长安欧尚X5|打造最适合高原的10万级SUV！公开封测视频！长安欧尚X5来了 |自驾|高原|SUV|

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8月27日，长安欧尚正式对外公布了旗下旗舰SUV长安欧尚X5（还未上市）高原封测视频。

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在汽车行业中，高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准。
高原空气稀薄，理论上发动机因为含氧量下降而功率降低，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，能整出这样的测试并且公开，对车辆的品质和性能需要具备极大的信心和勇气。
熟悉长安欧尚X5的朋友应该都知道，长安欧尚X5自成都车展亮相以来，均以0.01毫米的精确作为核心的展示点。
包括：「0.01级NHV测试」「0.01极寒测试」「0.01耐久测试」

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作为一个更在意实际驾驶操控的人，我比较关注的还是这次对外公布的高反测试。
中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件，东西跨越经度60多度，南北跨越纬度近50度，最热与最冷地区温差接近100℃ ，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米，从某种程度上来说，能跑遍中国960万平方公里的汽车，几乎也能跑遍世界的每个角落，是行业少有的“全球标准车” 。
截至目前，行业主流高原测试的选址海拔范围是在3000-4000米之间，而这次长安欧尚X5显然有挑战行业的标准，选择了气候和地理环境更加恶劣的、海拔在4700米的昆仑山上。
涉及的项目包括：高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等等。

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在青藏高原，昼夜温差极大，夜晚温度经常突破0℃ ，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。在试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。

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长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口，新车搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率可达180马力，峰值扭矩为300牛·米。
发动机支持智能匹配电喷参数，拥有很高的适应环境能力， 1250转时就能达到最大扭矩300牛·米峰值扭矩（行业标准在1500-2500转实现峰值扭矩）
作为一款分量不小的SUV ，长安欧尚X5靠着这颗“心脏”做到了在4000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰。

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高原环境道路起伏，长下坡不断，非常考验汽车的制动能力，未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题，严重影响驾驶安全。

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长安欧尚X5仅在刹车系统方案上，就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化。

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试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，长安欧尚X5表现相当抢眼，在高原路段，说停就停，稳稳当当。

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广阔的高原戈壁滩，经常黄沙弥漫，对车辆的密闭性提出了更高的要求。试验中，长安欧尚X5在4000米海拔戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里。

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扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，车内却能一尘不染。车内还搭载N95医用级过滤装置，哪怕是微小颗粒和病毒，也能被隔绝在窗外，保证了车内空气的清洁健康。

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高原地区山高路险，对汽车动力要求极高，普通汽车经常出现蠕行或爬坡无力的情况，甚至引起发动机爆震，严重影响行车安全。

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长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。

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在试验中，长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性，展现出高海拔地区稳定的动力表现。

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除了长安欧尚X5为了0.01的不断精进，还有被称为“逆行候鸟”的长安欧尚环境适应性工程师团队。他们喜欢逆四季而动，总是选择去最艰难、最极端的地区，在冬季，到零下45℃的漠河；在夏季，到50℃高温的吐鲁番。
在海拔4000米以上的青藏高原连续试验数月；平均每人每年有300天以上在偏远地区测试，每天测试里程超过300公里....

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而他们的所有的努力只为一点：测试车辆在不同极端环境下的可靠性，将车辆调试至最好的状态交付在每一个关注长安欧尚X5的车主手中。
对于车主来说，更加恶劣的测试环境，也意味着车本身有这个实力，带消费者至心里的最远方。
车还不错，万事俱备只欠东风，各位猜猜看，这款车最终起售价会是多少。
【长安欧尚X5|打造最适合高原的10万级SUV！公开封测视频！长安欧尚X5来了】注：本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除