趣头条|试驾史上最便宜而销量赶超特斯拉的卡哇伊电动汽车

?8月，国内哪款电动汽车最畅销？当然是宏光MINI EV ，当月1.5万辆销量远超特斯拉Model 3在8月1.18万辆的成绩。为何宏光MINI EV在7月上市以来能如此畅销？靠啥征服了那么多消费者？

本文插图
在10月2日，编辑有幸驱车几百公里前往成都试驾宏光MINI EV ，一探宏光MINI EV究竟有多大能耐如此热销？在没试驾宏光MINI EV之前，只知道起价2.88万元的它的确够便宜，当在成都大街上看到这款车时，编辑和在成都市区里骑车通勤的市民一样，被宏光MINI EV萌萌哒的造型深深吸引，许多骑车的成都市民纷纷前来咨询该车价格、能跑多少公里和是否需要驾照才能开？

本文插图
【趣头条|试驾史上最便宜而销量赶超特斯拉的卡哇伊电动汽车】
编辑也给成都市民当了一次讲解员，三款售价2.88万元、3.28万元和3.88万元的宏光MINI EV ，续航里程分别为120公里、120公里和170公里，在家用220V的电充电只需6.5小时和9小时能充满电池，驾驶宏光MINI EV需要驾照，而宏光MINI EV也需要上牌才能上路，顿时让没有驾照骑自行车通勤的成都老阿姨们有些无奈，赶紧考驾照去吧！！

本文插图
编辑以为购买宏光MINI EV的人都是代步车的老年群体，其实不然，不仅老成都试驾现场老阿姨都想买一辆代步外，更多的年轻人更喜欢它，毕竟人见人爱的个性造型，就如同活动现场发的熊猫妈妈和熊猫宝宝一样，是那么的可爱和萌萌哒。

本文插图
定位微型电动汽车的宏光MINI EV ，抛开见仁见智的外形不说，因为每个人对美的概念不同，最让编辑开心的是车门上的门把手凹槽空间够大，编辑试驾过很多车，宏光MINI EV是唯一能让编辑的大屏手机能横着放进门把手框里的车，编辑开车有一个习惯就是把手机放在门把手位置。

本文插图
此外，内饰简洁的双色搭配设计更显年轻，虽然方向盘等车内全塑料设计，但纹路和造型增添了时尚感，液晶仪表显示屏让整车中控台更加科技，车身侧面四轮采用铝合金轮毂设计很有质感，只是遗憾采用了前盘刹和后鼓刹的制动系统。

本文插图
车身长宽高只有2917mm、1493mm和1621mm的宏光MINI EV ，车内采用4座设计，只是双门设计让后排进出不是那么方便，但后排乘坐的空间还是比较宽敞，编辑试驾和乘坐的半天感受中，宏光MINI EV的提速很快，不仅前排很宽敞，后排也很宽敞， 4个成年人乘坐在里面也不会觉得拥挤，而陪驾教练身高近1.8米乘坐在后排长达半天时间也倍感舒适，而125mm高度的底盘在遭遇坑洼烂路时的通过性还是不错。

本文插图
只是采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆非独立悬架底盘设计的宏光MINI EV ，在成都到处都在修地铁被挖得坑洼不平的马路上行驶有些颠簸，而后驱设计的宏光MINI EV ，让驾驶起来游走在成都的文殊院等狭窄马路上倍感操控灵活，关键是电动汽车低速时的加速很快，在市区超车可以秒杀很多燃油车，而小巧的车身让超车加塞更方便，更重要的是一个车位可以停2辆宏光MINI EV ，不占停车位。分页标题

本文插图
宏光MINI EV配备9.3千瓦时和13.9千瓦时的锂电池，慢充只需6.5小时和9小时即可充满电池。即使价格便宜，宏光MINI EV还配备了胎压报警、后倒车雷达、上坡辅助和遥控车钥匙等实用配置，而电池预加热功能在北方的冬天，也能让电池先加热后续航里程不会因寒冷而大打折扣。

本文插图
总之，宏光MINI EV是一款看着很萌萌哒的车，不仅价格便宜，续航里程在日常市区里代步完全够用，关键是停车不占车位，穿行在拥堵的市区十分灵活和便捷，开起来提速很快，唯一就是松电门时车辆在能量回收下有些减速太快而缺乏平顺，另外就是后鼓刹改成盘刹和配个可视倒车就很完美了。