尽管很多韩系车主或者韩系车粉丝 ， 看完这个标题心里不舒服 ， 但一个无法忽视的事实 ， 那就是十代索纳塔的市场表现 ， 和它给出的诚意售价以及整体产品实力不成正比 。


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你想啊 ， 十代索纳塔为了避开德系双雄迈腾和帕萨特 ， 以及日系三杰雅阁、天籁和凯美瑞的锋芒 ， 给出了16.18-20.58万元的价格 ， 比这五款车都低了很多 。


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而在产品力上 ， 无论是全新的i-GMP平台 ， 出色的外观和内饰设计 ， 以及眼花缭乱的各种配置 ， 十代索纳塔一点也不输给上述五款车型 。 尤其是包括真皮打孔座椅在内的各种用料 ， 都见十代索纳塔的用心之处 。


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但是 ， 这样诚意满满的十代索纳塔 ， 它上市后的销量却较为平淡 ， 8月份只卖了3664台 ， 大大出乎了业界人士的预料 。
面对这样的现实状况 ， 不少专家学者开始感叹 ， 尽管十代索纳塔拿出了诚意 ， 但奈何竞争对手品牌溢价能力太高 ， 还是给十代索纳塔当头一棒 。


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基于这样的情况来判断 ， 包括笔者在内的不少媒体 ， 对换代伊兰特的市场前景也持不怎么乐观的态度 。
要知道 ， 换代伊兰特也是基于现代全新的i-GMP平台打造 ， 它的外观和十代索纳塔一样 ， 走的都是年轻风 ， 但多少给人一点过犹不及的感觉 。 也就是说 ， 无论是十代索纳塔还是换代伊兰特 ， 虽然外观看上去很年轻 ， 但如果能稍微收敛一点 ， 或许会比现在的观感要更好一些 。


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再来看内饰 ， 实事求是的讲 ， 除了这个档把 ， 以及宽度感减少了之外 ， 换代伊兰特延续了十代索纳塔的设计风格 ， 称呼它为小索纳塔也不为过 。 10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏 ， 屏幕角度向驾驶席倾斜10° ， 四幅式方向盘 ， 以及中控台部分用触控板替代了传统物理键 ， 都有点似曾相识的感觉 。


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最后是预售区间 ， 从北京现代公布的信息来看 ， 这款换代伊兰特定在了10.98-14.58万元 ， 按照十代索纳塔的预售价和正式价格来判断 ， 10.98-14.58万元这个预售价和最后售价应该差不了多少 。
按照上述事实来判断 ， 北京现代对于这款换代伊兰特的打法和十代索纳塔一样 ， 那就是以品价比来作为撕开A级车市场的口子 。


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问题是 ， 现在的A级车市场竞争远比B级车激烈 。 通俗来看 ， B级车市场的头部车型就是上面那5款 ， 但是A级车可不仅仅是5款 ， 满打满算差不多有20多款 。 另外 ， 以朗逸、轩逸、思域、卡罗拉等为代表的头部合资A级车 ， 他们的价格区间也是10-15万元 。


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也就是说 ， 换代伊兰特面临的市场处境其实要比十代索纳塔严峻不少 ， 它能否在千军万马之中闯过独木桥 ， 照这个架势来看 ， 难度系数还是蛮高的 。
【结语】如同文章标题所言 ， 以十代索纳塔为参考 ， 我对换代伊兰特的前景不太乐观 。 的确 ， 换代伊兰特前瞻分析 ， 情况不容乐观 。 对于此 ， 您又是怎样的观点和看法？欢迎和我们留言互动 。分页标题
【5-10万|以十代索纳塔为参考，我对换代伊兰特的前景不太乐观】下文更精彩~

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