汽车知识|新雅马哈Tricity300上市在即!稳定安全和娱乐性再提升


首款搭载Tilt Lock Assist(倾斜锁定或站立辅助系统)的最新雅马哈Tricyty 300倒三轮车 , 将于2020年9月30日在日率先上市 , 价格为957,000日元 , 约合6.26W 。

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雅马哈在倒三轮车型的研发之路上已经渐行渐远 , 经验越发丰富 。 从小排量Tricity 125和155 , 到大型NIKEN , 再到中型Tricity 300 。 车型越来越多 , 一发不可收拾 。

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雅马哈的这些倒三轮车型 , 用来征服市场的绝技都一样 , 就是其独家的“ LMW Ackermann Geometry”(LMW阿克曼转向几何)多轮侧倾技术 。 体现在车辆过弯时 , 前后3个轮子在弯道中可同时绘制出同心圆轨迹 , 最大限度发挥出3个轮胎强劲的抓地力 , 由此实现平稳、安全过弯 , 既收获如两轮车高速刹弯时带来的乐趣 , 又最大可能保证了行车安全 , 特别是雨天和特殊情况下的行车安全 。

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仅此而已吗?当然不是 。 该LMW独特的前悬机构 , 即使在车身倾斜时其中1个前轮碾压了细沙砾 , 或者突然塌陷的坑洞(比如活动的井盖) , 依然可以保持车身不侧滑 。 即使是在特殊情形下大力施加制动力 , 车身稳定性也不至于完全丢失 。

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不仅如此 , 如Tricity 300之倒三轮 , 其左右2个前轮可各独立分解处理来自坑洼路面的冲击力 , 包括单轮跨过台阶时 , 也不易打滑或侧倾 , 始终可保持车身稳定 。

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最新款Tricity 300 , 与兄弟车型Tricity 125/155和NIKEN最大的区别 , 在于它独自配备了“站立辅助”系统Tilt Lock Assist , 直译为“防倾斜锁定系统” 。 其实是一个意思 , 就是保证车身不倒 。 这与LMW的防侧倾功能是不同的两个概念 。

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“站立辅助”系统的启/闭和操作非常便利 , 只需通过手把左侧“H”型按键便可轻松完成 。 其工作原理也十分简单:当启动系统时 , 电子卡钳将锁定安装在LMW机构上臂的制动盘 , 即可防止车身侧倾 , 保证直立姿态 。

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需要说明的是 , 该系统目前无法智能启动 , 还需人工操作 , 且需满足一定条件才会有效启动 。
车辆停止状态下 , 按下“H”型按键 , “站立辅助”系统即刻启动 , 车身保持直立 , 骑手无需落脚 。 慢速行进(比如进入红绿灯路口或人行道慢速骑行)时 , 必须同时满足2个条件方可有效启动:(1)车速不超过10 km / h;(2)发动机转速不超过2000 rpm 。 其中一个不满足都无法启动锁定装置 。 反之 , 只需加油门转速超过2000rpm , 系统便会自动解锁 。

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Tricity 300的主体基于XMAX300打造而来 , 但车架是全新设计的 。 搭载292cc水冷四冲程SOHC 4气门单缸引擎 , 峰值功率29ps / 7250rpm , 最大扭力29.4N.m / 5750rpm 。

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【汽车知识|新雅马哈Tricity300上市在即!稳定安全和娱乐性再提升】分页标题制动性能堪称优异 , 不仅标配ABS防抱死制动系统 , 而且还采用了称为UBS的联动制动机构 , 双重保险 。 ABS防止3个车轮锁死 , 而UBS机构则负责平衡前后3个车轮的制动力道分配 。

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2020款TRICITY 300其他规格和配置:总长度2250mm , 总宽度815mm , 总高度1470mm , 轴距1595mm , 座高895mm , 车重237kg 。 油箱容量13L , 轮胎尺寸前 120 / 70-14 R , 后140 / 70-14 。

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旋钮式制动手柄
还配备了智能钥匙系统和后手刹装置 。 手刹装置对车重200多公斤的车身来说 , 非常必要和实用 。 可保证上坡或斜坡上停车时不至于溜车 。 这个旋钮式制动手柄也是雅马哈首次采用的 。

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座椅底下的行李箱空间约45L 。 轻松收纳2个全头盔 , 中间设置有隔板 , 还有LED照明灯 。
车身配色包括灰 , 哑灰 , 哑绿灰3种 。

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