运营商财经网|比亚迪多年前就对标特斯拉现在有这个实力了吗？

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比亚迪曾经吹牛分分钟造出特斯拉，现在想打翻身仗，马斯克答应吗？
“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了。 ”今年5月，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在透露新款车型时，曾公开叫板特斯拉。

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2013年，王传福说，比亚迪分分钟能造出特斯拉。马斯克听说后表示：比亚到不是特斯拉的竞争对手。 2017年，比亚迪成为国内新能源销量最大的车企，马斯克才初步认识了比亚迪，但依然认为比亚迪的产品很烂。
2020年7月，比亚迪推出了汉，其中汉EV补贴后售价22.98万—27.95万元。相对于特斯拉Model 3的27.15万元起售价，要低出不少。王传福打出这张牌的骄傲之处在刀片电池。相比于目前电动车主要采用的三元锂电池来说，刀片电池有着更好的稳定性。三元锂电池的缺点是，高密度带来的自然风险，即便是售价高昂的特斯拉也频繁中招。
而在续航上，比亚迪汉的续航和充电时间与特斯拉Model 3在数据上可以说棋逢对手了，如果说性能，国产Model3同样无法相比。同价位上，比亚迪汉最大功率363kw ，特斯拉才202kw 。
不过王传福很乐观，但想挑战马斯克也不是一件轻而易举的事情。一方面，马斯克与比亚迪的老对手宁德时代结缘，后者在磷酸铁锂电池上也有突破，其设计的方形磷酸铁锂电池也可媲美刀片电池。
另外一方面，马斯克收购了一家名为Maxwell的电池公司，从而暴露了特斯拉自研电池的意图，一旦特斯拉解决当前主流三元锂电池在高密度与安全性的平衡难题，王传福期待的技术“颠覆”或将付之东流。
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