旬邑经济|打通外部交通“大动脉”畅通内部交通“微循环” 西部经济|交通建

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曾经，交通是制约咸阳市旬邑县经济发展的瓶颈，交通不便，资源优势难以转变为经济优势，经济发展速度缓慢，群众脱贫致富之路受阻。
如今，高速公路从无到有，国省干线不断提档升级，农村公路不断延伸覆盖，公共交通不断优化，公路技术等级、路面通行能力等等发生了质的飞跃。
截至目前，该县公路总里程2099.46公里。其中，G69银百高速旬邑段45.38公里（在建24.32公里），G3511菏宝高速旬邑段29.58公里（在建8.98公里），国道3条201.9公里（G211、G327、G342），省道4条80.6公里，县乡道26条370.2公里，村级公路1371.8公里。全县基本形成了以高速公路为枢纽、以干线公路为骨架、以县乡公路为依托、以村级公路为补充、以客运站场为连接的综合交通运输体系，为全县经济社会持续、快速、健康发展提供了有力支撑。
高速公路：从空白到枢纽，助力经济驶上“快车道”
奋战酷暑天，项目施工忙。尽管酷热和连绵不断的雨水交替而来，但都未曾减退交通项目建设者的热情。8月5日，在湫坡头（陕甘界）至旬邑高速公路施工现场，工人们在经历一场大雨“洗礼”后，又顶着烈日忙于施工作业，现场来回穿梭的车辆，伴随着机械的轰鸣，构成一幅热火朝天的劳动画面……在如火如荼的施工现场，项目部负责人正在与协作队伍负责人讨论交流施工情况。
据介绍，湫坡头（陕甘界）至旬邑高速公路位于黄土沟壑地区，地势总体北高南低，区内不良地质主要为黄土滑坡、崩塌及湿陷性黄土。路线起点位于甘肃境内正宁县花园村以北（K295+761），支党河特大桥进入陕西省旬邑县境内，经旬邑县北崖头、车门、张家、文家、太村工业园、胡家、赤道社区后与银百线咸旬高速公路顺接，并与G3511菏宝高速旬邑至彬州市段相连，路线终点K320+700 。
该项目路线全长24.939km，其中甘肃境内长0.619公里，陕西境内长24.32公里，为双向4车道高速公路，设计行车速度为80公里/小时和100公里/小时。全线设赤道立交、湫坡头立交、旬邑服务区，总投资25.2亿元，建设工期3年。
该项目控制性工程是支党河特大桥和梁渠沟大桥，其中支党河特大桥全长1756米，最大桥高181米，最大墩高175米，采用波型钢腹板预应力混凝土连续钢构建设，在全国同类型大跨径桥梁中位居前列。
为确保项目顺利建设，省市县领导多次深入施工现场检查、指导、解决问题。该县交通运输局一班人以高度的责任感和使命感，舍小家、顾大家，做了大量的协调解释、化解矛盾工作，切实优化施工环境，助推项目按进度顺利实施。
截至目前，湫坡头（陕甘界）至旬邑高速公路路基桥梁工程全线贯通，并计划于今年10月底建成通车。
据该县交通运输局负责人介绍，湫坡头（陕甘界）至旬邑高速公路是国家高速公路网银（川）百（色）线（G69）的组成部分，也是陕西省“2367”高速公路网规划的重要路段。该项目的建设，有利于完善国家高速公路网规划，形成西安直达银川最便捷的高速大通道，发挥咸阳至旬邑高速公路的综合经济社会效益，进一步增强关天经济区的辐射力度，加强陕甘两省经济交流与协作，加快甘肃庆阳、陕西咸阳地区矿产和旅游资源的开发力度，带动旬邑经济社会的快速发展。
对于旬邑人来说，高速公路并不是一个陌生的话题，早在2014年，第一条高速公路“咸旬高速”就实现了贯通。随后，铜（川）旬（邑）高速于2016年2月建成通车。这两条高速的投资建成，开启了旬邑高速公路建设的新纪元，使旬邑高速实现了从无到有的突破。
高速公路的迅速发展极大地优化了县域投资环境，吸引了各地客商纷至沓来，为全县驶入高速发展快车道提供了强劲动力，为经济社会的又好又快发展创造了良好的发展条件。
“以前从旬邑去西安翻山越岭、一路颠簸，最少也得四个小时。自从咸旬高速开通后，一个半小时就能到西安，不仅方便了群众出行，而且也解决了旬邑县农产品外运难、游客少的问题，也为县域经济快速发展插上了腾飞的翅膀。”旬邑县交通运输局的工作人员说道。分页标题
国省县道：从稀疏到密集，畅通便民惠民“幸福路”
国省干线是公路网络中的“主干”“大动脉”，承担着本地与外地交流的联通作用，也是反映一个地区交通发达的关键“指标” 。多年来，该县投入大量资源对辖区内的国省干线进行了升级改造，大大改善了内外交通环境，为城乡一体化发展奠定了基础。
据该县交通运输局工作人员介绍，旬邑公路段担负着G211、S305、S306三条线全长183.2公里的公路养护和管理重任，境内大部分路段穿越沟壑山区，坡陡弯急，环境复杂，路域环境差。针对此情况，该局科学决策，精心谋划，积极推行“三化两全”的管理理念，奋力打造“精细化养护、规范化管理、标准化服务”的形象，为建设经济强县铺就了一条条幸福的快车道。
旬邑在大力构建联通外部交通大动脉的同时，高度重视县内交通道路的建设工作，将城市道路与通村、通组公路结合起来，形成内部交通有机循环系统。
据悉，该县着眼完善全县路网结构，按照年度计划高质量、高标准完成县乡道建设任务，先后实施了留职路、郑赤路、太湫路、县城北环线等项目建设，形成了以县城为轴心、辐射重点镇村的公路路网结构。
此外，围绕旅游产业发展，该县投资8.23亿元，先后完成了旬邑县城至马栏红色旅游公路、甘芦旅游公路、“百年西头—画里农庄”生态旅游公路等，特别是建成咸阳市首个县级公路隧道（旬马路柏岭寺隧道），县域旅游公路服务水平大幅提升。
交通基础设施实现“质”的飞跃，城市公共交通服务体系也随之完善。旬邑以人为本，持续完善城乡道路客运站点，招商引资2798.45万元在咸旬高速土桥出口、张洪出口建设了客运汽车站；投资550万元，建成43个乡村招呼站并全部投入使用，为群众出行提供了安全、舒适、便捷的候车环境；不断优化通村客运线路设置。全县开通农村客运班线26条，县城公交线路4条，全县建制村通客车率达100%，农村客运通车水平稳步提升。县域公交，为城乡百姓提供了经济快捷的出行方式。
农村公路：从增量到提质，铺就乡村脱贫“致富路”
“外通”还要“内活” 。作为改善群众出行最实惠的民生工程，农村道路网诸如毛细血管一样，直通千家万户，建设不容忽视。
近年来，旬邑县委、县政府加快农村公路建设步伐，把通路作为解决农民最现实、最迫切的重点工作，列为新农村建设的首要任务，提出“把柏油路修到群众家门口”的口号，实行“政府引导、乡镇组织、群众参与”的农村公路建设模式。该县结合县域实际，坚持“统筹兼顾、协调发展、政府主导、社会参与、深化改革、探索创新、以人为本、惠及民生”的原则，进一步落实政府主体责任，完善政策体制机制，强化质量安全管理，全面提升农村公路建设、管理、养护、运营水平，更好服务县域经济社会发展，使人民群众安全便捷出行，为全面建成小康社会、实现乡村振兴战略提供了有力的交通运输保障。
今年以来，旬邑县交通运输局按照“巩固成果、扩大战果”的思路，加快农村公路提档升级，推进农村公路向进村入户倾斜，开展督促两次，对农村公路安全生命防护工程全面排查隐患，继续推进产业路、旅游路、致富路建设和“油返砂”整治，持续巩固交通脱贫攻坚建设成果。据悉，该县今年投资3500万元，计划建设通村公路55公里，目前，已完成公路安防工程5.5公里和硬化任务44.8公里，完成投资2815万元，占比80.4% 。
一系列政策措施逐步消除了制约农村发展的交通瓶颈，使农村公路成为服务乡村振兴战略、助力脱贫攻坚、提升群众出行品质的“引擎”，旬邑县的老百姓也因路得福，因路致富。
泥巴路变成水泥路织密农村公路交通网。“以前村里都是土路，交通工具也不发达，去趟县城特别不方便。现在门前门后都是水泥路，开车去县城方便多了，而且在家里就能上网，农用机械也能开进田间地头了……我们生活环境得到了极大改善，过上了原本不敢奢望的城市生活。”赤道社区富村村民库先生高兴地说道。分页标题
发达的农村公路不仅改善了出行环境，也为农副产品走向市场开辟了绿色通道。据当地居民介绍，旬邑县是苹果产业大县。前些年，苹果客商因交通问题不愿意来旬邑，导致了优质苹果滞销、廉价销售，老百姓一年的辛苦与产生的价值不对等。近年来，随着交通路网的发展变化，旬邑苹果远销国内外，马栏红苹果品牌影响力不断扩大，常常供不应求。
道路通畅，百业兴旺。随着交通运输事业的日新月异，曾经制约发展的瓶颈，已成为旬邑经济腾飞的翅膀，使古豳大地焕发出了新的青春和活力。如今，可以说是物畅其流，外商和游客纷至沓来，经济社会发展乘势而上。站在新的起点上，随着交通运输条件的进一步改善，旬邑的发展之路将不断延伸，越来越宽广……（刘攀峰）
【旬邑经济|打通外部交通“大动脉”畅通内部交通“微循环”】

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旬邑经济|打通外部交通“大动脉”畅通内部交通“微循环”