电商|跨境电商还活着?
出品|虎嗅大商业组
作者|敲敲格
题图|IC Photo
4个小时 , 4458万元 。
这是8月21日晚 , 罗永浩抖音直播间与跨境电商平台洋码头合作的专场直播战报 。 这也是罗永浩的“交个朋友”直播间首次与跨境电商平台合作、带货海淘商品 。
这份战报令人略感惊讶的地方可能不是交易总额 , 而是“跨境电商”这四个字——毕竟 , 现在还称自己是“跨境电商”的电商平台 , 已经所剩无几了 。
2014年~2015年 , 跨境电商的热潮伴随着各项跨境贸易的利好政策而来 , 不仅有许多创业公司涌入这条赛道 , 传统零售商、海内外电商巨头也纷纷试水 , 当时排得上号的跨境电商平台包括网易考拉、小红书、洋码头、聚美优品、波罗蜜、贝贝等等……
随后 , 2016年 , “四八税改”的到来宛如兜头一盆冷水 。 新政规定跨境电商将按货物标准征收相应关税、增值税与消费税 , 使得各跨境电商的价格优势不再 。
给这条赛道画上暂休符的事件出现在2019年:当年9月 , 阿里巴巴正式收购了当时占据跨境电商市场头把交椅的网易考拉 。 巨头彻底改变了跨境电商的格局 , 艾媒咨询数据显示 , 2019年第三季度天猫国际和考拉海购占跨境电商市场份额高达52.1% , 一举占去半壁江山 。
如今 , 考拉纳入阿里体系已近一年 , 洋码头仍在试图向外界传递信息:在巨头间隙中 , 还有跨境电商平台生存着 。
昔日竞对 , 都已异路
洋码头的新尝试是 , 开线下店、大力扶持短视频+海淘直播 , 同时继续坚持做C2C模式的买手制电商平台 。
这基本上每一条都跟自己昔日的竞争对手们反向而行 。 在8月17日洋码头十周年的发布会上 , 其创始人兼CEO曾碧波宣布 , 洋码头开启“三新战略”(指“新市场、新营销、新标准”)后 , 计划在100个城市开出1000家线下门店 。
从发布会上公布的内容来看 , 洋码头的线下门店将主要集中在三四线城市 , 首家旗舰店设在重庆市渝中区 。 根据曾碧波在会后群访中的表述 , 洋码头的线下店不会以自营为主 , 将来更长线的是加盟运作 , 重点在于如何“赋能”——即让加盟商拥有自由选品、结算分类、售后等能力 。
线下门店 , 可以看作洋码头在自己拥有的线上流量之外 , 另觅增量的途径;另一边 , 昔日的老对手考拉则计划深度运营自己现有的用户 。
就在同一周 , 已被纳入“阿里动物园”的考拉海购也宣布战略升级 , 在跨境业务基础上all in“会员电商” 。 考拉计划给会员提供定制化的、更低价的专享商品 , 同时还将提供阿里生态中的其余品牌(包括高德、飞猪、饿了么等等)的跨界福利 。
目前阿里在跨境电商业务上的主要版块为天猫国际和考拉海购 , 这种核心跨境业务自营+小平台耕耘会员电商的组合 , 成了巨头在跨境业务上的核心打法 。 7月 , 京东旗下的1号店更名为“1号会员店” , 正式变为“京东旗下会员制购物平台” , 京东国际则计划布局海南自由贸易港 , 开展跨境零售进口业务 。
阿里巴巴副总裁、考拉海购CEO刘鹏在战略升级发布会后接受媒体采访时表示 , 从整个阿里的电商布局来看 , 并不需要再有一个淘宝或天猫这样服务中国所有人口的平台 , 而是需要有越来越多特色化的电商产品形态 , 考拉是面向高净值用户做特色电商的主要赛道 。
“非标品”的价值?
对巨头来说 , 自营平台+特色电商两手都要抓 。 而对洋码头这种“独立选手”来说 , C2C仍旧是其成立十年来的核心模式 。
曾碧波在采访中表示 , 用户对非标品的、多元化的需求是永远不会满足的 , 未来只要立足解决用户多元化需求 , 就一定会有一席之地 。 买手制才能比较好地满足这种需求 。
目前 , 洋码头的主打商品为奢侈品包袋、化妆品、小众潮牌、服饰鞋履等等——全都是非标品 , 相应地需要有足够多的买手、覆盖足够广的区域 。 据洋码头披露的数据 , 平台拥有认证买手超8万名 , 覆盖全球六大洲83个国家 , 每日可供购买的商品数量超过80万件 。 据洋码头方面的说法 , 公司目前是“整个跨境电商行业里唯一且首家获得全年盈利的独立跨境电商企业” 。 分页标题
但买手制难以避免的问题是——假货 , 假货问题也是洋码头在舆论上面临的最大问题 。 在这次的战略发布会上 , 洋码头推出了“奢品护航”服务 , 简单地说 , 即买手将商品先寄到洋码头鉴别服务中心进行商品鉴定 , 洋码头鉴定师在收到商品后 , 进行外观瑕疵、外包装材质、品牌标、印刷工艺等18道检验工序 , 判断商品是否为正品 , 帮助其实现鉴定、后续物流等环节的战略合作方为中检集团和京东物流 。
当被问及2020年的新冠疫情与日益紧张的国际关系是否会对跨境电商带来影响时 , 他表示 , 目前中美关系紧张 , 但洋码头的商品来源地丰富 , 包括欧洲、泰国、日韩、甚至印度 , 也因此受到的影响没有大家想象中那么大 。
在他的构想中 , 未来中国的进口商品会和国内本土零售逐步融合 , “线上线下融合 , 国产国际融合 , 用户更看重的是你的设计、款式、美感 , 国际和本土的界限会越来越模糊” 。
更看重“非标品”价值的洋码头选择与自己的昔日同道者走完全不同的路 。 但对已经成立十年的洋码头来说 , 该怎么证明“在巨头夹缝中做跨境电商平台”这件事仍然有希望 , 是个很现实的问题 。
(责任编辑:张洋 HN080)
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