趣头条|更迷人 拍阿斯顿·马丁V8 Vantage敞篷
[汽车之家 新车图解] 虽然是只能被少数人拥有的“玩具” ， 但我相信每个车迷的心里都有自己喜欢的那一台跑车 ， 迷人的线条和声浪让你“魂牵梦绕” 。 那么比跑车还迷人的呢？那一定是敞篷跑车 。 所以在本届北京车展上 ， 阿斯顿·马丁带来了V8 Vantage敞篷版
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既然是敞篷版 ， 那么新车的外观除了车顶部分都和V8 Vantage硬顶版保持一致 ， 偏平的车头搭配宽大的家族式进气格栅 ， 极富侵略性 。
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其实通过前脸就能将两者区分开来 ， 敞篷版的格栅内部是经典的“风向标”格栅 ， 且没有配备像硬顶版车型那般夸张的前分流板（粉色为硬顶版） 。
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新车的车身尺寸为4465/1942/1273mm ， 轴距2704mm ， 和硬顶车型保持一致 。 不过在使用敞篷机构后 ， V8 Vantage敞篷版的整备质量达到了1628kg ， 较硬顶车型重98kg 。
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外后视镜和车门拉手的设计 ， 也都是在为空气动力学服务 。
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20英寸的双色多辐式轮圈造型有些复古的感觉 ， 与之搭配的是倍耐力P ZERO高性能轮胎 ， 前胎规格255/40 ZR20 ， 后胎规格295/35 ZR20 。
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自这一代V8 Vantage亮相以来 ， 就被它的“翘臀”所吸引 ， 敞篷版车型也近乎原封不动的保留了那一份性感 。
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再加上设计夸张且带有扩散器的后包围 ， 以及双边共四出的排气管 ， 既性感 ， 又狂野 。
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新车使用软顶Z形折叠开篷机构 ， 可在车速低于50km/h的情况下完成开合动作 ， 打开车篷需6.7秒 ， 关闭车篷需6.8秒 。 敞篷的开关位于车门上 。
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内饰就和硬顶版车型没有区别了 ， 中控台上错落有致的按键布局有人喜欢 ， 但也会有人嫌弃 ， 不过对于一台超跑来说 ， 还是原始一些的按键更合适 。
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8英寸的中控屏尺寸不算大 ， 但效果一定好 ， 内置来自奔驰的COMMAND车载多媒体系统 ， 操作方式也一样 。
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真皮运动座椅带有三组记忆模式 ， 电动调节的按键也是位于阿斯顿·马丁跑车的传统位置 。 在头枕后方是翻车保护支架 。
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对于一台跑车 ， 储物空间就不要求太多了 。 得益于敞篷机构折叠后的高度很低 ， 新车的行李厢容积达到了200升 ， 足够放下一个全尺寸的高尔夫球袋 。
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V8 Vantage敞篷版同样搭载4.0T V8发动机 ， 最大功率510Ps ， 最大扭矩685N·m ， 提供运动、运动+和赛道三种模式 。 新车0-60mph（97km/h）加速时间为3.7秒 ， 极速可达306km/h 。 与发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱 。
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此外敞篷版还和硬顶版共享自适应悬架、动态稳定控制、动态扭矩矢量分配和电子后差速器 ， 同时针对后悬架阻尼、自适应悬架系统和ESP进行了专属调校 。
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编辑点评：
【趣头条|更迷人 拍阿斯顿·马丁V8 Vantage敞篷】阿斯顿·马丁新一代的跑车在设计上可以说是无可挑剔 ， 将优雅和运动两者完美结合 。 在使用敞篷机构后 ， V8 Vantage敞篷版的性能表现较硬顶版稍稍差了那么一丢丢 ， 但这一丢丢在日常驾驶中绝对体现不出来 ， 而它还能带给你拥抱大自然 ， 在风和日丽的日子里享受温暖阳光的机会 ， 191.8万 ， 买！（文/汽车之家 周尤 摄/北京车展前方报道团队）
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