壹号车探|这合资SUV拼了，6.99万起7万多上自动挡，为啥月销仅百台

一直以来国内的SUV市场就是竞争非常激烈的，无论是合资品牌还是国产品牌，在销量上都算得上是你追我赶，而让我最为佩服的还是国产自主品牌的车型，虽然现在的哈弗H6已经不能够像当年一样月销八万多台，但是稳居销量第一的宝座依旧是国产的门面担当，其次还有长安CS75、吉利博越等车型，它们算是把SUV是市场牢牢地掌握在自己的手中。所以合资品牌车型要想在此区域市场拥有拔尖的销量，也就必须要有性价比以及配置为基础，不然在越级体验明显的国产SUV面前，合资SUV真的没有任何的抵抗力。而我今天所要介绍的这款车就是如此，它就是雪佛兰创酷，很多人说它拼了，它6.99万起7万多上自动挡，可为啥还是月销仅仅一百来台呢？
【壹号车探|这合资SUV拼了，6.99万起7万多上自动挡，为啥月销仅百台】

本文插图
其实汽车市场的生存法则是非常残酷的，以前的国产自主品牌没有崛起之前，确实是合资车型的天下，那个时候的合资车不仅价格昂贵，而且配置也一般，有的时候十多万车型连个倒车影像都是奢侈。但是自主品牌的崛起就很大程度上打破了这一定律，它们以低价高配这一核心进入市场，很快的就收获了消费者的拥簇。所以现在合资SUV的生存环境并不是那么友好，因此基于这样的一个基础，很多一些的合资品牌或者合资车型销量就慢慢的锐减，我个人认为，美系的品牌表现得最为明显，之前美系的品牌无论是别克还雪佛兰，整体的品牌销量都比现在高得多。特别是今天所要介绍的雪佛兰更是如此，现在它旗下的车型销量已经变得都很一般了，而创酷就是一个很好的例子，这款车售价区间本来定位的是将近十万起，但是为了增强市场影响力，它的定位下调也是比较明显的，最低配已经下调到了6.99万，并且七万的车型就有自动挡，但可惜的是，它这几个月的销量都仅仅在一百来台左右徘徊。

本文插图
那么这款车为什么销量如此低迷，我个人觉得与多方面因素有关，首先第一点，那就是品牌原因，雪佛兰作为一个二线的合资品牌，本来受众群体就不是很多，而这款车虽然在外观设计上还不错，但是在内饰风格以及配置方面真的很一般，这也是雪佛兰车型的一个“通病” ，就拿雪佛兰迈锐宝XL这款车来说吧，本来颜值是很不错的，性价比也高，但是那个内饰真的让很多人望而却步。其次这个价位的竞争对手实在太多了，特别是自主品牌的车型，十万左右的价格空间配置以及动力水准几乎都比它有优势，而它定位它的又是偏年轻人的这一个消费群体，年轻人对于三大件本来就模糊，他们只要觉得配置高、长得好看就行了，很显然这两点上，这款车都没有什么优势。

本文插图

本文插图
外观设计方面，这款车还不能算差，前脸它采用的是一个家族化的呈现，拥有带折角式样的日行灯在视觉感受上就非常的犀利，其次它取消了雾灯并在此区域增添了一个纵向元素的转向灯，让它看起来更具有辨识度，再配上熏黑式的车标以及递减风格的进气格栅，还是比较招人喜欢的。车身侧面，我很欣赏它的腰线设计，它腰线的刻画弧度效果很明显，特别是引擎盖到B柱的地方，能够给到你恰到好处的运动感，当然它带有红色点缀的轮毂也是年轻人的菜。至于尾部的设计上就比较简洁了，我个人并不是很喜欢，特别是隐藏式的排气，会让人觉得有一点廉价。至于在车身尺寸上，这款车长宽高分别为4270/1791/1602（1627）mm ，轴距为2570mm 。分页标题

本文插图
走进车内，内饰的设计风格上我相信很多人都很熟悉，那个尺寸不大的悬浮式屏幕，高高扬起的炮筒式仪表，还有那个手刹，这些都在雪佛兰的车型上见得比较多的，不过这款车也有一定的不同，那就是在中控台上它有蓝色的装饰条，看起来的效果要显得有时尚感受一些。至于配置方面，我比较看好它的高配车型，无论是气囊还是主流的化的一些配置都算是比较够用的，但是低配车型就比较一般了。

本文插图

本文插图
动力上这款车搭载的是1.0T与1.3T涡轮增压的发动机，最大有125以及165马力，匹配的是6挡手动、6挡手自一体以及CVT的变速箱，就动力数据而言，基于这么小的一台车来说，基本上是够用的，但是全系三缸是它最大的槽点。

本文插图
总的来说，影响一款车销量的因素是实在是太多了，而这款雪佛兰创酷虽然在合资品牌当中性价比不错，但是相比于国产的车型，它的优势还是非常低的，再加上它全系三缸的一个搭配，我觉得很多消费者还是有那么一丝小顾虑，毕竟国人真的不喜欢三缸引擎，不然像缤越、英朗等车型也不会从三缸换回四缸，所以对于这样的一款车你们大家怎么看呢？你们会为它买单吗？
本文为***作者原创，未经授权不得转载