常哥|开火车的博物馆“馆长”:我就是个普通铁路工人


_本文原题:开火车的博物馆“馆长”:我就是个普通铁路工人
“人家开十几万的车 , 被叫做小哥哥 , 我开几千万的车 , 只能当老师傅 。 ”
常哥是一个开货运火车的老师傅 , 同时 , 他也是拥有22.6万粉丝的快手“小网红” 。
“火车博物馆馆长”
常哥的快手账号 , 可谓包罗万象 , 与火车有关的一切 , 都能在这里寻得 。
1814年 , 蒸汽火车的一声轰鸣叫醒了工业文明 , 世界的距离在滚滚浓烟和铁轨与车轮摩擦产生的火花中缩短 , 从那以后 , 远方不再远 , 山海皆可平 。

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山与山之间 , 笼罩着淡淡的白雾 , 悬吊桥上火车渐渐地速度加快 , 风驰电掣般地飞驰向前 。

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绚烂的晚霞下 , 火车坐着货船行驶在一望无际的海洋上 , 旅客发丝随风飞舞 , 又是另一种风景 。

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在两楼之间的狭窄缝隙里 , 火车轰鸣着穿过 , 也有小贩在铁轨边就支起买水果的摊子 。 对于当地居民来说 , 火车不止是冰冷的机器 , 还是流动的生命线 。

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随着能源的改变 , 浓烟和轰鸣不再是列车的标志 , 磁悬浮列车、高铁等”中国速度“书写了运输历史 。
除了硬核的 , 也有温情的 。 各色列车工作者 , 也是博物馆一道亮丽的风景 。
每次乘坐列车 , 面对站台和车厢间的缝隙 , 你是否也曾有过手机或车票正好掉进缝隙的恐惧?在常哥的视频中 , 列车长双膝跪地 , 趴下身去 , 脸几乎贴地伸手为乘客捡起掉落的手机 , 换来了旅客的连声感谢 。

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对于行动不便靠轮椅出行的旅客 , 四位乘务员合力将其连轮椅带人一同举起 , 旅客得以顺利登上火车;暴雨时 , 列车乘务员顾不上自己是否被淋湿 , 奋力将雨伞高高举起 , 在维持秩序的同时为旅客换来上车那一瞬的干燥 。

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除了列车乘务员 , 常哥也会关注那些鲜为人知的工种 。 修列车集便器14年的铁路工作者、为列车卧铺打扫卫生的清洁员、站立在车头的“火车保镖”连接员......

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老旧的绿皮火车嘈杂热闹 , 人与猪羊同坐 , 瓜果与行李共处 , 形形色色的人各揣心事 , 一站又一站 , 走走停停 。
红衣一穿 , 锣鼓喧天 , 新娘羞涩 , 新郎敞亮 , 在陌生又亲切的旅客见证下 , 又一个火车家庭诞生 。

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好奇和张望蔓延了好几个车厢 , 人们都在猜测着车厢尽头白布里面发生了什么 。 随着一声婴儿啼哭 , 答案揭晓 , 诞生在火车上的新生命成为了该次列车旅客共同的“人生奇遇” 。

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火车里总少不了故事 。 作为最古老的运输的工具之一 , 火车承载着离别 , 重逢和远方 。 车轮带着车厢里、站台上的喜怒哀乐 , 在循环中奔腾向前 。分页标题
“普通火车司机”
对于“火车博物馆馆长”这个封号 , 常哥并不知情 , 用他自己的话来说 , 他就只是一个“普通开火车的” 。

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常哥本名常致丞 , 今年33岁 。 2012年大学毕业后 , 常哥就被分配到铁路部门 , 成为一名货运火车司机 。 自那时起 , 开16个小时火车休息6小时 , 工作一个月休息一个礼拜 , 常哥每年四分之三的时间都在和火车打交道 。
第一次开上火车 , 常哥也似旁人那样的紧张感、兴奋 , 甚至还有些不知所措 。 但久而久之 , 这也就成为了一个安稳的工作 , “开火车也没啥高大上的 , 我们都只是普通的铁路工人 。 ”
常哥是陕西榆林市人 , 但你若仔细听他说话 , 乡音已无法分辨 。 常年走南闯北 , 和来自五湖四海的同事共事 , 说话的时候总会不自觉的沾染上了别人的“家乡味儿” , “我每次回家都不会说话了 , 他们也总嘲笑我是外地人 。 ”
除了口音 , 常年高强度的工作 , 也让常哥染上一些“职业病” 。 在日常的轰鸣声中 , 火车司机都需要用大嗓门交流 , “有的时候在地面上经常有人误会我们 , 其实不是和他们嚷嚷 , 只是嗓门大说话习惯了 , 音调高而已 。 ”
开火车形成的习惯也会被常哥带到开汽车中 , “驾驶火车时遇到红绿灯司机会用手向前指一下 , 我平时开车遇到红绿灯也会不由自主地指一下;开火车上车之前会把火车头都检查一遍 , 现在开汽车的时候也会仔仔细细把车都看一遍 。 ”
当然 , 并非所有火车司机都能取得汽车驾照 。 常哥说 , 会开火车的人不见得能开汽车 。 为了防止打瞌睡 , 火车司机每120秒脚下会有一个动作 , 长年累月形成习惯后 , 就无法开汽车 , “你老是点刹车、油门 , 肯定没法开车呀 。 ”
在“职业病”之外 , 这个行业里也有一些“潜规则”:货运列车一般都得避让客运列车 。 “有时候也挺羡慕那些开高铁的 , 就像骑自行车的羡慕开汽车的 , 开直升飞机的羡慕开客机的 。 ”
谈到开火车最大的困难 , 常哥坦言是“找对象” 。 常年在路上 , 工作昼夜颠倒 , 没有固定作息时间 , 这样的工作模式成为了常哥找对象路上的绊脚石 。 在老家 , 25岁左右都已结婚生子 , 而自己也是今年才经家人的介绍敲定婚姻大事 。
对于相亲这件事 , 常哥也会发快手视频调侃 。 “今天去相亲了 , 人家女孩说我个子低 , 不行 , 影响下一代 , 但我说 , 智商低才会影响下一代 , 不信你考考我 。 ”

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“踏踏实实做自己”
8年的货运火车司机经历虽然辛苦 , 但常哥总能在苦中找到点乐趣 。
【常哥|开火车的博物馆“馆长”:我就是个普通铁路工人】在每次换班的间隙中 , 刷快手成了常哥的固定娱乐项目 。 学唱歌、学情商、学习人生哲理、锻炼口才、看搞笑段子......丰富多样的视频让常哥的休息时间多彩起来 。
正如其它职业一样 , 货运火车司机群体也有个微信群 。 走在路上 , 难免碰到些故事 , 天南地北的司机也没别处分享 , 就发在群里 , 引起陌生的“同事”的共鸣 。
每次看这些视频 , 常哥总觉得放松和开心 。 也想着 , 能不能把这些关于火车的奇闻异事汇总起来 , 传播出去让更多人知道 , 快手成为了他的选择 。
2017年开始 , 抱着尝试的心态 , 常哥在征得拍摄者同意后 , 将这些视频发在自己的快手账号上 , 做起了火车博物馆的“编辑” 。

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仅用了一个月不到的时间 , 常哥的视频就上了热门 , 粉丝数也逐渐攀升 。 随着粉丝上涨 , 常哥的心态也发生了变化:原来自己普通的工作也能让那么多人关注 。分页标题
从最开始通过快手寻找乐趣化解孤独 , 到现在用自己的专业知识替别人排解苦闷 , 常哥觉得很自豪 。
有空的时候 , 常哥也会开直播 , 虽然大多数问题他都能回答 , 但偶尔也有招架不住的时候 。 面对这种情况 , 常哥坦然“认怂” , 并专门录了个短视频 , “火车司机同行们 , 请你们不要再为难我了 , 我就是普通普通的货运司机 , 有些确实不懂 , 有的时候在直播间的问题 , 确实有些答不上来 。 ”
直播的时候 , 也有“好事儿”的老铁问常哥 , “你的生活里都是火车 , 你以后会让自己孩子开火车吗?”常哥想了想 , 沉默了一会 , “还是算了吧 , 爱好归爱好 , 干我们一行 , 辛苦!”
虽然不是什么大网红 , 但常哥很知足 。 未来也只希望能有一方天地 , 继续为自己的爱好耕耘 。 “我没想着能有多少粉丝 , 就算自己有了几千万的粉丝 , 自己也承担不了 。 一分耕耘一分收获 , 踏踏实实就好 。 ”

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