|明天悄然而至：比亚迪的 2020 年北京车展

我想对比亚迪来说，北京车展更多地是一个展示新技术、产品和品牌形象的舞台。因此和其它国内车展几乎全系到齐的情况不同，本届北京车展比亚迪带来的都是它最新的产品——汉 EV、汉 DM、2021 年度改款唐 DM 以及宋 PLUS 燃油版。它们是比亚迪在电气化、传统内燃机和设计方面的代表。

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相比新车本身，比亚迪肯定更愿意展示自己最近在技术方面的突破。像是随着汉 EV 发布、即将用于唐 EV、宋 PLUS EV 和元 EV 并配套给其它车企的刀片电池，就在展台上占据了相当的空间。同样， DM 3.0 插电混动架构的实体展区也没有缺席。
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而在车辆数字化领域，比亚迪也为观众准备了下一代 DiLink 系统的演示座舱。这套系统相当接近当初 E-SEED GT 概念车上的三屏幕座舱，比亚迪现在将它扩展为前后排总共四块屏幕，副驾驶屏幕和中控屏幕整合为一块屏幕并通过滑轨左右移动，兼任中央控制和副驾驶娱乐两项功能。早些时候的 2020 年华为开发者大会上，比亚迪已经展示了 DiLink 3.0 智能座舱，它支持华为 HiCar 互联功能，可以实现车机、手机硬件的互相调用和深度资源共享，为手机-车机互联提供了新玩法。

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展台上还停放了一台由比亚迪经销商设计施工的汉 EV 轻度改装案例车，未来尾巴们可能在一些加速赛事上看到这台双电机电动轿车的身影。

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比亚迪还在本届北京车展的发布会上正式发布了《服务公约》，希望通过对售前、售后服务细节的关注，为消费者带来更透明优质的购车、用车体验。