爱媛科技|德军的救命稻草，追猎者坦克歼击车，本该早些出生的反坦克利器：本该早些出生的

二战中，德国制造了形形色色的装甲单位，这些单位大多坚甲利炮，能够摧毁战场上的一切敌人。但尽管如此，它们的性价比却说不上多好，因为他们大多过于昂贵，工时也过于漫长。但有一款武器，却被盟国的工程师-评价为可以挽救德国的武器，这就是德国的追猎者坦克歼击车。这种小巧玲珑的坦克歼击车，到底有什么能力来挽救德国呢？
一、德国装甲部队的困境
对于德国装甲部队而言，他们一度认为要击败敌人，靠的就是装甲部队对敌人实施高速穿插和合围。尽管在法国战役里，他们遭到了法国装甲部队那些实力强大的B1重型坦克和索玛S35坦克，也遇到了来自英国的玛蒂尔达型坦克。但是因为英法装甲部队表现过于糟糕，再加上战局整体是英法的溃败状态，所以局部的失利并没有被德国国防军的高层将领，尤其是装甲兵将领注意。

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当然，也有人提出的反对意见。希特勒在这个时期的战略观还十分优秀，有着异于常人的敏锐直觉（和后期宛若智障，在地图上画条线就是防线，画个圈就是要塞是有区别的）。他敏锐的意识到，德军装甲部队已经开始实力衰退，尤其是战场有着巨大的反坦克需求。他几乎立刻就要求国防军考虑更新装甲部队的火炮，加强反坦克能力，并且提高坦克的装甲，增加防御能力。

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希特勒的建议可谓是很好的，完全是基于法国战场上的实际情况。在阿尼战役里，德军装甲部队损失较大，双方共有1,500辆装甲战斗车辆参战。法军以损失91辆哈奇斯H35和30辆索玛S35的代价，使160辆德军坦克瘫痪。虽然乍一看损失差不多，但是需要注意的是，法军损失的多是轻型坦克，而其主力索玛S35坦克，就损失的很小了。
这就是说，如果法军的装甲部队作战效率再高一些，德军装甲部队就很可能被彻底击败。而且这还不包括火力更为强劲的B1重型坦克，如果遭遇B1重型坦克，德军的损失会更为高昂。基于这一点，希特勒要求装甲部队提升反坦克能力，加强装甲防御等要求，是非常现实的要求。

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然而这一要求却遭到了国防军的一致反对，他们认为，现在穿插合围不会遭遇过分的抵抗，那么未来的战场上，也一样不会遇到抵抗。遇事不决，穿插合围。希特勒的建议也就这么被一群二百五给否决的，而且这些人不知道的是，在未来的苏德战场上，他们会遭遇比法国坦克更为恐怖的坦克。
二、T34危机和坦克歼击车
1941年6月22日，地点苏联加盟国白俄罗斯的格罗德诺地区，苏军装甲部队第一次出现在德军面前。彼时德国装甲部队还是三号坦克装备长倍径50毫米坦克炮反坦克，四号坦克装备75毫米短倍径火炮反步兵。然而他们遇到的对手，却是来自苏联的T-34中型坦克。此时双方的坦克性能差距不算巨大，唯一决定胜负的就是双方的火力。装备了F-34型76.2毫米火炮的T-34中型坦克可以在任何距离上击穿三号坦克，击穿四号F型坦克对T-34中型坦克也是轻轻松松。

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但更为噩梦的是苏军所装备的KV系列重型坦克，装备了和T-34中型坦克相同火炮的KV-1重型坦克是当时苏军任何坦克都无法对付的存在。反观这些KV-1重型坦克却可以轻易的击毁德军坦克，并且将德军部队追的和兔子一样。而如果出现的是数量稀少，十分罕见的KV-2重型坦克，那么对于德军官兵就无异于是一场彻头彻尾的屠杀。
在苏德战争的初期，这种情况并不少见，倘若不是苏军准备不足，仓促应战，以及各部队配合不佳，且缺乏制空权，那么相信德军装甲部队早已战败。而面对这样的情况下，德军能做的选择就是立刻提升己方装甲部队的战力，除去给四号坦克换装长倍径火炮，也就是后来装备四号坦克F2型上的75毫米KwK40倍径火炮之外。就是将这种火炮装备于三号突击炮上，并大幅度削弱三号坦克的生产，将其转为生产三号突击炮。这样一来，也就将三号突击炮转变为了一款坦克歼击车。

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事实上，作为曼施坦因的经典之作，反坦克本不是它的用途。但是它低矮的车身和无炮塔结构，这就让它的中弹概率大幅度降低。同时它的工时和维护成本也大幅度降低。三号突击炮车身低矮的特性还适合埋伏，可以有效的在战场上抵御苏联装甲部队的攻击，并将其牢牢遏制。

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此后各型坦克歼击车就成为了德军遏制苏联装甲洪流的一大利器，不过因为在1943年11月，盟军轰炸了位于柏林的阿尔凯特公司，使得三号突击炮停产。无奈之下纳粹德国只能考虑其它替代品。最终BMM公司（原斯柯达公司）提出的方案就是用自己公司一直是生产38（t）坦克底盘研制新型坦克歼击车的方案， 1943年12月，该方案被希特勒批准。最终诞生的就是追猎者坦克歼击车。分页标题
三、追猎者坦克歼击车
1944年3月，捷克的BMM公司生产出三辆追猎者坦克歼击车的原型车。事实上，在此之前，该公司还生产过另一款，采用相同底盘，但炮塔为固定敞开式的坦克歼击车，也就是黄鼠狼坦克歼击车。不过黄鼠狼坦克歼击车过于脆弱，因为敞开式炮塔基本不具备什么防护能力，往往一颗燃烧瓶都能要了乘员的命。所以它并不属于一种非常好的坦克歼击车。

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在追猎者诞生后，追猎者坦克歼击车取代黄鼠狼坦克歼击车进入量产。通常来说追猎者坦克歼击车是为配备步兵师辖下的自行反坦克炮营，目的是让其步兵部队能够拥有基本的机动反装甲战力。这一点对于步兵部队十分重要，因为在战场上这些步兵所驻防的阵地，非常容易遭到敌军坦克突破。而此时，坦克歼击车就是步兵们唯一所能指望的依仗了。
而相比于黄鼠狼，追猎者低矮的车身提供了更好的防护性能，全包覆式装甲能提供的防御可不是黄鼠狼那薄弱的装甲能比的，而其低矮的车身也更适合其隐藏起来。对于敌方坦克而言，追猎者是一群致命的杀手，因为实在是很难发现他们。而他们所装备的火炮也有所提升，装备的是一门75毫米的48倍径火炮，这种火炮也装备于四号坦克的后期型号上，能够在1000米可以射穿30度角钢板97毫米。换句话可以在战场上击穿盟国大多数坦克，即便是面对苏联IS-2重型坦克，也可以在五百米距离上击穿其侧面装甲。

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当然，它也有非常明显的缺点，主要问题在于其内部空间过于狭窄，而且主炮射界也十分狭窄，车组的视界也十分糟糕。由于主炮射界太过狭窄，使本车有时得挪动车体才能瞄准快速移动的目标。本车主炮须由右侧装填炮弹，但该炮也装在车体的最右方，这就造成了车组的炮手和装填手在操作火炮时十分的困难，进而导致了的追猎者的实际射速低于预想射速。

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【爱媛科技|德军的救命稻草，追猎者坦克歼击车，本该早些出生的反坦克利器】同时，追猎者的车内空间对于挤进四个车组员而言也过于狭窄，这主要是因为它的本体是一款轻型坦克，所以注定了在装入一门长倍径75毫米火炮后，内部空间变得异常狭窄。而追猎者的车长座位是处于最后方，他前面是平坦而没设置观测塔的车顶。当车体前方抬起时，车长的视界会受限，可以说跨越障碍时，就必然会出现这个情况。
但相对的，因为是廉价易产的轻型坦克底盘制造，追猎者的维护十分方便，制造起来就更是方便。要知道德国的四号坦克，工时为三万小时，这已经是减到最低了。而虎式坦克的工时则是二十五万个小时。而与之相对的则是苏联KV系列重型坦克和平时期在和平时期才十万个小时，战争时期则进一步缩减， T-34中型坦克更是只有八千小时左右的工时。所以战场上，苏联的坦克数量总是多于德国坦克。

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而追猎者的工时则在三千个小时以内，这就意味着追猎者可以在短时间内大量生产，非常适合添补战线。在1944年4月开始量产至1945年战争结束，追猎者共生产了足足2500多辆。在二战的最后岁月，追猎者坦克歼击车抵挡了盟军和苏军的装甲洪流，尽管不能挽回败局，但却大大阻碍了盟军和苏军的进攻。

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结语
尽管追猎者不如猎虎坦克歼击车那样战功赫赫，也不如猎豹坦克歼击车那样全能。但是它生产简单，可靠性高的特点得到了战争各方的一致好评。即便是在战后，捷克斯洛伐克也继续生产了一段时间的追猎者坦克歼击车，甚至将其出口到了瑞士，并服役到了1970年。作为一款二战生产的坦克歼击车，它的殊荣已经证明了它自己。
参考文献：《坦克与装甲战车》
《二战德国坦克图鉴》