70万以上|这5辆车不一般：用别人的发动机，却成就了自己的经典 |跑车|本田|

在燃油车领域，发动机可以算是汽车技术的最大壁垒，拥有一台好的发动机等于成功了一半。不过，并非所有的汽车制造商都有研发和建造发动机的能力，当然，有的制造商虽然具备这个能力，但并没有这方面的计划。因此，想办法拿到别人家的发动机，也是一种能力的体现，毕竟有时候你想要，别人未必愿意给，在这样的前提下来看，下面5辆车真的不一般，它们都在用别人的发动机，却成就了自己的经典。

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迈凯伦 F1发动机来源：宝马
这是迈凯伦的首款量产公路车，在发动机设计上，迈凯伦提出了相当严格的要求，并优先考虑了本田，然而本田给出的方案无法令迈凯伦满意，因此，迈凯伦F1的首席设计师戈登·莫里找到了宝马发动机首席设计师保罗·罗舍。最终，一台60度夹角的6.1升V12自然吸气发动机诞生了，惊人的636ps马力和650N·m扭矩在当时是传奇般的存在， 386km/h的极速也使迈凯伦F1从1994年起，连续10年保持了“世界最快量产车”的称号，直接成就了一代经典。

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福特福克斯ST（第2代）发动机来源：沃尔沃
福特福克斯ST是一款经典的“平民性能车” ，但实际上它的第1代车型是备受批评的，原因就在于2.0升四缸Zetec发动机配不上如此强大的底盘。为了避免第2代ST犯同样的错误，福特放弃了自己的发动机，在它拥有的高端品牌阿斯顿·马丁、捷豹、路虎和沃尔沃中，最终选择了沃尔沃。结果没有令人失望，一台2.5升五缸涡轮增压发动机诞生了，这是一台非常有魅力的发动机， 2个凸轮都有可变气门正时，可产生225ps马力和320N·m扭矩，并在后续发展至304ps马力。因此， 2005年的第2代福克斯ST一扫前代颓势，成为了一款备受追捧且经典的“平民性能车” 。

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兰博基尼 Gallardo LP560-4发动机来源：奥迪
自从兰博基尼Gallardo在2003年推出以来， V10发动机的美妙声音就开始在驾驶员耳边回响，这使得兰博基尼的发展和销量都达到了巅峰。 2008年，排量更大的5.2升V10自然吸气发动机诞生了，新的直喷系统使得Gallardo拥有了562ps马力和539N·m扭矩，也让它成为了一款集超级跑车、高性能运动车、日常生活用车等多重身份的经典汽车，而这些发动机全部来自于奥迪。

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帕加尼 Zonda（风之子）发动机来源：奔驰AMG
当一个新的超级跑车品牌把竞争对手锁定为法拉利和兰博基尼时，它如何能让消费者认可并接受它？对于帕加尼Zonda来说，奔驰AMG的发动机重要性不言而喻， AMG为帕加尼提供的型号为M120的V12自然吸气发动机非常强悍，随着时间的流逝，它的排量从6.0发展到7.0然后是7.3升，可以产生令人印象深刻的678ps马力和780N·m扭矩，带来了不亚于所有意大利对手的性能与操控。只用了短短10年时间，帕加尼这个无人问津的品牌已经成为了众所周知的世界上最快、最昂贵的经典汽车品牌之一。

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Atom（原子跑车）发动机来源：本田
当全世界第一眼看到Atom那独特的车身时，所有人都知道这是一辆令人兴奋的汽车，它采用极简主义设计，只保留了与驾驶和安全有关的功能，并提供纯粹的驾驶乐趣。从1999年至今， Atom已经发展到第4代，最核心的坚持是，全部搭载来自本田的四缸VTEC发动机，也就是本田思域Type-R的发动机，最新的K20C涡轮增压发动机可产生325ps马力和420N·m扭矩，无论是在公路上还是在比赛条件下，这台发动机都能提供强悍的性能和出众的可靠性。分页标题

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【70万以上|这5辆车不一般：用别人的发动机，却成就了自己的经典】显而易见，这5辆经典的汽车全部都在用“别人家”的发动机，但并不影响它们的口碑。毕竟，虽然发动机是别人的，但是除了发动机之外，这5辆都各自拥有先进且独特的技术，足以在所处的细分领域中一鸣惊人。你还知道有哪些“用别人的发动机却成就了经典”的车型？