高氏观市|全面提升竞争力全新一代瑞虎8再升级推出“2+2+2大六座”

8月27日，奇瑞汽车宣布旗下旗舰SUV全新一代瑞虎8“2+2+2大六座”车型正式上市。作为“技术奇瑞”的扛鼎之作，全新一代瑞虎8“大六座”是继今年6月15日 “五大模块进化， 28项品质升级”后，奇瑞再度重磅发力，为产品带来的又一轮焕新进阶，市场竞争力再次提升。
本次全新一代瑞虎8大六座升级紧追市场浪潮变化，围绕用户所关注驾乘舒适性以及燃油经济性，为用户带来同级独有的“2+2+2”三排六座空间布局样式的同时，也提供智能节油启停技术以及全新NORMAL驾驶模式，整车百公里油耗低至6.9L ，经济效能更上一层。
【高氏观市|全面提升竞争力全新一代瑞虎8再升级推出“2+2+2大六座”】

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此次“2+2+2大六座”车型是奇瑞就在售的全新一代瑞虎8 1.6TGDI-7DCT精英版、豪华版车型所推出的升级，相较于在售版型，仅增加3000元，同时还尊享至高20000元综合礼遇，包括：贴心购车礼——立享10000元现金优惠和至高10000元置换补贴；免息减压礼——5000元金融补贴限时享。

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同级独有2+2+2大六座越享体验产品力再进化
随着“二胎政策”全面放开，消费水平不断升级，用户家庭三代同堂或多人出行的多元化需求日渐增多，拥有更舒适乘坐体验和更灵活空间布局的大三排SUV车型日益受到消费者追捧。此次奇瑞汽车所推出全新一代瑞虎8 “2+2+2大六座”车型，再次以进化的产品力，为消费者带来更丰富多元、更人性化的用车选择。

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相较于现款6座车型，大六座车型升级重点在于2+2+2大六座空间布局，其第二排换装独立座椅，并留下中间过道方便三排用户进出。借由4700×1860×1746mm整车尺寸，升级后的全新一代瑞虎8整车带来近似头等舱级别的坐乘体验，两个独立座椅都拥有宽适的头部、肩部、腿部空间，三排乘员亦得到充分重视，座椅设计微微后倾，令腿部空间舒展宽裕。

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全新一代瑞虎8对于越享的定义绝不局限于宽适豪华的空间表现，此次为大六座二排独立座椅用户提供了三挡可调独立式扶手设计、独立双向头枕、独立轨道滑动功能，使得第二排座椅整体体验趋近于副驾。根据亚洲人体型所设计的座椅能够支撑用户乘坐体态，就算长途旅行也如安坐家中的大沙发般放松。

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除了座椅方面的升级，大六座车型还针对经济性和易用性考量，加入智能节油启停技术以及全新NORMAL驾驶模式，整车油耗控制在6.9L/100km ，每公里油价不足0.4元，为用户带来更高的燃油经济表现以及更多的驾驶选择。
全球车口碑加持竞争力升级再燃动
上市两年，瑞虎8受到市场广泛好评，已赢得了超过20万车主的信赖， “华人管理教育第一人”余世维博士更是率先成为全新一代瑞虎8大六座车型首批车主，交车当日，余世维博士也对大六座产品实力与品质表示认可与点赞。成绩的背后，是瑞虎8对多元化市场及用户需求的的深刻洞察，在短短时间内产品力不断迭代升级。本次升级“大六座” ，瑞虎8已经历多轮产品实力提升，产品竞争力更加出色。 2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研结果中，全新一代瑞虎8更是凭借出色的产品实力和服务，荣膺“最佳入门级中大型SUV”称号。分页标题

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也正是这份用户洞察，瑞虎8也获得全球市场认可，目前产品已在俄罗斯、沙特、智利、巴西、菲律宾等全球多个国家热销上市，而以瑞虎8为代表的奇瑞乘用车，更是连续17年占据中国品牌出口量第一的位置。凭借良好的产品口碑，全新一代瑞虎8正从竞争日益激烈的海外市场中脱颖而出，成为名副其实的全球车。

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超强中国芯燃动强大实力无畏征途
全新一代瑞虎8 “2+2+2大六座”继续搭载“双十佳”动力总成——奇瑞第三代ACTECO发动机以及格特拉克7DCT变速箱，这套动力总成可迸发145kW最大功率以及290N?m峰值扭矩，与此同时，凭借动力总成良好协同调教，全新一代瑞虎8实现百公里8.9秒超级加速。

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值得一提的是，凭借严苛的研发认证，全新一代瑞虎8高分荣获C-NCAP五星安全认证评级，拥有中国品牌唯一10年/100万公里发动机品质保证。
全新一代瑞虎8自去年上市以来，毫无疑问成为市场的“爆款明星” ，作为后起之秀，已连续多月销量破万。随着大六座车型的上市，全新一代瑞虎8将以更丰富和更完善的产品系列，引领消费者多样化用车需求，助力奇瑞品牌进一步深耕这一市场。

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