启动等，而Honda SENSING驾驶辅助系统也未缺席，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、交通标识识别、自动泊车和360度全景影像等系统。

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普通版奥德赛上的地球梦2.4L+CVT的动力系统，其实已经是这个级别MPV上的优秀之作，非常好开非常线性。但自然吸气的机子有个天生的问题：低转的扭矩偏弱，放在MPV上，尤其满载状态，你总会觉得动力的前段有点发虚，不由自主地你就要加大油门，让CVT把转速给拉上去、榨取动力。即使本田的CVT反应够快，伴随着转速升高带来的噪音，也会让人不悦。 #埃尔法#GL8#奥德赛收藏
奥德赛锐·混动的外观造型区别于现有汽油版车型，采用了更具识别度的日本原版运动外观，前脸为“飞翼式”设计造型，搭配厚实的保险杠造型与运动包围。两侧前翼子板和车尾加入了混动专属的“HYBRID”标识，前大灯和后组合尾灯采用了混动车型专属的蓝色饰条。尾部设计则采用了平直造型的尾翼。此外，新车搭配17英寸多辐式轮辋，整车高度也提升15毫米。
配置上，后排新增两个USB接口，有电动双天窗，发动机远程启动等，而Honda SENSING驾驶辅助系统也未缺席，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、交通标识识别、自动泊车和360度全景影像等系统。
普通版奥德赛上的地球梦2.4L+CVT的动力系统，其实已经是这个级别MPV上的优秀之作，非常好开非常线性。但自然吸气的机子有个天生的问题：低转的扭矩偏弱，放在MPV上，尤其满载状态，你总会觉得动力的前段有点发虚，不由自主地你就要加大油门，让CVT把转速给拉上去、榨取动力。即使本田的CVT反应够快，伴随着转速升高带来的噪音，也会让人不悦。分页标题