21-30万|当初口口声声要停产，现在却用“插电”哄回来 |紧凑型车|大众|

在汽车工业百余年的发展历程中，曾经出现过不少既经典又畅销的车型，但经典不一定会永存，经过汽车发展的变迁，这些车型可能会因为种种原因而停产，或许只能停留在大家的记忆中，大咖不曾想过这些经典的"鼻祖"车型真的只能放进博物馆里？
随着时代的变迁，现在有车企开始对一些"功臣"车型进行复活，不过它们的复活方式有点不一样，纷纷选择了插电复活。下面，大咖就和大家聊一下"插电复活"的车型，看看它们会不会成为你喜欢的车型。
捷豹E-Type

本文插图
捷豹E-TYPE曾经被恩佐·法拉利先生誉为"全世界最美丽跑车" ，在前两年，捷豹就决定再次藉着"全世界最美丽"的名义打造了E-TYPE的纯电版本——E-TYPEZERO 。新车的外观延续了1961款捷豹E-TYPE（SeriesI）车型的经典造型。包括长前悬短后悬车身造型，以及经典的椭圆形进气格栅和带镀铬圆形前大灯组设计（大灯升级为LED光源），甚至经典的镀铬前保险杠和密条辐轮圈都得以保留。内饰设计上，仪表盘和中控台显示屏采用了全液晶显示屏设计，原有的换挡杆也被电子旋钮取代。

本文插图
E-TYPEZERO将搭载一套电气化系统，其中锂离子电池组位于新车前轴之上，尺寸和重量与曾经的直列6缸发动机完全保持一致。新车搭载40kWh锂电池组，电动机最大功率299马力（220kW）， 0-100km/h加速时间仅需5.5秒，同时这一成绩已经突破了1961款E-TYPE的加速成绩，同时新车还拥有最大270km的续航里程，电池组从零至充满仅需6-7个小时。
第一代福特Mustang

本文插图
福特Mustang一直是众多福特车迷心中的DreamCar ，这款车现在也一直在销售。而大咖要说的是第一代的福特Mustang ，近日一家名为AviarMotors的俄罗斯汽车厂商发布了一组概念车的官图，该车被命名为AviarR67 ，外观几乎完全延续了第一代野马的设计，但并不代表着没有改变，他们给这台复古美式肌肉车增加了LED灯源、封闭式的碳纤维进气格栅和前唇、隐藏式的门把手还有暗红色的车身涂装。

本文插图
外观方面是绝对的复古风格，而内饰就有点完全偏向现代科技感了。可能是为了体现豪华感，内饰大体上采用了白色的涂装，中控台、顶棚等位置采用黑色材质。性能方面，该车是构建在特斯拉ModelS平台上的，动力系统采用了双电机的设计，据悉两台电机的综合最大功率可达840马力， 0-100km/h的加速时间仅为2.2秒，续航里程方面预计超过500公里。看来能拥有一台1962年第一代野马的重任，就要寄托在这家俄罗斯厂商身上了。
通用GMC悍马

本文插图
悍马作为美系车企传统的"越野之王" ，曾成为美军的官方用车，并且凭借着其优异的越野素质，也俘获了不少硬派越野爱好者的心。 10年前，在将悍马产品线扩大到包括H2和H3运动型多用途车(SUV)和皮卡之后，通用汽车因为油耗过高及车主受众小等问题停止了悍马车型的生产。

本文插图
2020年1月30日，通用汽车官方确认，将"复活"悍马品牌，并直接切入到纯电市场， HUMMEREV沿用了悍马家族化设计语言，并且"HUMMER"字母车标也被镶嵌在进气中网内，极具车型辨识度。同时，车辆的进气格栅处由贯穿式LED光带覆盖，点亮状态下，科技感十足。 HUMMEREV除了外观极富视觉冲击力之外，性能数据也是可以用"变态"强悍来形容。该车的最大功率将达到1000马力，最大扭矩可达15574N·m ，百公里加速仅需3秒。但电动化之后也预兆着一辆原本应该属于野外的悍马，现在需要像乖孩子一样每天晚上回到家里充电。分页标题
大众T1SambaBus

本文插图
1950年代瞄准二次世界大战后经济复甦的需求而诞生，以多功能厢型车为出发点的T1 ，不但有着实用的空间机能，还有为数众多的衍生车款，圆润俏皮的外形，更是直到现在仍紧紧抓住许多玩家的心。在今年，大众就推出了一款以SambaBus为基础打造命名为e-Bulli的T1 。

本文插图
这台T1圆圆的头灯、转向灯加上VWlogo ，再配合圆圆的车身看起来非常协调。此外，漆成白色的轮胎，以及镜面抛光的复古轮圈，也提升了这台车的调性。这台e-Bulli搭载了一台能够提供83马力的电动机，峰值扭矩为212N·m ，相对于原装那台44马力、102N·m的内燃机，动力数据翻了接近一倍。但电池包的通量为45kWh ，续航里程仅为二百多公里，这个数据看起来就有点让人揪心。
大众甲壳虫

本文插图
去年7月10日，德国大众正式宣布停产甲壳虫汽车，这款历史上最伟大的车型之一，同时大众还决绝的表示他们不会再推出新一代甲壳虫，也不会有什么电动甲壳虫，让我们为这款经典车甚是惋惜。但最近大众注册了一款e-beetle的车型命名，似乎表明他们并没有完全放弃这款经典车。
【21-30万|当初口口声声要停产，现在却用“插电”哄回来】

本文插图
外观方面e-beetle虽然依然保持了传统燃油版的造型，不过细节方面还加入了大众ID.3的经典设计，整体充满了科技元素。当然了，这只是渲染图，具体什么样，咱们还不清楚，不过按照甲壳虫的惯例，这台车肯定不便宜。根据之前的消息，该概念车的动力电池共由14个模组构成，每个模组的容量为2.6kWh ，动力电池的总容量则为36.4kWh ，能为车辆提供200km的续航里程。但即便是拥有辉煌前身的甲壳虫要想再次复活也不是件容易的事情，毕竟在纯电动的市场上，消费者最关注的的还是产品本身的实力。