中型SUV|比沙发舒服，比汉兰达更大，优惠近3万的楼兰为啥就是卖不动？ |21-30万|丰田|

比起颜值、动力、配置等因素，相信很多消费者在买车更看重性价比，比如会选择在过节等优惠力度较大时购车，甚至会在新车上市前，抄底老款车型，也因此，一旦某款车型给出较大的优惠，销量也会随之上涨，不过也有例外，比如东风日产中型SUV楼兰。

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汽车之家数据显示，指导价23.88万的楼兰入门车型全国车主裸车价仅20.91万元，优惠了近3万元，其余配置车型优惠幅度也大致如此，也就是说， 20万出头就能拿下一款合资品牌中型车，而同级车型汉兰达优惠仅3000元左右，入门车型也需要23万元左右，相比之下楼兰显然性价比更高，不过消费者们似乎并不买账。

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据统计，日产楼兰5月份销量仅仅为458辆，同比下滑73.36% ，环比下滑37.17% 。 1-5月份累计销量为2579辆，同比下滑71.5% ，几乎可以用"暴跌"来形容，那么，是什么原因导致了楼兰降价也没人买？
【中型SUV|比沙发舒服，比汉兰达更大，优惠近3万的楼兰为啥就是卖不动？】先从楼兰的产品力说起，虽说其最近推出了2021款车型，但毕竟只是小改款车型，因此变化很小，外观、内饰、车身尺寸均与现款保持一致，主要变化只是升级了Nissan Connect超智联车联网系统，因此笔者认为车主对现款楼兰的评价同样是还有效的，可以参考。

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通过汽车之家口碑，可以看到楼兰具备一定的优势，比如前面提到的优惠幅度大、性价比高，同时还车主评价其油耗低。不过在车主们眼中，楼兰缺点也不在少数，总结一下，即动力肉，驾驶体验一般，同时舒适性也不够好。

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动力方面，楼兰共为消费者提供了三种选择，包括2.5L+CVT和2.5T+CVT（混动车型），其中2.5L车型最大马力186Ps ，最大扭矩243N·m ，而同级车型汉兰达最大马力为220Ps ，最大扭矩350N·m ，从动力参数上看，楼兰动力稍弱。

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数据毕竟只是数据，重点还是要看实际感受，汽车之家信息显示，不少车主吐槽2.5L版楼兰动力较肉，其中一位车主评价其在起步时动力较肉，中低速时提速也较慢，只有在高速时表现稍好，而有车主指出，车辆在爬坡时动力也会稍差，同时脱困能力也存在不足，显然，假如你对动力要求较高，想获得较好的驾驶体验，楼兰无法满足。

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而在舒适性方面，楼兰同样做得不太好。首先，空间方面，楼兰车身尺寸够大，长、宽、高分别为4897/1908/1691mm ，轴距为2830mm ，甚至比汉兰达更大（车身尺寸4890*1925*1715mm ，轴距2790mm），因此乘坐空间够大，但笔者发现，车主们普遍认可其乘坐空间，但吐槽后备箱、储物空间的声音却不少。

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一位车主吐槽称楼兰后备厢较小，甚至不如原来的轿车，同时车辆储物能力也很一般，前排车门板处基本放不了什么动力，甚至连放手机的地方都找不到，给人的感觉是，虽说楼兰空间很大，但设计较差，实用性不强。分页标题

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除此之外，还有车主评价楼兰小毛病较多，比如起步时发动机噪音大，甚至还有网友评价其像拖拉机，可见楼兰舒适性也并不出众，不管你是注重动力还是倾向于舒适性，都无法得到很好的满足。
楼兰之所以不受消费者青睐，销量不佳，除了产品力上的不足，质量问题同样有所影响。根据车质网信息，楼兰遭到投诉的较多的问题包括2019款车型车身低频共振、2017款车型变速器故障等等。

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车质网信息显示，一位2019款楼兰车主投诉称，车辆在1500转速区间引起共振，冬天方向盘、中控都会抖动，很像蚊子在耳边嗡嗡声，严重影响驾驶品质与身心健康，事后4s店解释为正常现象，厂家毫无作为，该车主还反映车友群里大部分中招，而车质网投诉来看，车身共振投诉的确较多，并非个例，甚至可能是通病。

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除了车身抖动问题，楼兰CVT变速器故障率也较高，有车主反映其车辆在正常行驶中出现加速不走，故障灯亮，联系4S店，该店让拖回店内检查，检查完告诉我变速箱坏了，需要更换变速箱，但该车主恰好过来质保期，需要自行承担费用。

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不过值得一提的是，东风日产CVT变速器故障率较高应该不算是新闻，旗下轩逸、逍客等车型变速器投诉都较多，问题包括顿挫、异响等等，而楼兰除了异响、顿挫，还出现了无法加速的问题，同时，车质网信息显示，其涉及车型包括2015款、2017款、2019款等多款车型，同样算得上是家族通病。
写在最后：
综上所述，东风日产楼兰产品力较差，动力肉，且舒适性也很一般，同时质量也不太可靠，投诉也较多，而最近上市的2021款车型只是小改款车型，各方面几乎都与现款车型保持一致，因此现款车型存在的缺点没有得到改进的可能性很大，因此假如你想入手楼兰，一定要慎重，比较谁又不想入手一台省心省力的车？而楼兰显然不是。