中国商用汽车网|福田上半年营收增4.44% 商用车市占率增1.2个百分点 8月21日

8月21日，福田汽车发布2020年上半年财报。据财报显示， 2020年上半年，福田汽车营业收入达到272.15亿元，同比增长4.44% ，归属上市公司股东的净利润为1.79亿元，持续盈利，延续了2019年“扭亏为赢”的势头。截止2020年上半年，福田汽车总资产达到530.24亿，归属上市公司股东的净资产为153.30亿元，同比增长0.67% 。
上半年营利增长得益于商用车增长
财报中指出，福田汽车营收和利润增长，主要得益于“商用车销量增长及销量结构优化” 。 2020年上半年，福田汽车销量实现320,168台，较去年同期增长17.6% ，商用车市场占有率13.3% ，较去年同期增长1.2个百分点，位列商用车第一。

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其中，中重卡上半年实现销量96,075辆，较去年同期增长56.1% ，行业同比增长21.9% ，市场占有率10.8% ，较去年同期增长2.4个百分点，竞争能力、盈利能力得到提升；轻卡上半年实现销量201,206辆，较去年同期增长9.3% ，行业同比增长4.3% ，市场占有率15.3% ，总体销量依然保持行业第一。
据财报显示，福田汽车在上半年经营活动产生的现金流量净额为49.3亿元，同比增加28.44亿元，增幅达到136% ，主要原因是在中重卡、轻卡销量等主营业务增加带来销售收入增加的同时，同比现金流入也有所增加。
“三年行动计划”见成效
2018年福田汽车提出“三年行动计划” ，确立了聚焦商用车的战略方向，坚持商用车第一品牌不动摇，商用车定位于城市及干线物流产品和服务综合方案供应商。同时，以高质量发展为主线，坚持“聚焦价值精益运营”的经营理念，从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。
在“三年行动计划”的指引下，福田汽车积极推进互联网营销模式创新，为搭建数字化营销体系做了系统性规划和行动部署。尤其是疫情期间，福田汽车联合子品牌、经销商还进行线上直播售车，在疫情最严重的1-4月份，福田汽车共直播了4176次，观看人数超过六千万，收集到线索四万余条，成交数量超过五千辆，效果十分显著。
同时，针对用户疫情期间车辆使用的服务问题，福田汽车创新线上发布模式，率先发布福田远程智能医生，依托智科车联网、专家诊断系统、福田e家等平台优势，通过望、闻、问、切为用户提供更智能、更高效、更便捷的远程服务。
此外，福田汽车不仅在营销渠道上大胆地拥抱互联网新模式，在线下渠道建设上还积极调整线下渠道建设。其中，将奥铃、欧马可、时代三大品牌的轻卡业务进行分网，减少自身竞争，形成差异化布局，牢牢把握住轻卡市场。欧航、奥铃开始布局中卡渠道建设，从而为销量新增长点奠定了坚实基础。此外，福田汽车也完成了对二级经销商网络的梳理，将原有生态复杂的二级渠道进行建设省级，形成了规范管理、科技赋能的新线下渠道，进一步实现了营销全要素、全价值链的创新变革。
据财报显示，福田汽车上半年实现了出口整车17,495辆的成绩。作为最早“走出去”的企业之一，福田汽车针对海外市场进行了系统化调整，在保持中国商用车出口领先优势的同时，完成产品结构调整，本土化运营也取得实质性进展。
据了解，福田汽车在中国、日本、德国等国家拥有研发分支机构，形成全球三大研发中心、17个技术中心;在越南、巴基斯坦、哥伦比亚等地建立了27个KD工厂，产品主要出口亚太、中南美、非洲、独联体等区域，遍及110多个国家和地区。
23年来，福田汽车海外累计出口商用车超过60万辆，与中国中铁、中国路桥、中国港湾等一大批知名企业通过战略合作，为海外市场提供系统性的中国方案，成为“走出去”、“留下来”、“融进去”的海外突破典范。
营利、营销全面推进
由于中国汽车市场持续呈现出下行趋势，导致各大上市车企面临的资金压力逐年增加，作为衡量企业经营活动能力的重要财务指标之一，负债率也成为关注的焦点之一。
据福田汽车2020年上半年财报显示，报告期内资产负债率为71.14% ，比去年全年降低0.25% ，负债率进一步降低。针对负债率下降，一方面是商用车主营业务为公司带来了营收利润和健康的现金流，另一方面，在“聚焦商用车”战略的指引下，福田汽车持续推动宝沃、河北福田、安徽安凯福田曙光车桥等一系列项目的重组，持续推动降低运营资金占用等措施，使公司资产负债率的进一步降低。
据了解，在“聚焦商用车”战略的指引下，福田汽车先后完成北京中车信融融资租赁有限公司、北京福田商业保理有限公司、北京宝沃汽车股份有限公司、河北北汽福田汽车部件有限公司等项目的重组。作为“三年计划”的收官之年，2020年上半年，福田汽车在销量、收入、利润各项指标同比均有大幅改善，这为“三年行动计划”的完美收官打下了坚实基础。分页标题
据上半年财报显示， 2020年上半年，福田汽车研发投入共计8.37亿元，研发投入总额占营业收入的3.08% 。主要用于高端重卡、高端中轻卡、中高端皮卡、中高端轻客等新产品的研发设计，以及新能源、智能网联、轻量化等方向的技术研究与开发。
其中，在新产品应用成果上，福田汽车上半年不仅发布了欧航超级中卡R系列和Pro系列，欧曼超级重卡3.0也即将上市。清洁超级动力链、奥铃大黄蜂皇宫铂金版、图雅诺3T、轻卡轻量化新成果也均将上市推广。此外，福田汽车在国六市场上也完成12万辆的交付。研发投入的不断增加，使福田汽车创新科技得到最成熟的应用，高效的运营价值也使得产品力得到进步提升。
同时，福田汽车在也积极推进新前瞻性技术的研发和应用。在智能驾驶、自动驾驶、网联化技术等方面，福田汽车不仅完成车道保持(LKA)、自动紧急制动(AEB)、队列跟驰等技术积累，实现了自动紧急制动(AEBS)技术在重卡上成功应用、液压助力制动技术已导入轻卡全车型等。
此外，福田汽车上半年在新能源技术上也取得实质性成果，不仅将“换电重卡”成功交付公铁绿链，还针对7大场景，专业定制了新能源产品解决方案，形成“基于场景化定制的商业模式落地”的福田新能源发展主张，引领了商用车新能源市场的发展变革。
2020年上半年，福田汽车凭借过硬的产品品质、前瞻化的市场布局及优质的服务走出了中国自主品牌不断向上之路，赢得了用户的高度认可，也使得品牌价值继续向上，突破1600亿元，以1685.92亿排行第34位，连续16年位居商用车行业第一、汽车行业第四。
下半年做好三大方面提升
作为“三年行动计划”的收官之年，福田汽车上半年在营收、利润、资金流、负债率、销量等方面均取得了良好的成绩。下半年，福田汽车坚持全年目标不退不让，确保实现商用车销量行业第一，坚决打赢“三年行动计划”的完美收官战。在上半年财报上，福田汽车也明确了下半年的重点工作规划。
在战略指引上，聚焦商用车，商用车第一品牌不动摇，以高质量发展为主线，聚焦价值，精益运营，从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。本着“有所为有所不为”的原则，大力发展主营业务，突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等，加快非主营、亏损业务的改革调整，显著提高资产利用效率，提高盈利能力，实现有价值有质量地增长。
在创新服务与结构调整上，福田汽车将继续大力实施产品创新驱动发展战略，坚定推进动力系统战略，整合资源强化技术创新，面向市场推进产品创新。深化转型与调整，坚持商业模式创新，全面提升产品核心竞争能力。
同时，持续提升创新技术的应用推广和产品竞争力的提升。重卡方面重点做好康明斯天然气产品试销，抓住自卸车和搅拌车增长的机会，全力开展国六产品试销推广，并集中力量突破南方弱势区域，重点提升分销、金融、服务等方面竞争力；轻卡、微卡方面，重点完成城乡市场发展战略规划，快速推进6.0T和7.5T轻量化产品开发以及小卡产品推广，进一步提升市场占有率，持续稳固市场第一的地位。
【中国商用汽车网|福田上半年营收增4.44% 商用车市占率增1.2个百分点】